[發明專利]一種螺栓密封的接插件及其安裝結構和電池箱在審
| 申請號: | 202010571096.2 | 申請日: | 2020-06-22 |
| 公開(公告)號: | CN111613765A | 公開(公告)日: | 2020-09-01 |
| 發明(設計)人: | 鄧江南;王汭;於洪將;劉晨南 | 申請(專利權)人: | 江蘇塔菲爾動力系統有限公司;江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司;東莞塔菲爾新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | H01M2/20 | 分類號: | H01M2/20;H01M2/10;H01R13/74;H01R13/52 |
| 代理公司: | 江蘇銀創律師事務所 32242 | 代理人: | 孫計良 |
| 地址: | 211113 江蘇省南*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 螺栓 密封 插件 及其 安裝 結構 電池 | ||
本發明公開了一種螺栓密封的接插件及其安裝結構和電池箱。該電池箱通過設置在箱體壁上的接插件進行箱內外線體連接。接插件通過密封墊和若干螺栓組件設置在箱體壁上。密封墊采用發泡硅膠或三元乙丙橡膠等高彈和高壓縮量的材料。螺栓組件包括螺栓、光桿套環、盲孔螺母和墊片。螺栓依次穿過緊貼接插件安裝板的墊片、設置在接插件安裝板和密封墊的安裝孔內的光桿套環后,與焊接在箱體壁上的盲孔螺母進行擰合。相比于現有技術的接插件安裝機構,本發明對部件之間的配合精確度要求不高,便于制備和裝配,并不失密封性。
技術領域
本發明涉及電池箱,特別涉及電池箱接插件處的密封技術。
背景技術
在電動汽車中,由電池蓄能模塊提供電能,再由電動機將電能轉換成汽車行進的動能。因此在電動汽車領域中,電池蓄能模塊是關鍵技術。現有技術中,電動汽車的電池蓄能模塊通常由設置在電池箱中的電池包實現。而電池箱一般要求具備有一定的防塵防水效果,比如要求具備IP67等級的防水效果。為此需要對電池箱進行密封。另一方面,電池箱需要多種線體連接箱內外,比如供電線、數據線、甚至用于電池水冷的供水線等。為使得電池箱能夠達到一定的防水防塵效果,這些連接箱內外的線體通常需要通過接插件實現。也就是,箱外的各種線體連接至電池箱上的接插件上,而電池箱上的接插件則通過電池箱內部的各種線體連接電池箱內的各功能部件。現有技術下,電池箱上的各種接插件通常通過接插件和箱體的卡位并結合粘膠材料安裝在電池箱上,并實現電池箱在接插件處的防水防塵效果。又由于為減少電池箱負重等原因,電池箱的箱體壁通常較薄。由于電池箱的箱體壁薄,接插件在電池箱上的安裝不是很便利,卡位結合粘膠材料的安裝方式下,由于粘膠脫落等原因電池箱在接插件處的防水效果差。此外,這種結構對部件之間配合的精確程度較高,導致制備和裝配都不是很方便。
發明內容
本發明所要解決的問題:電池箱接插件的安裝和接插件處的密封。
為解決上述問題,本發明采用的方案如下:
根據本發明的一種螺栓密封的接插件,包括接插件主體、密封墊和若干螺栓組件;所述接插件主體包括接插件本體和接插件安裝板;所述密封墊和螺栓組件用于將所述接插件接插件主體安裝在箱體壁上,使得所述接插件本體連接箱內外并實現所述接插件的安裝密封;所述接插件安裝板環接所述接插件本體;所述接插件安裝板設有若干第一安裝孔;所述第一安裝孔圍繞所述接插件本體設置;所述密封墊尺寸與所述接插件安裝板相匹配,并設有中心孔和若干第二安裝孔,使得所述接插件本體穿過所述密封墊的中心孔后能夠緊貼所述接插件安裝板,并且所述密封墊的第二安裝孔和所述接插件安裝板的第一安裝孔位置一一對應;所述螺栓組件包括螺栓、光桿套環、盲孔螺母和墊片;螺栓包括頭部和圓桿部;頭部和所述圓桿部相連;所述圓桿部設有螺桿部和光桿部;其中,螺桿部設有螺紋,光桿部未設螺紋;光桿部位于螺桿部和頭部之間;光桿套環和墊片具有與光桿部直徑相匹配的內徑;盲孔螺母設有盲孔;盲孔設有與螺桿部相配合的內螺紋。
進一步,根據本發明的螺栓密封的接插件,所述螺栓組件還包括彈墊;彈墊用于套在光桿部上,并設置在墊片和頭部之間。
進一步,根據本發明的螺栓密封的接插件,光桿套環和墊片連接在一起而形成一個獨立的部件;墊片位于光桿套環的一端。
進一步,根據本發明的螺栓密封的接插件,所述密封墊采用發泡硅膠或三元乙丙橡膠。
進一步,根據本發明的螺栓密封的接插件,盲孔螺母在盲孔口處的外邊緣設置有卡位臺階;卡位臺階上設有卡位凸塊。
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