[發(fā)明專(zhuān)利]一種橋梁內(nèi)側(cè)主桁檢查裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010569057.9
• 申請(qǐng)日: 2020-06-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111794096B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文子豪;王戒躁;劉曙光;石創(chuàng);張武;江湧;婁松;周金枝;吳運(yùn)宏;金博;彭澤偉;姚澤鋒;蘆亮;李邵遠(yuǎn);吳芳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖北工業(yè)大學(xué);中鐵大橋局武漢橋梁特種技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01D19/10
• 分類(lèi)號(hào): E01D19/10;E01D6/00;E01D101/30
• 代理公司: 武漢宇晨專(zhuān)利事務(wù)所 42001
• 代理人: 王敏鋒

1.一種橋梁內(nèi)側(cè)主桁檢查裝置，所述橋梁的內(nèi)橫梁(4)沿橫橋向設(shè)置，相鄰兩根內(nèi)橫梁(4)沿縱橋向間隔設(shè)置，其特征在于，所述檢查裝置(100)包含：多個(gè)托輪裝置(3)，所述托輪裝置(3)固定在所述內(nèi)橫梁(4)上，每個(gè)托輪裝置(3)頂端具有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)榭v橋向的滾輪(32)，且多個(gè)滾輪(32)組成至少兩條呈縱橋向的第一滾動(dòng)線道；

檢查平臺(tái)(1)，其包含沿縱橋向布置的平臺(tái)本體(11)以及位于所述平臺(tái)本體(11)底部的至少兩條倒槽形軌道(13)，所述倒槽形軌道(13)一一倒扣在所述第一滾動(dòng)線道上；

所述檢查裝置(100)還包含至少兩個(gè)制動(dòng)裝置(2)，所述制動(dòng)裝置(2)用于在檢查時(shí)限制檢查平臺(tái)(1)移動(dòng)；

所述制動(dòng)裝置(2)成對(duì)設(shè)置，每個(gè)所述制動(dòng)裝置(2)包含鏈條(25)和可繞檢查平臺(tái)(1)豎直轉(zhuǎn)動(dòng)的限位板(21)，所述限位板(21)包含板體(210)和勾部(211)，所述勾部(211)垂直于所述板體(210)的一端；所述鏈條(25)的兩端分別固定于所述檢查平臺(tái)(1)和所述限位板(21)的一端；

當(dāng)所述檢查裝置(100)滑動(dòng)時(shí)，拉動(dòng)所述鏈條(25)以使得所述限位板(21)轉(zhuǎn)動(dòng)至其板體(210)平行于所述平臺(tái)本體(11)；當(dāng)所述檢查裝置(100)檢查時(shí)，所述鏈條(25)繃緊，所述限位板(21)轉(zhuǎn)動(dòng)至其另一端抵持于所述內(nèi)橫梁(4)，所述限位板(21)的勾部(211)均抵持于一根內(nèi)橫梁(4)，且每對(duì)所述制動(dòng)裝置(2)抵持內(nèi)橫梁(4)的方向相反。

2.如權(quán)利要求1所述的一種橋梁內(nèi)側(cè)主桁檢查裝置，其特征在于：

所述制動(dòng)裝置(2)還包含鋼管(23)、固定環(huán)(24)和螺栓(26)，所述螺栓(26)將所述限位板(21)中部貫穿且固定在所述檢查平臺(tái)(1)厚度方向上，所述限位板(21)繞所述螺栓(26)轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述鋼管(23)一端垂直固定于所述板體(210)的另一端，且鋼管(23)與所述勾部(211)朝向相反；

所述固定環(huán)(24)固定安裝于所述鋼管(23)的另一端，所述鏈條(25)的一端固定于所述固定環(huán)(24)，另一端固定于所述內(nèi)橫梁(4)。

3.如權(quán)利要求2所述的一種橋梁內(nèi)側(cè)主桁檢查裝置，其特征在于：所述制動(dòng)裝置(2)包含兩對(duì)，每對(duì)所述制動(dòng)裝置(2)的連線垂直于所述內(nèi)橫梁(4)，兩對(duì)制動(dòng)裝置(2)分別安裝于平臺(tái)本體(11)橫橋向的兩個(gè)側(cè)端面。

4.如權(quán)利要求1所述的一種橋梁內(nèi)側(cè)主桁檢查裝置，其特征在于：所述檢查裝置(100)還包含多個(gè)導(dǎo)向輪裝置(5)，所述導(dǎo)向輪裝置(5)包含導(dǎo)向輪(51)和導(dǎo)輪支座(52)，所述導(dǎo)輪支座(52)的底端固定于所述內(nèi)橫梁(4)，所述導(dǎo)向輪(51)安裝于所述導(dǎo)輪支座(52)的頂端；所述導(dǎo)向輪(51)的軸線豎直，其輪面貼緊所述倒槽形軌道(13)的側(cè)端面。

5.如權(quán)利要求4所述的一種橋梁內(nèi)側(cè)主桁檢查裝置，其特征在于：多個(gè)導(dǎo)向輪(51)組成至少兩條呈縱橋向的第二滾動(dòng)線道，每條所述第一滾動(dòng)線道對(duì)應(yīng)一條或兩條第二滾動(dòng)線道。

6.如權(quán)利要求1所述的一種橋梁內(nèi)側(cè)主桁檢查裝置，其特征在于：所述平臺(tái)本體(11)包含平臺(tái)框架(110)、鋁合金板(112)和兩根工字鋼(111)，兩根工字鋼(111)豎直間隔設(shè)置且均垂直于所述內(nèi)橫梁(4)，所述平臺(tái)框架(110)焊接于兩根工字鋼(111)的腹板之間；所述鋁合金板(112)鋪設(shè)于所述平臺(tái)框架(110)上表面。

7.如權(quán)利要求6所述的一種橋梁內(nèi)側(cè)主桁檢查裝置，其特征在于：所述倒槽形軌道(13)的數(shù)目為兩條，每條倒槽形軌道(13)固定安裝在一根所述工字鋼(111)下方。

8.如權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的一種橋梁內(nèi)側(cè)主桁檢查裝置，其特征在于：所述托輪裝置(3)還包含托輪支座(31)，所述托輪支座(31)底端固定于所述內(nèi)橫梁(4)，所述滾輪(32)安裝于所述托輪支座(31)的頂端。