[發明專利]一種車輛安損系統、車輛及車輛控制方法

在審

• 申請號: 202010570648.8
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN113147389A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 熊曉娟
• 申請（專利權）人: 四川物軟網聯科技有限公司
• 主分類號: B60K28/00
• 分類號: B60K28/00;B60K31/00;B60Q9/00
• 代理公司: 北京元周律知識產權代理有限公司 11540
• 代理人: 張瑩;校麗麗

本發明公開了一種車輛安損系統、車輛及車輛控制方法，屬于汽車技術領域，能夠解決駕駛員在未發現車輛的異常狀態時容易發生危險的問題。所述車輛安損系統包括：檢測模塊，檢測模塊設置在車輛內部，用于獲取車輛的狀態信息；控制模塊，用于當車輛的狀態信息存在異常時，控制車輛不啟動或控制車輛減速。本發明用于車輛的安全駕駛。

技術領域

本發明涉及一種車輛安損系統、車輛及車輛控制方法，屬于汽車技術領域。

背景技術

隨著汽車行業的發展，汽車的安全性變得越來越重要。通常，當車輛處于不安全的狀態中時，需要駕駛員及時發現并進行相應的控制，但是如果駕駛員沒有及時檢查到車輛的異常狀態，就無法對車輛的不安全狀態進行干預，從而很容易發生危險。

發明內容

本發明提供了一種車輛安損系統、車輛及車輛控制方法，能夠解決駕駛員在未發現車輛的異常狀態時容易發生危險的問題。

本發明提供了一種車輛安損系統，包括：檢測模塊，所述檢測模塊設置在所述車輛內部，用于獲取車輛的狀態信息；控制模塊，用于當所述車輛的狀態信息存在異常時，控制所述車輛不啟動或控制所述車輛減速。

可選的，所述車輛的狀態信息包括車輛上各部件的狀態信息；所述控制模塊具體用于：當所述各部件的狀態信息中存在異常時，控制所述車輛不啟動或控制所述車輛停車。

可選的，所述車輛的狀態信息包括車輛的實時速度；所述控制模塊具體用于：當所述車輛的實時速度超過限速值時，控制所述車輛減速。

可選的，所述檢測模塊為OBD系統。

可選的，所述系統還包括警示模塊，所述警示模塊用于當所述車輛的狀態信息存在異常時，發出警示信息。

可選的，所述系統還包括顯示模塊，所述顯示模塊用于顯示所述車輛的狀態信息。

本發明還提供了一種車輛，所述車輛上安裝有上述任一種所述的車輛安損系統。

本發明還提供了一種車輛控制方法，所述方法包括：獲取車輛的狀態信息；當所述車輛的狀態信息存在異常時，控制所述車輛不啟動或控制所述車輛減速。

可選的，所述車輛的狀態信息包括車輛上各部件的狀態信息；所述當所述車輛的狀態信息存在異常時，控制所述車輛不啟動或控制所述車輛減速具體為：當所述各部件的狀態信息中存在異常時，控制所述車輛不啟動或控制所述車輛停車。

可選的，所述車輛的狀態信息包括車輛的實時速度；所述當所述車輛的狀態信息存在異常時，控制所述車輛不啟動或控制所述車輛減速具體為：當所述車輛的實時速度超過限速值時，控制所述車輛減速。

本發明能產生的有益效果包括：

本發明提供的車輛安損系統，通過在車輛內部設置檢測模塊，利用檢測模塊檢測車輛的狀態信息，當車輛的狀態信息存在異常時，利用控制模塊控制車輛不啟動或控制車輛減速。由于控制模塊可以在車輛的狀態信息存在異常時直接控制車輛不啟動或控制車輛減速，而不需要駕駛員的干預，因而可以避免駕駛員未發現車輛的異常狀態而導致的不安全駕駛，這樣避免了問題車輛上路行駛，提高了車輛駕駛的安全性。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的一種車輛安損系統結構框圖；

圖2為本發明實施例提供的一種車輛控制方法流程圖。

具體實施方式

下面結合實施例詳述本發明，但本發明并不局限于這些實施例。

本發明實施例提供了一種車輛安損系統，如圖1所示，包括：檢測模塊11，檢測模塊11設置在車輛內部，用于獲取車輛的狀態信息；控制模塊12，用于當車輛的狀態信息存在異常時，控制車輛不啟動或控制車輛減速。