[發明專利]一種電動車用控制器電氣連接件及其成型工藝

有效

• 申請號: 202010569021.0
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111541103B
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 張天麟
• 申請（專利權）人: 徐州智博機車有限公司
• 主分類號: H01R13/627
• 分類號: H01R13/627;H01R13/639;H01R13/73;H01R24/20;H01R24/28;H01R43/26;H05K7/20
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 張塨

本發明涉及電動車技術領域，且公開了一種電動車用控制器電氣連接件，包括安裝板，安裝板為U形結構，安裝板的上側固定卡接有插頭組件和插座組件，插頭組件靠近插座組件的一端電性安裝有插針，插座組件的一端開設有與插針電性插接的插孔，插座組件的左右相背兩側均固定連接有固定桿，固定桿外轉動套接有連接桿，連接桿的桿壁均勻開設有多個卡槽，插頭組件的左右相背兩側均固定連接有多個與卡槽匹配卡接的卡塊。該電動車用控制器電氣連接件，具備使得插頭組件和插座組件能夠快速穩固的連接在一起，避免熱量積聚影響插頭組件和插座組件的正常工作的優點。

技術領域

本發明涉及電動車技術領域，具體為一種電動車用控制器電氣連接件及其成型工藝。

背景技術

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

電動車中的控制器是其一個重要的組成結構，控制器中需要使用到各種電氣連接件進行電氣連接，目前的控制器電氣連接件安裝不便，不能夠進行快速穩固的插接使用，且插接處沒有相對穩固的連接機構，使得受到外力的拉扯容易造成連接處的脫離，不便于實際使用。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種電動車用控制器電氣連接件及其成型工藝，具備使得插頭組件和插座組件能夠快速穩固的連接在一起，避免熱量積聚影響插頭組件和插座組件的正常工作的優點，解決了目前的控制器電氣連接件安裝不便，不能夠進行快速穩固的插接使用，且插接處沒有相對穩固的連接機構，使得受到外力的拉扯容易造成連接處的脫離，不便于實際使用的問題。

(二)技術方案

為實現使得插頭組件和插座組件能夠快速穩固的連接在一起，避免熱量積聚影響插頭組件和插座組件的正常工作的目的，本發明提供如下技術方案：一種電動車用控制器電氣連接件，包括安裝板，所述安裝板為U形結構，所述安裝板的上側卡接有插頭組件和插座組件，所述插頭組件靠近插座組件的一端電性安裝有插針，所述插座組件靠近插頭組件的一端開設有與插針電性插接的插孔，所述插頭組件和插座組件的后側分別電性連接有與插針和插孔電性連接的第一電纜線和第二電纜線，所述插座組件的左右相背兩側均固定連接有固定桿，所述固定桿外轉動套接有連接桿，所述連接桿的桿壁均勻開設有多個卡槽，所述插頭組件的左右相背兩側均固定連接有多個與卡槽匹配卡接的卡塊；

所述安裝板的表面開設有散熱口且散熱口內固定嵌設有導熱板，所述導熱板的下端固定連接有多個導熱翅片，多個所述導熱翅片的下端固定連接有同一個散熱板，所述散熱板的上端對稱固定連接有兩根支撐桿，所述支撐桿的上端固定連接有定位板，所述定位板和安裝板之間通過連接螺釘固定連接。

優選的，所述插頭組件和插座組件的下端均對稱固定連接有兩個T形卡塊，所述安裝板的側壁開設有與T形卡塊匹配卡接的T形卡槽。

優選的，所述固定桿的桿壁固定套接有兩個關于連接桿對稱設置的限位環板。

優選的，所述插頭組件左右相背兩側均固定連接有L形固定板，所述連接桿的下端開設有與L形固定板匹配卡接的缺槽，所述連接桿的下端桿壁開設有插孔且插孔內活動插設有緊固桿，所述L形固定板的表面開設有與緊固桿對應插接的緊固孔，所述緊固桿的一端固定連接有拉板，所述拉板和連接桿相向一側固定連接有同一個套設在緊固桿外的復位彈簧。

優選的，所述安裝板的側壁開設有多個安裝螺孔且螺紋連接有安裝螺栓。

優選的，所述導熱翅片由多個彎折部組成。

一種電動車用控制器電氣連接件的成型工藝，包括如下步驟：

步驟一：利用T形卡塊和T形卡槽的匹配卡接作用使得插頭組件和插座組件快速準確的卡接在安裝板上；