[發明專利]一種無鉛鎘玻璃粉及其制備方法及導電銀漿及其制備方法在審
| 申請號: | 202010570595.X | 申請日: | 2020-06-20 |
| 公開(公告)號: | CN111675490A | 公開(公告)日: | 2020-09-18 |
| 發明(設計)人: | 陸士衛 | 申請(專利權)人: | 廈門翰森達電子科技有限公司 |
| 主分類號: | C03C12/00 | 分類號: | C03C12/00;C03C3/118;C03C1/00;C04B26/04;H01B1/16;H01B1/22;H01B13/00;C04B111/94 |
| 代理公司: | 北京維正專利代理有限公司 11508 | 代理人: | 羅煥清 |
| 地址: | 361000 福建省廈門市*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 無鉛鎘 玻璃粉 及其 制備 方法 導電 | ||
本申請涉及一種無鉛鎘玻璃粉及其制備方法及導電銀漿及其制備方法,屬于導電漿料技術領域,其包括其原料包括如下重量份數的組分:二氧化硅15?45份;氧化鋅5?30份;氧化鉍10?35份;二氧化鈦2?15份;三氧化二硼3?20份;三氧化二鋁0.1?5份;氧化鋰0.1?5份;氟氣0.015?5份;軟化劑0.1?40份;成核劑0?20份;耐蝕增強劑0?7份;玻璃澄清劑0?10份;填料0?15份。本申請具有耐蝕性能好的優點。
技術領域
本申請屬于導電漿料技術領域,尤其是涉及一種無鉛鎘玻璃粉及其制備方法及導電銀漿及其制備方法。
背景技術
導電銀漿是由高純度的金屬銀微粒、粘合劑、溶劑和助劑所組成的一種機械混和物的粘稠狀的漿料,可用于太陽能電池、汽車擋風玻璃多個領域。
導電銀漿用于汽車擋風玻璃的除霜除霧的原理是:導電銀漿印刷在汽車玻璃上經鋼化處理后,通過燒結涂覆在玻璃表面,使得玻璃表面具有一定的電阻,通電時放出熱量實現玻璃表面霜霧的去除,從而達到除霜除霧效果。
現有的導電銀漿包括聚合物銀導電漿料(烘干或固化成膜,以有機聚合物作為粘接相);②燒結型銀導電漿料(燒結成膜,燒結溫度500℃,玻璃粉或氧化物作為粘接相)兩種,燒結型銀導電漿料中常見的玻璃粉以二氧化鉛為主要原料,雖然二氧化鉛組分能有效地與硅發生氧化還原反應而轉變為單質鉛,起到助熔作用,但是含鉛玻璃的毒性使其已經逐漸被無鉛玻璃粉所取代。比如在公開號為201010118869.8的中國專利公開了一種太陽能電池鋁漿用無鉛玻璃粉,其氧化鉍的含量高達30-60%。
上述中的現有技術方案存在以下缺陷:現有技術中導電銀漿的耐蝕性較差,長時間使用容易老化,影響擋風玻璃的效能和壽命。
發明內容
針對現有技術存在的不足,本申請的目的之一是提供一種耐蝕性能好的無鉛鎘玻璃粉;
本申請的目的之二是提供一種無鉛鎘玻璃粉的制備方法,用以制備上述無鉛鎘玻璃粉;
本申請的目的之三是提供一種能夠穩定附著在擋風玻璃表面、延長擋風玻璃使用壽命的導電銀漿;
本申請的目的之四是提供一種導電銀漿的制備方法,用以制備上述導電銀漿。
本申請的上述申請目的一是通過以下技術方案得以實現的:
一種無鉛鎘玻璃粉,包括其原料包括如下重量份數的組分:二氧化硅15-45份;氧化鋅5-30份;氧化鉍10-35份;二氧化鈦2-15份;三氧化二硼3-20份;三氧化二鋁0.1-5份;氧化鋰0.1-5份;氟氣0.015-5份;軟化劑0.1-40份;成核劑0-20份;耐蝕增強劑0-7份;玻璃澄清劑0-10份;填料0-15份。
通過采用上述技術方案,二氧化硅是本一種形成玻璃的組分,是形成穩定玻璃的關鍵因素,含量在15-45份時,隨著二氧化硅含量的增加,軟化點和黏度都會增加;氧化硼是類似二氧化硅形成玻璃的成分,三氧化二硼使得玻璃很容易融化,并抑制膨脹系數過分增大,并且在焙燒時具有適當的流動性;三氧化二鋁的加入,能夠代替一部分二氧化硅,提高玻璃的化學穩定性和耐酸性,降低析晶度;氧化鋅和氧化鉍具有降低軟化點的作用,使得玻璃在融化時能夠具有適當的流動性,以及調節玻璃使其具有合適的熱膨脹系數,控制氧化鋅加入量在10-40份,能夠避免氧化鋅、氧化鉍過多或多少影響玻璃粉的質量;氟氣的通入能夠生成氟化鈉,氟化鈉能夠降低玻璃的軟化點,通過起到提高玻璃粉耐腐蝕的效果。
本申請在一較佳示例中可以進一步配置為:所述軟化劑為氧化鋇、氧化鈉、氧化鉀和氧化銅中的三種及以上的混合物。
通過采用上述技術方案,軟化劑的加入,能夠降低玻璃的軟化溫度,便于對玻璃粉進行操作。
本申請在一較佳示例中可以進一步配置為:所述成核劑為氧化鈣、氧化鎂、氧化鍶、二氧化錳和氧化鎳中的三種及以上的混合物。
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