[發(fā)明專利]一種受限空間內(nèi)搬運(yùn)長(zhǎng)條軌道的裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010569730.9
• 申請(qǐng)日: 2020-06-20
• 公開（公告）號(hào): CN111646361A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吉智勇;謝作華;黃少奇;毛勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)水利水電第十二工程局有限公司
• 主分類號(hào): B66C1/64
• 分類號(hào): B66C1/64;B66C1/12;B66C9/08;B66C9/14;B66C11/16;B66C13/04
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 黃素萍

本發(fā)明涉及一種受限空間內(nèi)搬運(yùn)長(zhǎng)條軌道的裝置，包括長(zhǎng)條形的橫梁和連接在橫梁上的行走輪組，還包括固定吊鉤組件和滑動(dòng)吊鉤組件，所述固定吊鉤組件和滑動(dòng)吊鉤組件分別連接在橫梁的兩個(gè)端部；所述固定吊鉤組件和滑動(dòng)吊鉤組件將長(zhǎng)條軌道固定在橫梁的下部；所述行走輪組轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)橫梁和長(zhǎng)條軌道在受限空間內(nèi)行走。本發(fā)明的裝置，實(shí)現(xiàn)將長(zhǎng)條軌道在受限空間內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)至指定的安裝位置，在保證安全的同時(shí)，降低生產(chǎn)成本，提高工作效率，確保安裝進(jìn)度。并且，該裝置降低了吊裝難度與安全風(fēng)險(xiǎn)，吊裝成本及耗時(shí)明顯減少，吊裝及運(yùn)輸工作效率至少提高5倍以上，對(duì)類似機(jī)房長(zhǎng)距離吊車軌道吊運(yùn)有著重要的借鑒意義。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于建筑工程領(lǐng)域，涉及狹小的受限空間內(nèi)長(zhǎng)條軌道的搬運(yùn)，特別是涉及一種受限空間內(nèi)搬運(yùn)長(zhǎng)條軌道的裝置和方法。

背景技術(shù)

隨著工業(yè)化的發(fā)展，越來越多的廠房或機(jī)房?jī)?nèi)均布置有吊車，用于生產(chǎn)、運(yùn)行維護(hù)和檢修等吊裝任務(wù)。而吊車軌道根據(jù)橋機(jī)的工作區(qū)域，短則十米左右，長(zhǎng)則數(shù)百米，軌道安裝前必須將軌道吊運(yùn)到位，在場(chǎng)地及空間允許情況下，一般采用汽車吊逐根吊運(yùn)至安裝位置。

吊車軌道實(shí)際安裝過程中，由于受進(jìn)度及交叉施工因素制約，在現(xiàn)場(chǎng)條件具備采用汽車吊吊運(yùn)時(shí)，一般都不具備安裝條件。而當(dāng)具備安裝條件時(shí)，廠房或機(jī)房?jī)?nèi)屋頂已施工完成，汽車吊運(yùn)作業(yè)受到限制。

在廠房或機(jī)房?jī)?nèi)屋頂形成后，現(xiàn)有的唯一的方法是在機(jī)房側(cè)面門窗孔或外墻開孔洞逐部位吊入，機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置吊點(diǎn)空中接入。從門窗孔或外墻開孔吊入，不可避免的對(duì)機(jī)房結(jié)構(gòu)造成破壞，后期修復(fù)難度也較大，且影響整個(gè)機(jī)房結(jié)構(gòu)美觀；另由于軌道材質(zhì)為鑄鋼件，吊裝時(shí)不允許焊接吊點(diǎn)，一般采用鋼絲繩捆綁吊裝，而實(shí)際在機(jī)房?jī)?nèi)空中接入時(shí)存在斜拉斜吊，軌道極易在接入機(jī)房過程中脫落，造成設(shè)備及人身事故。

此方法難度大、耗時(shí)長(zhǎng)、成本高、安全風(fēng)險(xiǎn)大，對(duì)長(zhǎng)距離軌道吊運(yùn)尤其顯得突出。特別是對(duì)吊裝作業(yè)空間受限、機(jī)房高度高、吊車縱向工作范圍大的長(zhǎng)距離軌道吊運(yùn)尤其顯得突出。如在中大航電樞紐工程中，一般均設(shè)置有泄水閘機(jī)房，根據(jù)布置要求，機(jī)房（與交通橋）垂直高度一般有20-30米，長(zhǎng)度有200-500m，且交通橋是可供汽車吊吊裝作業(yè)的唯一場(chǎng)地。如何保證吊車軌道安全吊裝，同時(shí)降低生產(chǎn)成本，提高工作效率，是擺在眼前的一道技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種受限空間內(nèi)搬運(yùn)長(zhǎng)條軌道的裝置和方法。通過該裝置和方法，將長(zhǎng)條軌道在受限空間內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)至指定的安裝位置，在保證安全的同時(shí)，降低生產(chǎn)成本，提高工作效率，確保安裝進(jìn)度。

本發(fā)明提供的一種受限空間內(nèi)搬運(yùn)長(zhǎng)條軌道的裝置，包括長(zhǎng)條形的橫梁和連接在橫梁上的行走輪組，還包括固定吊鉤組件和滑動(dòng)吊鉤組件，所述固定吊鉤組件和滑動(dòng)吊鉤組件分別連接在橫梁的兩個(gè)端部；所述固定吊鉤組件和滑動(dòng)吊鉤組件將長(zhǎng)條軌道固定在橫梁的下部；所述行走輪組轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)橫梁和長(zhǎng)條軌道在受限空間內(nèi)行走。

一些優(yōu)選的實(shí)施方式中，行走輪組包括兩個(gè)行走輪；兩個(gè)行走輪通過連接軸對(duì)稱的固定在橫梁兩側(cè)。

一些優(yōu)選的實(shí)施方式中，橫梁底部設(shè)有座板，連接軸通過U形管卡和U形管卡螺母鎖定在座板上。

一些優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述裝置還包括開口銷，開口銷鎖定行走輪在連接軸上。

一些優(yōu)選的實(shí)施方式中，行走輪組為一組或多組。

一些優(yōu)選的實(shí)施方式中，固定吊鉤組件包括吊耳板、固定吊鉤、固定吊鉤螺母和固定吊鉤螺栓；所述吊耳板為兩個(gè)，固定連接在橫梁一端的底部；固定吊鉤被固定吊鉤螺栓和固定吊鉤螺母鎖定在兩個(gè)吊耳板之間。

一些優(yōu)選的實(shí)施方式中，滑動(dòng)吊鉤組件包括位于橫梁另一端的導(dǎo)向螺栓和導(dǎo)向螺母，以及鋼絲繩、卸扣和滑動(dòng)吊鉤；所述鋼絲繩一端連接卸扣后搭接導(dǎo)向螺栓上并通過導(dǎo)向螺栓轉(zhuǎn)向；滑動(dòng)吊鉤與卸扣連接。