[發明專利]船舶尾軸的狀態監測方法及裝置

有效

• 申請號: 202010570771.X
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111678697B
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 楊世知;李江
• 申請（專利權）人: 中國船級社
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04;G01B21/24
• 代理公司: 北京思創大成知識產權代理有限公司 11614
• 代理人: 張立君

1.一種船舶尾軸的狀態監測方法，其特征在于，包括以下步驟：

獲取目標尾軸預定位置的位移數據和平均壓力數據；

根據所述位移數據和所述平均壓力數據反算所述尾軸的相對傾角數據；

獲取所述尾軸的相對傾角正常區間；

根據所述相對傾角正常區間和所述相對傾角數據確定所述尾軸的狀態監測結果；

所述獲取所述尾軸的相對傾角正常區間的步驟包括：

根據所述船舶的軸系校中計算書確定所述尾軸的理論的相對傾角正常區間；

根據所述尾軸的安裝校中階段的實測數據對所述尾軸的理論的相對傾角正常區間進行修正，得到所述尾軸的一次修正的相對傾角正常區間；

根據所述尾軸的一次修正的相對傾角正常區間隨所述船舶的工況的變化關系，對所述尾軸的一次修正的相對傾角正常區間進行修正，得到所述尾軸的二次修正的相對傾角正常區間與所述船舶的工況的映射關系；

根據所述尾軸的二次修正的相對傾角正常區間隨所述尾軸的下沉量的變化關系，對所述尾軸的二次修正的相對傾角正常區間進行修正，得到所述尾軸的三次修正的相對傾角正常區間與所述船舶的工況和所述尾軸的下沉量的映射關系；

根據所述船舶的軸系校中計算書確定所述尾軸的理論的相對傾角正常區間的步驟包括：

根據所述船舶的軸系校中計算書中的原始數據確定所述尾軸的允許的動態范圍；

根據所述尾軸的允許的動態范圍確定所述尾軸的理論的相對傾角正常區間。

2.根據權利要求1所述的船舶尾軸的狀態監測方法，其特征在于，所述獲取目標尾軸預定位置的位移數據和平均壓力數據的步驟包括：

實時采集所述尾軸預定位置的位移信號和平均壓力信號；

對所述位移信號和所述平均壓力信號進行濾波；

對濾波后的所述位移信號和所述平均壓力信號進行模數轉換。

3.根據權利要求2所述的船舶尾軸的狀態監測方法，其特征在于，在所述實時采集所述尾軸預定位置的位移信號和平均壓力信號的步驟中，采集所述尾軸的首密封區域的位移信號和平均壓力信號。

4.根據權利要求1所述的船舶尾軸的狀態監測方法，其特征在于，所述船舶的工況包括所述船舶的浮態、吃水狀態和壓載。

5.根據權利要求4所述的船舶尾軸的狀態監測方法，其特征在于，所述尾軸的三次修正的相對傾角正常區間與所述船舶的工況和所述尾軸的下沉量的映射關系存儲在云端服務器中。

6.根據權利要求1所述的船舶尾軸的狀態監測方法，其特征在于，所述根據所述相對傾角正常區間和所述相對傾角數據確定所述尾軸的狀態監測結果的步驟包括：

判斷所述相對傾角數據是否處于所述相對傾角正常區間；

當判斷結果為是時，確定所述尾軸的狀態監測結果為狀態正常；

當判斷結果為否時，確定所述尾軸的狀態監測結果為狀態異常。

7.根據權利要求1至6任一項所述的船舶尾軸的狀態監測方法，其特征在于，在所述確定所述尾軸的狀態監測結果為狀態異常的步驟之后，還包括：

對外發送尾軸狀態異常的告警信息。

8.一種船舶尾軸的狀態監測裝置，其特征在于，包括：

監測數據獲取模塊，用于獲取目標尾軸預定位置的位移數據和平均壓力數據；

監測數據處理模塊，用于根據所述位移數據和所述平均壓力數據反算所述尾軸的相對傾角數據；

評價數據獲取模塊，用于獲取所述尾軸的相對傾角正常區間；

所述獲取所述尾軸的相對傾角正常區間的步驟包括：

根據所述船舶的軸系校中計算書確定所述尾軸的理論的相對傾角正常區間；

根據所述尾軸的安裝校中階段的實測數據對所述尾軸的理論的相對傾角正常區間進行修正，得到所述尾軸的一次修正的相對傾角正常區間；

根據所述尾軸的一次修正的相對傾角正常區間隨所述船舶的工況的變化關系，對所述尾軸的一次修正的相對傾角正常區間進行修正，得到所述尾軸的二次修正的相對傾角正常區間與所述船舶的工況的映射關系；

根據所述尾軸的二次修正的相對傾角正常區間隨所述尾軸的下沉量的變化關系，對所述尾軸的二次修正的相對傾角正常區間進行修正，得到所述尾軸的三次修正的相對傾角正常區間與所述船舶的工況和所述尾軸的下沉量的映射關系；

根據所述船舶的軸系校中計算書確定所述尾軸的理論的相對傾角正常區間的步驟包括：

根據所述船舶的軸系校中計算書中的原始數據確定所述尾軸的允許的動態范圍；

根據所述尾軸的允許的動態范圍確定所述尾軸的理論的相對傾角正常區間；

狀態監測結果確定模塊，用于根據所述相對傾角正常區間和所述相對傾角數據確定所述尾軸的狀態監測結果。