[發明專利]一種關于汽車后檔玻璃密封條的接角結構

在審

• 申請號: 202010567357.3
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111731085A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 王大軍;汪偉;沈月明;丁楊;朱鈞;許海偉
• 申請（專利權）人: 漢騰汽車有限公司
• 主分類號: B60J10/72
• 分類號: B60J10/72;B60J10/40
• 代理公司: 南昌合達信知識產權代理事務所(普通合伙) 36142
• 代理人: 陳龍

本發明公開了一種關于汽車后檔玻璃密封條的接角結構，包括密封條本體，所述密封條本體設置有兩組，且兩組密封條本體通過接腳機構固定連接，所述密封條本體的內部開設有插接孔，所述插接孔內部設置有加固金屬條，所述接腳機構的內部開設有與插接孔相對應的通孔，所述接腳機構兩端固定粘合于兩組密封條本體的一側。本發明通過設置有兩組密封條本體，并且將兩組密封條本體通過接腳機構固定連接，將接腳機構設置為邊塊和夾塊組合式，以及在邊塊的一側設置有限位柱，在夾塊的側面開設有插接槽，并且將限位柱固定插接于插接槽的內部，節約了成本，并且通過設置有限位柱和插接槽能有效的防止邊塊與夾塊錯位。

技術領域

本發明涉及汽車后檔玻璃密封條技術領域，具體為一種關于汽車后檔玻璃密封條的接角結構。

背景技術

密封條是主要應用于塑鋼門窗、鋁合金門窗、木門窗等建筑裝飾門窗的一類封條，密封條在用途上分為玻璃密封條、門扇門套密封條和毛條三大類，玻璃密封條用于玻璃和扇及框之間的密封，汽車的門窗框處也是使用玻璃密封條進行密封的。

汽車的門窗框一般有彎曲部位，如果對于彎曲部位，玻璃密封條不作任何處理，而是直接進行裝車使用，雖然簡單方便，成本較低，但是，降低了玻璃密封條的安全可靠性，增加了玻璃密封條失效的風險，因此，為了對彎曲部位進行更好地密封，提高玻璃密封條的安全可靠性，玻璃密封條會在對應于彎曲部位進行接角處理，以增加玻璃密封條與彎曲部位的匹配可靠性，現有的對于接角的處理方法通常是使用專門的接角模具來制造，然而，由于接角模具價格昂貴，增加了模具費用，進而增加了成本，因此，我們提出一種關于汽車后檔玻璃密封條的接角結構。

發明內容

本發明的目的在于提供一種關于汽車后檔玻璃密封條的接角結構，本發明通過設置有兩組密封條本體，并且將兩組密封條本體通過接腳機構固定連接，將接腳機構設置為邊塊和夾塊組合式，以及在邊塊的一側設置有限位柱，在夾塊的側面開設有插接槽，并且將限位柱固定插接于插接槽的內部，代替現有的使用專門的接角模具來制造，節約了成本，并且通過設置有限位柱和插接槽能有效的防止邊塊與夾塊錯位，通過在密封條本體的內部開設有插接孔，在接腳機構的內部開設有與插接孔相對應的通孔，并且在插接孔內部設置有加固金屬條，以及將加固金屬條設置為可塑性較高的冷軋鋼金屬條，一定程度上提高了接腳機構與密封條本體之間的穩定性，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種關于汽車后檔玻璃密封條的接角結構，包括密封條本體，所述密封條本體設置有兩組，且兩組密封條本體通過接腳機構固定連接，所述密封條本體的內部開設有插接孔，所述插接孔內部設置有加固金屬條，所述接腳機構的內部開設有與插接孔相對應的通孔，所述加固金屬條位于通孔內部，所述接腳機構兩端固定粘合于兩組密封條本體的一側，所述密封條本體與接腳機構的側壁上均開設有卡接槽，所述卡接槽的內壁上設置有用于防止后檔玻璃滑脫的倒齒，且卡接槽的槽口處固定粘合有防水條，所述密封條本體與接腳機構的側壁上均開設有膨脹口。

優選的，所述防水條設置有兩組，兩組所述防水條呈對稱設置。

優選的，所述接腳機構包括邊塊和夾塊，所述邊塊設置有兩組，且夾塊位于固定粘合于兩組邊塊之間。

優選的，所述邊塊的一側設置有用于粘合密封條本體的膠水層，所述膠水層設置為防水膠水層。

優選的，所述邊塊的一側設置有用于防止邊塊與夾塊錯位的限位柱，所述夾塊的側面開設有插接槽，所述限位柱固定插接于插接槽的內部。

優選的，所述加固金屬條設置為冷軋鋼金屬條。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：