[發明專利]一種多功能加壓車

有效

• 申請號: 202010566305.4
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111701172B
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 鄭寧;尹鵬;歐陽聯格;林志國;羅騰彬;肖輝進;楊振民
• 申請（專利權）人: 福建僑龍應急裝備股份有限公司
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00;A62C31/00;A62C37/00
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙) 35219
• 代理人: 黃以琳;張忠波

本發明提供了一種多功能加壓車，包括底盤、布管裝置、第一加壓裝置、第二加壓裝置和驅動裝置。遠距離低壓大流量供水時，利用布管裝置進行布管，通過管道連通第一進水管進水口和水源，通過管道連通第一出水管出水口和消防車或者消防水泵，然后開啟第一水泵，實現低壓大流量送水，完成大流量遠程供水和布管功能。高壓小流量供水時，開啟第二水泵，水從第一水泵出水口進入第二進水管，從第二出水管輸出高壓水，通過管道給消防水炮供水，使加壓車同時具備加壓、布管、消防功能，一車多用，充分利用消防資源。加壓車具備消防功能后能夠及時撲滅加壓車附近火源，緩解消防滅火壓力，提高應消防救援裝備的利用率。

技術領域

本發明涉及消防設備領域，特別涉及一種多功能加壓車。

背景技術

現有大流量遠程供水系統加壓車只具有加壓和布管功能，加壓后壓力不高，只能給消防水泵供水，無法直接供給消防水炮使用，也沒有滅火功能。而在面對大型建筑群失火的時候加壓車只能進行加壓供水，無法參與消防滅火，造成加壓車附近火源依然要依靠消防車進行滅火，浪費消防資源。

發明內容

為此，需要提供一種多功能加壓車，解決加壓車只具有加壓和布管功能，無法直接供給消防水炮使用，加壓車附近火源依然要依靠消防車進行滅火，浪費消防資源的問題。

為實現上述目的，發明人提供了一種多功能加壓車，包括底盤、布管裝置、第一加壓裝置、第二加壓裝置和驅動裝置；

所述布管裝置安裝在底盤上，用于收納和布置管路；

所述第一加壓裝置包括第一水泵、第一進水管和第一出水管，所述第一水泵安裝在底盤上，所述第一進水管連接在所述第一水泵的進水口，所述第一出水管連接在第一水泵的出水口；

所述第二加壓裝置包括第二水泵、第二進水管和第二出水管，所述第二水泵安裝在底盤上，所述第二進水管一端連接在所述第二水泵的進水口，另一端連接在所述第一出水管上，所述第二出水管連接在第二水泵的出水口；

所述驅動裝置分別與第一水泵和第二水泵連接。

作為本發明的一種優選結構，所述多功能加壓車還包括消防機器人，所述消防機器人安裝在底盤上。

作為本發明的一種優選結構，所述多功能加壓車還包括裝卸裝置，所述裝卸裝置用于裝卸所述消防機器人。

作為本發明的一種優選結構，所述第二加壓裝置的第二出水管道上設有多個供水口。

作為本發明的一種優選結構，所述第一加壓裝置還包括流量計，所述流量計安裝在第一出水管上。

作為本發明的一種優選結構，所述第二加壓裝置有兩套，兩套第二加壓裝置的進水管分別連接在所述第一出水管上。

作為本發明的一種優選結構，所述第一加壓裝置和所述第二加壓裝置之間設有分水管，所述分水管包括合流管、第一分流管和第二分流管，所述分水管的合流管一端與第一出水管連通，另一端分別與第一分流管和第二分流管連通，兩套第二加壓裝置的進水管分別連接在第一分流管和第二分流管上。

作為本發明的一種優選結構，所述分水管還包括第一閥門和第二閥門，所述第一閥門安裝在第一分流管上，所述第二閥門安裝在第二分流管上。

作為本發明的一種優選結構，所述第二加壓裝置還包括第三閥門和四閥門，所述第三閥門和第四閥門分別安裝在兩套第二加壓裝置的進水管上。

作為本發明的一種優選結構，所述多功能加壓車還包括中控裝置，所述中控裝置分別與第一水泵、第二水泵、第一閥門、第二閥門、第三閥門和第四閥門電氣連接。

區別于現有技術，上述技術方案提供了一種多功能加壓車，包括底盤、布管裝置、第一加壓裝置、第二加壓裝置和驅動裝置。