[發明專利]一種高強度動力儲能電池

在審

• 申請號: 202010566519.1
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111682139A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 李剛;吳古才;柴琳;張珠晶;李萬珊;李元超;徐秋湘
• 申請（專利權）人: 風帆（揚州）有限責任公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/653;H01M10/6551;H01M10/6554;H01M10/6563
• 代理公司: 南京申云知識產權代理事務所(普通合伙) 32274
• 代理人: 邱興天

本發明公開了一種高強度動力儲能電池，包括加強架、電池本體、導熱單元和散熱單元，電池本體包括殼體和蓋部，殼體的4個側壁處均具有豎直通槽，加強架處具有頂框部和底框部，頂框部處具有多個頂框連接筋，底框部處具有多個底框連接筋，底框部處還固定連接有固定底框，頂框部和底框部之間連接有4個導熱插板，每個導熱插板插入一個豎直通槽內；導熱單元還包括導熱板，導熱板的上方具有多個導熱翅片，導熱板的下方固定有多個硅膠導熱塊；散熱單元包括覆蓋導熱翅片的且兩端敞口的散熱倉以及固定在散熱倉一端的散熱風扇單元。本發明的蓄電池強高，且散熱效果好。

技術領域

本發明涉及蓄電池領域，具體涉及一種高強度動力儲能電池。

背景技術

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區別于用于汽車發動機起動的起動電池。多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。動力電池在供電時，需要持續供電，特別在高溫天氣，散熱成為急需解決的問題之一，并且由于動力電池有時裝載在可以移動的載體上，因此當載體發生碰撞時，對蓄電池也形成一定的沖擊，需要蓄電池具有較好的強度以及耐沖擊性能，這些都對蓄電池在生產過程中的強度以及散熱性提出要求，滿足這兩方面的要求，一方面存在一定的技術難度，一方面也大大增加了生產的成本。

發明內容

發明目的：本發明旨在克服現有技術的缺陷，提供一種高強度動力儲能電池。

技術方案：一種高強度動力儲能電池，包括加強架、電池本體、導熱單元和散熱單元，所述電池本體包括殼體和蓋部，所述蓋部處固定有極柱，所述殼體的4個側壁處均具有豎直通槽，所述加強架處具有頂框部和底框部，所述頂框部處具有多個頂框連接筋，所述底框部處具有多個底框連接筋，所述底框部處還固定連接有固定底框，所述頂框部和底框部之間連接有4個導熱插板，每個導熱插板插入一個所述豎直通槽內，所述電池本體位于所述頂框部和底框部之間；所述導熱單元還包括導熱板，所述導熱板的上方具有多個與導熱板連接的導熱翅片，所述導熱板的下方固定有多個硅膠導熱塊，每個硅膠導熱塊被夾持在相鄰的兩個頂框連接筋之間；所述散熱單元包括覆蓋所述導熱翅片且兩端敞口的散熱倉以及固定在所述散熱倉一端的散熱風扇單元。

優選地，所述頂框部、底框部、底框連接筋和頂框連接筋均由鋁合金制成。

優選地，所述導熱插板處涂覆有導熱膠。

優選地，所述固定底框處具有多個安裝孔。

優選地，所述散熱風扇單元包含有3個散熱風扇。

優選地，所述豎直通槽處具有多個豎直凹槽，所述導熱插板處具有多個與所述豎直凹槽配合的豎直凸筋。

從而增大導熱插板和電池本體的外殼的接觸面積從而增加導熱效果。

優選地，所述散熱倉的兩側具有延伸邊，所述延伸邊處具有固定螺栓，將所述散熱倉和所述導熱板固定于所述頂框部處。

從而將導熱單元和散熱單元很好地與加強架進行整合固定安裝。

優選地，多個硅膠導熱塊分為多排，相鄰的兩個頂框連接筋之間夾持有一排所述硅膠導熱塊，相鄰的兩排硅膠導熱塊一排具有3個硅膠導熱塊，另一排具有2個硅膠導熱塊，且相鄰的兩排硅膠導熱塊的5個硅膠導熱塊錯開布置。從而多個導熱硅膠塊能夠將蓄電池本體的熱量很好地傳遞至散熱板處，進而傳遞至散熱翅片處。

有益效果：本發明的蓄電池設置了加強架，從而蓄電本體整體上受到保護，在受到外部沖擊時，能夠更加地進行自身的保護，從而不易變形受到較大的沖擊，另一方面，加強架本身還具有熱量傳導的供，從而整體上也增加的散熱效果。

附圖說明

圖1為電池的示意圖；

圖2為電池的零件爆炸圖；