[發明專利]用于車輛的前照燈及其控制方法

在審

• 申請號: 202010567815.3
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN112109629A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 李賢壽;全英根
• 申請（專利權）人: 現代摩比斯株式會社
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14;H05B47/155
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 梁小龍

本申請涉及一種用于車輛的前照燈及其控制方法，該前照燈可以包括：近光源，具有以指定矩陣布置的多個近光元件；遠光源，具有以指定矩陣布置的多個遠光元件；以及控制單元，被配置為根據是否檢測到目標基于指定的矩陣光束圖案，通過選擇性地打開/關閉遠光元件和近光元件來產生暗區或亮區。

技術領域

示例性實施方式涉及一種用于車輛的前照燈及其控制方法，并且更具體地，涉及一種可以在防止駕駛員眩光的同時提高駕駛員視野的用于車輛的前照燈及其控制方法。

背景技術

通常，前照燈安裝在車輛前部的任一側，并且包括近光源和遠光源。

近光源具有排成一行的多個近光元件，并且遠光源具有排成一行的多個遠光元件。

當通過相機在車輛前方檢測到迎面駛來車輛或前方車輛時，前照燈被實現為部分地關閉或打開遠光。這樣，遠光可以被部分關閉或打開以確保駕駛員的視野。

然而，在傳統的前照燈中，多個遠光元件在遠光源中排成一行。因此，如圖1所示，前照燈僅關閉一些遠光元件，其以與車輛的左右位置對應的角度發光，從而僅在左右部分(或水平部分)的一部分中形成暗區。

這種光束圖案沒有在縱向方向上被分割。因此，當其他車輛(例如，迎面駛來車輛或前方車輛)或指示牌出現在車輛前方時，即使在縱向方向(上下方向)上需要較小的暗區，前照燈也會形成過大的暗區。因此，駕駛員的視野可能下降。

在2013年1月23日公開的標題為“LED前照燈”的韓國專利申請第2013-0009324號中公開了本公開的相關技術。

在該背景技術部分公開的上述信息僅是用于增進對本發明背景技術的理解，并且因此，可能包含不構成現有技術的信息。

發明內容

示例性的實施方式提供一種用于車輛的前照燈及其控制方法，其可以改善駕駛員的視野，同時防止由指示牌引起的駕駛員眩光，并實現EDBL(Electric Dynamic BendingLight，電動動態彎曲光)。

本發明的其他特征將在下面的描述中闡明，并且部分地從該描述中將變得顯而易見，或者可通過實施本發明而獲悉。

在一個示例性的實施方式中，提供一種用于車輛的前照燈，包括：近光源，具有以指定矩陣布置的多個近光元件；遠光源，具有以指定矩陣布置的多個遠光元件；以及控制單元，被配置為根據是否檢測到目標基于指定的矩陣光束圖案，通過選擇性地打開/關閉所述遠光元件和所述近光元件來產生暗區或亮區。

控制單元可以讀取從相機單元接收到的信號并且確定是否檢測到目標。

所述近光源和所述遠光源均可以包括中心光源和設置在所述中心光源兩側的側光源，并且所述中心光源可具有高于所述側光源的光束圖案的分辨率。

中心光源可以具有大于側光源的發光強度。

中心光源設置為-X1°至+X1°的區間，并且所述側光源分別被設置為-X1°至-X2°的區間和+X1°至+X2°的區間，其中-X1°為-8.4°，-X2°為-19.6°，+X1°為8.4°，并且+X2°為19.6°。

所述遠光源可以具有布置成三行或多行的多個所述遠光元件，并且包括設置為0至+Y1°的區間的第一行、設置為+Y1°至+Y2°的區間的第二行、以及設置為+Y2°至+Y3°的區間的第三行，其中+Y1°為2.1°，+Y2°為4.2°，并且+Y3°為6.3°。

所述近光源具有布置成三行或多行的多個所述近光元件，并且包括設置為0°至-Y1°的區間的第一行、設置為-Y1°至-Y2°的區間的第二行、以及設置為-Y2°至-Y3°的區間的第三行，其中-Y1°為0.7°，+Y2°為-1.4°，并且-Y3°為-2.1°。