[發明專利]復合型汽輪機冷凝器及蒸汽系統

有效

• 申請號: 202010568270.8
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111765777B
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 勞星勝;柯漢兵;魏志國;陳凱;趙振興;柳勇;吳君;肖頎;林原勝;王葦;張克龍;柯志武;黃崇海;胡大煒;李獻領
• 申請（專利權）人: 武漢第二船舶設計研究所（中國船舶重工集團公司第七一九研究所）
• 主分類號: F28B1/02
• 分類號: F28B1/02;F28D7/16;F28B9/04;F28F9/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 呂偉盼

本發明涉及汽輪機冷卻設備領域，提供一種復合型汽輪機冷凝器及蒸汽系統。該復合型汽輪機冷凝器，包括殼體，所述殼體設有蒸汽進口，還包括冷油器，所述冷油器集成于所述殼體內部并對應于所述蒸汽進口設置。本發明提供的復合型汽輪機冷凝器，將冷卻潤滑油的冷油器和冷卻高溫蒸汽的冷凝器集成在一起，在解決現有汽輪機冷凝器空間利用不充分問題的同時還能有效減小汽輪機冷卻系統所占用的空間。

技術領域

本發明涉及汽輪機冷卻設備技術領域，尤其涉及一種復合型汽輪機冷凝器及蒸汽系統。

背景技術

汽輪機組是火電廠的常見設備，其重要輔機冷凝器構成構成電力熱循環中的重要環節，對整個火電廠的建設和安全、經濟運行起決定性作用。借助冷凝器將在汽輪機排氣口造成較高真空，使蒸汽在汽輪機中膨脹到最低壓力，增大蒸汽在汽輪機中的可用焓降，提高循環熱效率，同時還可以將汽輪機的低壓缸排出的蒸汽凝結成水，重新送回鍋爐進行循環。

為了使蒸汽進入冷凝器后快速擴散，常見的冷凝器一般在正對進汽口的部位不布置換熱管，對冷凝器內部空間造成一定的浪費。另外，冷凝器僅用于冷卻汽輪機排處的蒸汽，功能單一。

發明內容

本發明的目的是提供復合型汽輪機冷凝器及蒸汽系統，用以解決現有的汽輪機冷凝器存在空間浪費且作用單一的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供一種復合型汽輪機冷凝器，包括殼體，所述殼體設有蒸汽進口，還包括冷油器，所述冷油器集成于所述殼體內部并對應于所述蒸汽進口設置。

在上述實施例基礎上，還包括設有多個通孔的擋板，所述殼體的一端設置有出口封頭，所述擋板可轉動安裝于所述出口封頭內并與所述冷油器對應設置以調整所述冷油器中的冷卻水流量。

在上述實施例基礎上，所述殼體上固定安裝出口端板，所述出口端板設有出水口，當所述擋板處于關閉位置時，所述通孔與所述出水口一一對應設置。

在上述任一實施例基礎上，所述冷油器包括外殼，所述外殼的寬度沿汽輪機蒸汽的流動方向逐漸增大。

在上述實施例基礎上，所述外殼的截面呈水滴狀。

在上述實施例基礎上，當所述通孔的軸線與所述冷油器中換熱管的軸線重合時，所述擋板平行于所述殼體的端面。

在上述實施例基礎上，所述擋板的邊緣處凸設或固定連接轉動軸，所述轉動軸外伸于所述殼體并與所述殼體轉動連接。

在上述實施例基礎上，所述轉動軸沿所述殼體的長度方向或平行于所述殼體的端面方向延伸。

在上述實施例基礎上，所述轉動軸與外部旋轉驅動相連。

除此之外，本發明實施例還提供了一種蒸汽系統，包括汽輪機及如上所述的復合型汽輪機冷凝器，所述汽輪機的排汽口與所述蒸汽進口相連。

本發明提供的復合型汽輪機冷凝器，將冷卻潤滑油的冷油器和冷卻高溫蒸汽的冷凝器集成在一起，在解決現有汽輪機冷凝器空間利用不充分問題的同時還能有效減小汽輪機冷卻系統所占用的空間。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例復合型汽輪機冷凝器的主視圖；

圖2為圖1所示復合型汽輪機冷凝器在A-A處的剖視圖；

圖3為圖1所示復合型汽輪機冷凝器在B-B處的剖視圖。