[發明專利]一種螺旋籠芯錨桿樁錨支護的施工方法有效
| 申請號: | 202010567603.5 | 申請日: | 2020-06-19 |
| 公開(公告)號: | CN111676967B | 公開(公告)日: | 2021-07-02 |
| 發明(設計)人: | 劉炳鋒;劉志行;陳尾雪;康向陽 | 申請(專利權)人: | 中建富林集團有限公司 |
| 主分類號: | E02D5/74 | 分類號: | E02D5/74;E02D17/04 |
| 代理公司: | 北京維正專利代理有限公司 11508 | 代理人: | 肖照旭 |
| 地址: | 362000 福建*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 螺旋 籠芯錨桿樁錨 支護 施工 方法 | ||
1.一種螺旋籠芯錨桿樁錨支護的施工方法,其特征在于,包括以下步驟:
S1、施工準備,包括:
S1.1、確定施工方案,編制滿足設計規范和工藝要求的施工技術措施;
S1.2、技術研究小組深入工地現場,對現場實際情況和周邊環境進行調查,并查閱資料,審核圖紙;
S1.3、材料準備、勞動力準備、工具準備均要符合要求;
S2、確定孔位,包括:
S2.1、根據基礎平面布置圖進行測放,記錄放線過程;孔位坐標誤差在50mm以內,確定錨固區域,并探測是否有障礙物;
S2.2、在孔位設計范圍外設置固定點,并用紅油漆標注清晰,供測放、檢查使用,以保證在施工過程中能夠經常進行復測,做好測量工作;
S2.3、整平場地,調整履帶式潛孔錘鉆機的臂架的水平位置、高度、方位和傾角,使鉆桿和套管夾具對準孔位,調整方位和傾角符合設計要求;
S3、擴孔引孔,鉆頭直徑大于設計直徑25±5mm,鉆孔深度大于設計孔深750±250mm;
S4、跟管鉆孔,套管為鋼管與管靴以螺紋方式連接形成一體化結構,套管跟進至預設的錨桿自由段(20)深度;
S5、更換傘狀擴大頭,傘狀擴大頭沿套管伸進至套管端頭,傘狀擴大孔張開、緩慢進行伸進施工至預設的錨桿錨固段(10)的深度,最后拔出套管,并注水護壁成孔;
S6、錨桿制作:按設計要求制作籠芯囊錨桿,錨桿包括桿體(1),桿體(1)的自由段(20)抹一層黃油,并密裹塑料布,套塑料軟管并扎牢,以形成防腐結構(11),桿體(1)的錨固段(10)設置支骨(3),桿體(1)的錨固段(10)套設螺旋筋(2),螺旋筋(2)與支骨(3)連接,最后將囊袋(6)包裹于整個錨固段(10)的外側,將注漿管接入囊袋(6)的注漿口(61);
S7、錨桿安裝:采用吊裝系統將現場已組裝好的錨桿及時迅速安放到錨孔中;
S8、旋轉螺旋筋(2),通過螺旋筋(2)與支骨(3)之間的連接,帶動支骨(3)沿遠離桿體(1)方向展開,支骨(3)距離桿體(1)軸線的最大徑向距離大于螺旋筋(2)的半徑;
S9、注漿,包括:
S9.1、囊袋(6)注漿,通過泥漿泵將制備好的水泥凈漿灌入囊袋(6)內,通過水泥凈漿液將囊袋(6)擴充與錨桿周圍土體緊密貼合,同時桿體(1)周圍的螺旋筋(2)、展開后的支骨(3)與水泥凈漿結合形成骨筋固結體;
S9.2、錨孔注漿,在囊袋(6)注漿完成24小時后采用水泥砂漿在錨孔內進行二次注漿,注漿壓力控制在4-5MPa之間,待孔口流出灌漿液后停止注漿;
S10、錨桿張拉鎖定,錨桿張拉前至少先施加一級荷載,使各部緊固伏貼和筋體完全平直,張拉采用整體超張拉,加載按設計荷載的25%、50%、75%、100%、120%依次進行,錨桿張拉至1.0-1.5倍設計軸向拉力值,張拉后持荷穩定至少30分鐘,然后卸荷載至鎖定荷載進行鎖定作業,錨桿鎖定后,若發現有明顯預應力損失時,進行補償張拉;
S11、封錨,采用水泥砂漿進行封孔注漿,然后按照設計尺寸,用砼對桿體(1)的外露段進行封錨;
所述支骨(3)的一端與所述桿體(1)鉸接,且所述支骨(3)設置為多個,各支骨(3)與桿體(1)之間的鉸接位置沿所述螺旋筋(2)的螺旋路徑均勻排布;所述支骨(3)沿自身長度開設腰形孔(31),所述螺旋筋(2)穿過所述腰形孔(31),所述腰形孔(31)的寬度方向上的相對孔壁設為圓弧面,所述圓弧面的曲率中心位于所述支骨(3)的外部;所述桿體(1)套設有驅動承載體(12),驅動承載體(12)與錨桿轉動連接,驅動承載體(12)與螺旋筋(2)的端部固定連接,驅動承載體(12)的端面開設有驅動槽。
2.根據權利要求1所述的螺旋籠芯錨桿樁錨支護的施工方法,其特征在于:所述支骨(3)的自由端沿所述螺旋筋(2)的螺旋方向相切延展有一段翼板(32),所述翼板(32)的寬面與相鄰支骨(3)平行設置。
3.根據權利要求1所述的螺旋籠芯錨桿樁錨支護的施工方法,其特征在于:所述支骨(3)套設有多個套圈(5),所述套圈(5)位于所述支骨(3)的鉸接端與所述螺旋筋(2)之間。
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