[發明專利]一種裝配式建筑構件吊裝裝置

在審

• 申請號: 202010569814.2
• 申請日: 2020-06-20
• 公開（公告）號: CN111606244A
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 胡丹萍
• 申請（專利權）人: 胡丹萍
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/28;E04G21/16;H02K5/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種裝配式建筑構件吊裝裝置，包括防護箱體，防護箱體內穿插連接有一個驅動機構，防護箱體的后端下部固定焊接有一個支撐機構，且支撐機構與驅動機構的下部卡接在一起，驅動機構的前端固定連接有兩個穩固機構，兩個穩固機構的之間共同通過軸承活動連接有一個升降機構，升降機構的上端設置有一個防護側圍板，防護側圍板下部分下端穿插連接有多個固定螺栓，防護側圍板通過固定螺栓與升降機構可拆卸安裝在一起，防護箱體的下端固定焊接有一個底座，底座為棱臺結構。本發明的一種裝配式建筑構件吊裝裝置，起吊平穩，無需人為協調輔助，安全性高，結構緊湊，穩定性強，可廣泛推廣使用。

技術領域

本發明涉及建筑工程器械技術領域，特別涉及一種裝配式建筑構件吊裝裝置。

背景技術

裝配式建筑在進行預制構件組裝時通常需要將預制構件運輸至安裝位置，而預制構件安裝時的運輸由吊裝裝置完成，吊裝裝置是建筑工地上最常用的設備，用來吊施工用的鋼筋、木楞、混凝土、鋼管等施工的原材料，塔吊是工地上一種必不可少的設備，全國各地都建設有許多底層建筑，建筑建設過程中物料的安全、省力的搬運離不開小型的吊裝裝置。

現在市場上的吊裝裝置只能將建筑構件橫著起吊或者豎著起吊，建筑構件通過運輸車運輸時，為保證建筑構件運輸過程的穩定通常是橫放運載，豎著起吊時，需要人工協調輔助，否則墻板容易出現晃動、撞擊運輸車箱等現象，起吊過程中晃動幅度大，十分不平穩，加大了起吊難度和工作人員的工作強度；而建筑構件通常需要起吊至安裝位置后呈“豎直”狀態以方便安裝，此時仍需工作人員手動將墻板轉變為豎直狀態，且該過程需要多個工作人員參與，費時費力，不便于安裝，故此，我們提出一種裝配式建筑構件吊裝裝置。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種裝配式建筑構件吊裝裝置，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種裝配式建筑構件吊裝裝置，包括防護箱體，所述防護箱體內穿插連接有一個驅動機構，所述防護箱體的后端下部固定焊接有一個支撐機構，且支撐機構與驅動機構的下部卡接在一起，所述驅動機構的前端固定連接有兩個穩固機構，兩個所述穩固機構的之間共同通過軸承活動連接有一個升降機構，所述升降機構的上端設置有一個防護側圍板，所述防護側圍板下部分下端穿插連接有多個固定螺栓，所述防護側圍板通過固定螺栓與升降機構可拆卸安裝在一起，所述防護箱體的下端固定焊接有一個底座，所述底座為棱臺結構；

所述驅動機構包括一號轉動軸、二號轉動軸和傳動帶，所述一號轉動軸和二號轉動軸的同一側端面分別固定連接有一個主動齒輪和一個從動齒輪，所述一號轉動軸和二號轉動軸呈上下對稱分布，且二號轉動軸的另一端貫穿防護箱體的前箱壁并通過軸承與防護箱體的后箱壁活動連接，一號轉動軸的后端依次貫穿防護箱體的前箱壁和后箱壁并固定連接有一個正反電機，所述正反電機位于防護箱體的后端，所述一號轉動軸和二號轉動軸的中部且位于防護箱體內分別固定連接有一個主動傳動輪和一個從動傳動輪。

作為上述方案的進一步改進，所述主動齒輪的結構與從動齒輪的結構相同，所述主動傳動輪和從動傳動輪的結構相同，所述主動傳動輪和從動傳動輪通過傳動帶傳動連接。

作為上述方案的進一步改進，所述穩固機構包括三角形連接架，所述三角形連接架為三角形結構，且三角形連接架的三邊長度均不相等，所述三角形連接架的一角通過轉軸活動連接有一個一號轉換輪。

作為上述方案的進一步改進，兩個所述三角形連接架的一角分別與一號轉動軸和二號轉動軸的前端固定連接，兩個所述三角形連接架分別位于對應從動齒輪和主動齒輪的前方，且兩個一號轉換輪分別與對應的從動齒輪和主動齒輪嚙合。

作為上述方案的進一步改進，所述升降機構包括升降桿，所述升降桿的后端上部和后端下部均固定連接有一個連接桿，所述連接桿的后端均固定連接有一個穩固齒輪，所述升降桿的前端中部固定焊接有一個吊裝板，所述吊裝板的前端設置有一個斜板，所述斜板與吊裝板為一體結構。