[發明專利]一種垂直循環立體停車設備

在審

• 申請號: 202010567330.4
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111576962A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 牛文忠;劉軍緒
• 申請（專利權）人: 青島春風機械有限公司
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種垂直循環立體停車設備，包括機架、安裝在機架上的軌道、載車吊籃、安裝在機架兩側的循環提升裝置，所述循環提升裝置包括設置在兩側機架的主轉盤、從動盤、連接主轉盤和從動盤的主鏈條、安裝在機架上安裝驅動主轉盤轉動的驅動裝置，所述主鏈條設置掛板，掛板上可活動的連接載車吊籃，機架上靠近主轉盤的位置上固定安裝支撐架，支撐架呈L型，支撐架包括橫向部分和與橫向部分固定連接的豎直部分，橫向部分穿過主轉盤，所述豎直部分通過軸承安裝第二傳動軸，對第二傳動軸起到支撐作用。本發明的垂直循環立體停車設備通過設置連接機架的支撐架，可以對第二傳動軸起到支撐作用，支撐架安裝和拆下非常方便，使得設備的維護成本低。

技術領域

本發明涉及一種立體停車設備，尤其是一種垂直循環立體停車設備。

背景技術

目前垂直循環立體停車設備的結構為：機架上安裝軌道、載車吊籃，在機架兩側安裝主轉盤、從動盤，主轉盤和從動盤上安裝主鏈條，安裝在機架上的電機主轉盤通過一系列傳動軸、齒輪和鏈條驅動主轉盤轉動，帶動載車吊籃上下移動。

中國實用新型專利公告號CN 205918192 U公開了一種雙軸驅動式垂直循環立體停車設備，其設置雙驅動軸驅動 使兩端大鏈輪轉動一致，減少了因為傳動軸兩端不同步差產生的磨損，減少了噪音。這樣的結構雖然解決了兩側主動盤不同步的問題，但是主動盤與主鏈條之間會產生不穩定的擺動，主轉盤會產生變形，也會產生噪音和磨損。

中國實用新型專利公告號CN 206205532 U公開了一種垂直循環立體車庫，傳動橫軸上套設齒輪，再通過齒輪與鏈輪的外周面嚙合，實現傳動橫軸至鏈輪的傳動，由于齒輪與鏈輪外周面之間為齒紋配合，避免了鏈輪打滑現象；同時，鏈輪內部中空，且鏈輪支撐套設于所有支撐輪外，支撐輪可對鏈輪在徑向上起到支撐作用，避免鏈輪出現變形的現象。此技術在主轉盤內設置支撐輪，結構復雜，安裝拆卸麻煩，維護費用高。其中間傳動軸9無法固定，也無法與主轉盤實現嚴密的配合，同樣使主轉盤容易產生擺動和變形，從而產生噪音和磨損。

發明內容

本發明要解決的問題是提供一種能夠減少主鏈條與主轉盤相對擺動和變形，從而減少磨損和運行實產生噪音的垂直循環立體停車設備。

為解決上述技術問題，本發明的垂直循環立體停車設備，包括機架、安裝在機架上的軌道、載車吊籃、安裝在機架兩側的循環提升裝置，所述循環提升裝置包括設置在兩側機架的主轉盤、從動盤、連接主轉盤和從動盤的主鏈條、安裝在機架上安裝驅動主轉盤轉動的驅動裝置，所述主鏈條設置掛板，所述掛板上可活動的連接載車吊籃，

所述驅動裝置包括安裝機架上的第一傳動軸和第二傳動軸，所述第一傳動軸連接電機，

所述第一傳動軸兩端通過軸承安裝在機架上，所述第一傳動軸的兩端設置第一齒輪；

所述第二傳動軸的兩端與第一齒輪對應的位置上設置第二齒輪，第一齒輪與第二齒輪之間通過傳動鏈條連接；

所述第二傳動軸的兩端設置與第二齒輪同軸轉動的第三齒輪；

所述主轉盤設有與主鏈條匹配的外齒槽和與第三齒輪相匹配的內齒，所述第三齒輪與內齒嚙合，將電機的動力傳遞到內齒上驅動主轉盤轉動；

所述機架上靠近主轉盤的位置上固定安裝支撐架，所述支撐架呈L型，所述支撐架包括橫向部分和與橫向部分固定連接的豎直部分，所述橫向部分穿過主轉盤，所述豎直部分通過軸承安裝第二傳動軸，對第二傳動軸起到支撐作用。

通過設置連接機架的支撐架，可以對第二傳動軸起到支撐作用，支撐架的安裝位置設計巧妙，安裝和拆下非常方便，使得設備的維護成本低。

所述機架上安裝橫梁，所述豎直部分的端部固定連接橫梁。

所述機架與上安裝夾持裝置，所述夾持裝置包括與機架固定連接的固定端和安裝在固定端上的兩片夾持板，所述夾持板分居主轉盤兩側。