[發明專利]車門的聯接機構及具有該聯接機構的車門打開和關閉裝置

在審

• 申請號: 202010568666.2
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN112848857A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 崔齊元
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60J5/06
• 分類號: B60J5/06
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;韓爍

1.一種車門的聯接機構，包括：

主體，其包括面向車身的第一端部和面向車門的第二端部；

第一安裝構件，其安裝在車身上，并且通過第一軸能夠旋轉地連接至主體的第一端部；

第二安裝構件，其安裝在車門上，并且通過第二軸能夠旋轉地連接至主體的第二端部；以及

旋轉限制單元，其配置為選擇性地限制第二安裝構件的旋轉。

2.根據權利要求1所述的車門的聯接機構，其中，所述旋轉限制單元包括能夠釋放地保持所述第二安裝構件的限制元件，并且所述限制元件在結合位置與釋放位置之間移動，在所述結合位置上限制元件與第二安裝構件結合，在所述釋放位置上限制元件釋放第二安裝構件。

3.根據權利要求2所述的車門的聯接機構，其中，所述限制元件通過樞軸銷樞轉地安裝在所述主體上，并且所述限制元件通過扭轉偏置元件朝向結合位置被偏置。

4.根據權利要求3所述的車門的聯接機構，其中，所述第二安裝構件包括多個凹部，并且所述限制元件包括能夠釋放地裝配到多個凹部中的多個突出部。

5.根據權利要求1所述的車門的聯接機構，其中，所述主體進一步包括彼此間隔開的第一阻尼器和第二阻尼器，以限制所述第二安裝構件的旋轉范圍。

6.根據權利要求2所述的車門的聯接機構，其中，所述限制元件能夠滑動地安裝在所述主體上以朝向所述第二安裝構件推進或者被從第二安裝構件回撤，并且所述限制構件通過所述縱向偏置元件朝向結合位置被偏置。

7.一種車門打開和關閉裝置，包括：

車門；

軌道，其安裝在車身上；以及

聯接機構，其連接車身和車門，并且使得車門以從滑動模式和擺動模式中選擇的一種模式打開和關閉，在所述滑動模式下車門沿著軌道滑動，在所述擺動模式下車門在軌道的預定位置上擺動；

其中，所述聯接機構包括：

主體，其具有面向車身的第一端部和面向車門的第二端部；

第一安裝構件，其沿著車身的軌道移動，并且通過第一軸能夠旋轉地連接至所述主體的第一端部；

第二安裝構件，其安裝在車門上，并且通過第二軸能夠旋轉地連接至主體的第二端部；和

旋轉限制單元，其配置為選擇性地限制所述第二安裝構件的旋轉。

8.根據權利要求7所述的車門打開和關閉裝置，其中：

所述聯接機構具有旋轉軸線并且包括保持鎖；

所述聯接機構通過所述保持鎖能夠釋放地保持在所述軌道的預定位置上；

當聯接機構通過保持鎖保持在軌道的預定位置時，車門圍繞旋轉軸線擺動；

當聯接機構通過保持鎖而被釋放時，車門沿著軌道滑動。

9.根據權利要求7所述的車門打開和關閉裝置，其中，所述第一安裝構件通過滾輪能夠移動地安裝在車身上，所述滾輪能夠旋轉地安裝在第一安裝構件上，并且所述滾輪沿著軌道滾動。

10.根據權利要求8所述的車門打開和關閉裝置，其中，所述旋轉軸線由所述第二軸限定。

11.根據權利要求8所述的車門打開和關閉裝置，其中，所述保持鎖安裝在所述聯接機構的所述主體上。

12.根據權利要求7所述的車門打開和關閉裝置，其中，所述主體具有從第一端部朝向所述第一安裝構件突出的樞轉突耳，并且所述樞轉突耳通過所述第一軸連接至第一安裝構件。

13.根據權利要求7所述的車門打開和關閉裝置，其中，所述主體的第一端部包括限制所述第一安裝構件的旋轉范圍的第一限制表面和第二限制表面，并且所述第一限制表面和所述第二限制表面以預定角度相交。