[發明專利]一種觀光車的空氣懸掛裝置

在審

• 申請號: 202010569130.2
• 申請日: 2020-06-20
• 公開（公告）號: CN111791662A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 張建;李繼寬;劉桂芳
• 申請（專利權）人: 梁山眾興機械制造有限公司
• 主分類號: B60G17/08
• 分類號: B60G17/08;B60G13/00;B60G13/10;B60G7/00;B60G21/055
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 孫兆乾

一種觀光車的空氣懸掛裝置，涉及空氣懸掛技術領域，解決了觀光車乘車體驗感差的問題，包括氣囊總成、減震器總成、下擺臂總成、上擺臂總成、副車架焊接總成、固定支架、轉向機構和輪邊轉向總成，所述的氣囊總成設置在車架的下部，所述的減震器總成的一端與車架相連接，所述的副車架焊接總成通過固定支架與車架相連接，所述的轉向機構與輪邊轉向總成相連接；空氣懸掛裝置的各個部件通過螺栓固定在車架上，方便安裝和維護，通過氣囊總成調整車架的高度，傾斜設置的減震器對車架豎直和水平方向的力都可以起到緩沖作用，整體更穩定，乘客體驗感好，舒適度高。

技術領域

本發明涉及一種觀光車，尤其涉及一種觀光車的空氣懸掛裝置。

背景技術

隨著國民經濟的發展，我國的旅游業也越來越好，景區的設施也需要全面升級，滿足消費者的消費需求。觀光車作為大型景區的必備運輸設備，應用非常廣泛，現有技術的觀光車的懸掛系統一般都采用板簧緩沖結構，緩沖性能不好，尤其是自然風景區，路面較為復雜，游客乘坐的舒適性更差，所以提高觀光車的舒適性是很有必要的。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種觀光車的空氣懸掛裝置，為觀光車提供一種緩沖性能高的空氣懸掛裝置。為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：一種觀光車的空氣懸掛裝置，包括氣囊總成、減震器總成、下擺臂總成、上擺臂總成、副車架焊接總成、固定支架、轉向機構和輪邊轉向總成，所述的氣囊總成設置在車架的下部，氣囊總成的下端與上擺臂總成相連接，所述的減震器總成的一端與車架相連接，減震器總成的另一端與下擺臂總成相連接，所述的副車架焊接總成通過固定支架與車架相連接，所述上擺臂總成的一端與副車架相連接，上擺臂總成的另一端通過球銷與輪邊轉向總成相連接，所述下擺臂總成的一端與副車架焊接總成相連接，所述的轉向機構與輪邊轉向總成相連接。

進一步地，轉向機構包括轉向機、轉向縱拉桿、轉向橫拉桿、轉向擺臂總成和轉向T型臂，所述的轉向機通過轉向縱拉桿與轉向擺臂總成相連接，兩個轉向橫拉桿與轉向擺臂總成相連接，轉向T型臂的一端與轉向橫拉桿相連接，轉向T型臂的另一端與輪邊轉向總成相連接。通過一個轉向縱拉桿控制兩個轉向橫拉桿完成轉向動作，結構簡單，穩定性好，制造成本更低。

進一步地，氣囊總成包括氣囊上支架、氣囊和氣囊墊板，氣囊通過氣囊上支架與車架相連接，氣囊通過氣囊墊板與上擺臂總成相連接。

進一步地，減震器總成包括減震器和減震器上支架，減震器的上端通過減震器上支架與車架相連接，減震器與豎直平面呈一定的角度，減震器穿過上擺臂總成與下擺臂總成相連接。

進一步地，上擺臂總成的下部設置有吊桿支架總成，吊桿支架總成的一側設置有橫向穩定桿，橫向穩定桿通過固定支架與副車架焊接總成相連接。

進一步地，上擺臂總成與下擺臂總成的結構相同。

進一步地，上擺臂總成設置為中部鏤空的沖壓成型焊接件，結構簡單，減輕重量，方便裝配。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：空氣懸掛裝置的各個部件通過螺栓固定在車架上，方便安裝和維護，通過氣囊總成配合高度閥使用可以實現自動調整車架的高度，使車身時刻保持在設定高度，這樣就可以輕松解決車身過高游客上下不方便，車身過低離地間隙又過小的雙重難題；橫向穩定桿有效的防止觀光車橫向傾翻和改善平順性，傾斜設置的減震器對車架豎直和水平方向的力都可以起到緩沖作用，整體更穩定，乘客體驗感好，舒適度高。

附圖說明

以下結合附圖對本發明做進一步詳細描述。

附圖1是本發明的結構示意圖；

附圖2是本發明的主視結構示意圖；

附圖3是本發明的俯視結構示意圖；

附圖4是本發明的側視結構示意圖；