[發明專利]一種可自調活塞間隙的液壓缸

在審

• 申請號: 202010567491.3
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111594509A
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 唐建光;張濟民
• 申請（專利權）人: 韶關液壓件廠有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 韶關市雷門專利事務所 44226
• 代理人: 周勝明

本發明涉及一種可自調活塞間隙的液壓缸，包括柱塞桿和套設在柱塞桿上的筒體，筒體內側嵌裝有用于引導柱塞桿運動的導向套，柱塞桿位于筒體內的一端固設有活塞，活塞用于使筒體的內部形成有桿腔和無桿腔，柱塞桿的另一端凸出筒體且依次安裝有固定鑄盤和可變負載，筒體對應有桿腔的一側開設有液壓缸進出油口，筒體的開口端還固設有與柱塞桿套裝的密封壓蓋，活塞靠近筒體的內側面上設有膨脹套，膨脹套內側設有能使膨脹套向筒體內側面膨脹的膨脹動力腔，活塞的底面還開設有用于連通無桿腔與膨脹動力腔的膨脹套進油口。本發明能有效避免柱塞桿的顫動或爬行，造價成本低，安裝和改造難度小，對工況沒有特殊要求，免維護且可靠性高。

技術領域

本發明涉及一種液壓缸的技術領域，更具體地說，它涉及一種可自調活塞間隙的液壓缸。

背景技術

目前，在液壓缸中，柱塞桿沿筒體往復運動，在持續下降的時候，由于柱塞桿上的負載也在持續變化的過程，往往會因為柱塞桿及負載質量的重力沖擊導致液壓缸運動不平穩、摩擦力不穩定等情況發生，從而產生顫動或爬行，即液壓油缸運動時出現跳躍式時停時走的運動狀態，這種現象尤在低速運動時容易發生。而現有的技術中，為解決該問題，通常是在液壓缸上設計位移傳感器，把液壓系統設計為伺服系統，通過位移傳感器的位置反饋和控制腔的壓力反饋，調整伺服閥開口度，控制出口流量穩定，從而實現柱塞桿在變化負載下的下降速度穩定運行。而使用的長行程直線位移傳感器除了本身價格昂貴外，由于其位移傳感器的自重原因，解決其在液壓缸中的安裝、固定及支持問題造成的直接成本也是較高的，再加上作為控制的伺服系統本身價格昂貴，后續維護費用高，對工況環境要求高，對油液清潔度要求高，從而造成安裝麻煩、成本高、不適用于各種工作環境等缺點。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種可自調活塞間隙的液壓缸。本發明的活塞間隙可實現實時自調，能有效避免柱塞桿的顫動或爬行，造價成本低，安裝和改造難度小，對工況沒有特殊要求，免維護且可靠性高。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種可自調活塞間隙的液壓缸，包括柱塞桿和套設在柱塞桿上的筒體，所述筒體內側嵌裝有用于引導柱塞桿運動的導向套，所述柱塞桿位于筒體內的一端固設有活塞，所述活塞用于使所述筒體的內部形成有桿腔和無桿腔，所述柱塞桿的另一端凸出筒體且依次安裝有固定鑄盤和可變負載，所述筒體對應有桿腔的一側開設有液壓缸進出油口，所述筒體的開口端還固設有與柱塞桿套裝的密封壓蓋，所述活塞靠近所述筒體的內側面上設有膨脹套，所述膨脹套內側設有能使膨脹套向筒體內側面膨脹的膨脹動力腔，所述活塞的底面還開設有用于連通無桿腔與膨脹動力腔的膨脹套進油口。

進一步地，所述膨脹套的外邊緣大于所述活塞的外邊緣，所述膨脹套與所述筒體內側的初始間隙為1-1.5mm，所述膨脹套最大膨脹后，所述膨脹套與所述筒體的間隙為0.08mm以上。

進一步地，所述活塞的底面上設有用于對膨脹套進行限位的壓板。

進一步地，所述膨脹動力腔寬度為所述膨脹套寬度的0.75-0.8倍，所述膨脹動力腔的深度為0.5-1mm。

進一步地，所述活塞位于膨脹動力腔和膨脹套接觸面的兩端分別設有膨脹套左密封和膨脹套右密封。

進一步地，所述膨脹套左密封和膨脹套右密封均為大斷面直徑聚氨酯材料密封件。

進一步地，所述膨脹套進油口的數量為至少3個且環繞所述活塞的中心軸均勻分布。

進一步地，所述筒體包括可拆卸連接的缸頭和缸體，所述缸頭和缸體的連接處設有筒體靜密封，所述活塞與柱塞桿之間設有活塞側靜密封。

進一步地，所述密封壓蓋和導向套之間設有柱塞桿密封，所述密封壓蓋上設有壓蓋靜密封和防塵圈。

進一步地，所述膨脹套為合金調質鋼材料制成。

綜上所述，本發明具有以下有益效果：