[發(fā)明專利]纖維、包括該纖維的吸聲材料以及車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010567024.0 | 申請(qǐng)日: | 2020-06-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112210839B | 公開(公告)日: | 2023-06-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李廷勖;金成制;金智婉;金泰潤(rùn);柳鐘鉉;李明植;禹熙九 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車株式會(huì)社;GH新素材株式會(huì)社;NVH韓國(guó)株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | D01D5/253 | 分類號(hào): | D01D5/253;D01D5/30;B60R13/08;G10K11/162 |
| 代理公司: | 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240 | 代理人: | 瞿藝 |
| 地址: | 韓國(guó)*** | 國(guó)省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 纖維 包括 吸聲材料 以及 車輛 | ||
公開了纖維、包括該纖維的吸聲材料以及車輛。用于吸聲材料的纖維的截面包括第一端部、與第一端部間隔開的第二端部、以及連接到第一端部和第二端部的中間部。中間部包括至少三個(gè)彎曲部。第一端部和第二端部中的每一個(gè)具有大于中間部的寬度的寬度。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及用于車輛的吸聲材料的纖維和包括該纖維的用于車輛的吸聲材料。
背景技術(shù)
近來,車輛已經(jīng)被認(rèn)為是私人空間,并且因此對(duì)良好的吸聲能力的需求已經(jīng)增加。吸聲材料可以例如安裝在車輛的面板上,以便阻止將發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲引入車輛內(nèi)部。
吸聲材料的吸聲效率可以與纖維之間的氣孔體積成比例地提高。然而,隨著氣孔體積的增加,纖維之間的結(jié)合力可能降低,并且吸聲材料的耐久性和形狀保持性可能劣化,導(dǎo)致低的批量生產(chǎn)性。
在該背景技術(shù)部分中公開的以上信息僅用于增強(qiáng)對(duì)本發(fā)明的背景技術(shù)的理解,并且因此,其可以包含不構(gòu)成該國(guó)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。
發(fā)明內(nèi)容
在一個(gè)優(yōu)選的方面,提供了用于車輛的吸聲材料的纖維,其具有改善的耐久性和吸聲性能。
此外,在一個(gè)優(yōu)選的方面,提供了用于車輛的吸聲材料,其具有改善的耐久性和吸聲性能。
在一方面,提供了用于車輛的吸聲材料的纖維。纖維可以包括預(yù)定的截面,其包括第一端部、與第一端部間隔開的第二端部、以及連接到第一端部和第二端部的中間部。中間部包括至少三個(gè)彎曲部。第一端部和第二端部中的每一個(gè)具有大于中間部的寬度的寬度。
纖維的截面可以具有M形。
中間部可以具有M形。
中間部可包括連接至第一端部的第一中間部、連接至第一中間部的第二中間部、連接至第二中間部的第三中間部、以及連接至第三中間部和第二端部的第四中間部。第一中間部和第二中間部可以形成第一彎曲部,第二中間部和第三中間部可以形成第二彎曲部,以及第三中間部和第四中間部可以形成第三彎曲部。
優(yōu)選地,第一端部的寬度A1與中間部的寬度a的比(A1/a)可以為約1.1至3.0,并且第二端部的寬度A2與中間部的寬度a的比(A2/a)約為1.1至3.0。
優(yōu)選地,中間部的截面的寬度可以為約3至15μm。
優(yōu)選地,中間部的截面的長(zhǎng)度與寬度之比可以為約5至25。
在另一方面,提供了用于車輛的吸聲材料,其包括用于車輛的吸聲材料的纖維。纖維可以包括預(yù)定的截面,其包括第一端部、與第一端部間隔開的第二端部以及連接到第一端部和第二端部的中間部。中間部包括至少三個(gè)彎曲部。第一端部和第二端部中的每一個(gè)具有大于中間部的寬度的寬度。
纖維可以是基礎(chǔ)纖維,并且吸聲材料可以包括基于吸聲材料總重量的約60至80重量份的基礎(chǔ)纖維和約20至40重量份的粘合纖維。
基礎(chǔ)纖維可以適當(dāng)?shù)匕ㄟx自由聚(對(duì)苯二甲酸乙二醇酯)(PET)、聚丙烯(PP)和聚(對(duì)苯二甲酸丁二醇酯)(PBT)組成的組中的至少一種。
粘合纖維的整體或表面的熔點(diǎn)可以小于基礎(chǔ)纖維的熔點(diǎn),并且粘合纖維可以包括聚酯基聚合物和聚烯烴基聚合物中的至少一種。
粘合纖維的截面可以與用于吸聲材料的纖維的截面相同,或者可以具有圓形或橢圓形的形狀。
還提供了包括本文所述的吸聲材料的車輛。
下文討論本發(fā)明的其他方面。
附圖說明
現(xiàn)在將參考附圖中所示的本發(fā)明的某些示例性實(shí)施例來詳細(xì)描述本發(fā)明的上述和其他特征,這些附圖僅在下面以舉例說明的方式給出,并且因此并不限制本發(fā)明,并且其中:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車株式會(huì)社;GH新素材株式會(huì)社;NVH韓國(guó)株式會(huì)社,未經(jīng)現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車株式會(huì)社;GH新素材株式會(huì)社;NVH韓國(guó)株式會(huì)社許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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