[發(fā)明專利]一種安全氣體充裝站

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010566194.7
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111720724A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳峰;曾鋒;盧金義
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市長深氣體有限公司
• 主分類號: F17C1/00
• 分類號: F17C1/00;F17C7/04;F17C13/00;F17C13/02;F17C13/08
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 任志龍

本申請涉及氣體充裝的領(lǐng)域，尤其是涉及一種安全氣體充裝站，其包括充氣站、若干根分流管道以及充裝罐；所述充氣站包括若干儲氣罐，所述儲氣罐用以儲存乙炔；所述分流管道一端與儲氣罐連通，所述分流管道另一端連通至用氣單位；所述充裝罐可與分流管道連通實現(xiàn)乙炔的充裝。本申請具有減少乙炔的運輸成本的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及氣體充裝的領(lǐng)域，尤其是涉及一種安全氣體充裝站。

背景技術(shù)

乙炔，分子式C2H2，俗稱風(fēng)煤和電石氣，乙炔在室溫下是一種無色、極易燃的氣體，是炔烴化合物系列中體積最小的一員，主要作工業(yè)用途，特別是燒焊金屬方面。

現(xiàn)有乙炔傳輸通常流程為為先將乙炔液化儲罐，通過運輸車運輸至各個用氣單位。

由于乙炔易燃，因此運輸過程需要專門的運輸車輛，每次運輸?shù)某杀鞠鄬^高，因此還有改進的空間。

發(fā)明內(nèi)容

為了減少乙炔的運輸成本，本申請?zhí)峁┮环N安全氣體充裝站

本申請?zhí)峁┑囊环N安全氣體充裝站采用如下的技術(shù)方案：

一種安全氣體充裝站，包括充氣站、若干根分流管道以及充裝罐；

所述充氣站包括若干儲氣罐，所述儲氣罐用以儲存乙炔；

所述分流管道一端與儲氣罐連通，所述分流管道另一端連通至用氣單位；

所述充裝罐可與分流管道連通實現(xiàn)乙炔的充裝。

通過采用上述技術(shù)方案，使用該安全氣體充裝站的時候，將乙炔儲存與儲氣罐中，通過分流管道將乙炔傳輸至各個用氣單位，用氣單位需要用氣的時，使用充裝罐進行充裝；由于充氣站以及分流管道的安裝為固定成本，長期使用過程中，相較每次運輸都需要使用運輸車輛而言，成本較低。

優(yōu)選的，每根分流管道均設(shè)置有氣壓檢測機構(gòu)；所述氣壓檢測機構(gòu)包括氣壓檢測組件、控制組件以及調(diào)壓組件；

所述氣壓檢測組件安裝于所述分流管道內(nèi)側(cè)壁，所述氣壓檢測組件用于檢測所述分流管道內(nèi)的氣壓值以輸出氣壓檢測信號；

所述控制組件耦接于氣壓檢測組件并響應(yīng)于氣壓檢測信號以輸出控制信號；

所述調(diào)壓組件耦接于控制組件并響應(yīng)于控制信號以調(diào)節(jié)管道內(nèi)的氣壓。

通過采用上述技術(shù)方案，充氣站向各個用氣到位運輸乙炔的時候，每條分流管道內(nèi)的氣體壓力可能不一致，當(dāng)氣壓檢測組件檢測到分流管道內(nèi)的氣壓不足時，輸出氣壓檢測信號，控制組件響應(yīng)于氣壓檢測信號以輸出控制信號，然后調(diào)壓組件響應(yīng)于控制信號并增大管道內(nèi)的氣壓。

優(yōu)選的，所述控制組件包括比較器N1和基準值調(diào)節(jié)部；

所述基準值調(diào)節(jié)部用于調(diào)節(jié)輸出基準信號；

所述比較器N1的正向輸入端與所述氣壓檢測組件耦接以接收氣壓檢測信號，所述比較器N1的反向輸入端與所述基準值調(diào)節(jié)部耦接，所述比較器N1的輸出端用于輸出控制信號。

通過采用上述技術(shù)方案，氣壓檢測組件檢測所得氣壓值，需要與基準值進行比較，當(dāng)測得的氣壓值高于或低于基準值時，調(diào)壓組件響應(yīng)于控制信號并調(diào)節(jié)管道內(nèi)的氣壓。

優(yōu)選的，所述調(diào)壓組件包括響應(yīng)部以及控制部；

所述響應(yīng)部包括第三電阻R3、第四電阻R4、三極管Q1以及繼電器KM1；

所述第三電阻R3的一端耦接于所述比較器N1的輸出端，所述第三電阻R3的另一端耦接于所述三極管Q1的基極，所述第四電阻R4一端與所述三極管Q1的集電極耦接，所述第四電阻R4另一端與電源VCC耦接，所述繼電器KM1的正極與所述三極管Q1的發(fā)射極耦接，所述繼電器KM1的負極耦接于地；