[發明專利]一種車輛電子控制單元仿真系統及其仿真方法

在審

• 申請號: 202010566005.6
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN113820964A
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 張健;張原野
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: G05B17/02
• 分類號: G05B17/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 俞華梁;姜冰

本發明涉及一種車輛電子控制單元仿真系統，其包括：診斷儀，其配置成接收診斷刷新報文；以及仿真模塊，其通信地耦合到所述診斷儀并進行數據交互，所述仿真模塊根據預置的仿真邏輯對仿真數據進行仿真，進而針對所述診斷刷新報文生成診斷刷新回復。

技術領域

本發明涉及車輛電子控制領域，具體而言，涉及一種車輛電子控制單元仿真系統及利用其仿真的方法。

背景技術

當新車型上市或者車型改款上市之前，一般需要售后工程部門對服務于各維修站使用的汽車售后診斷與刷新系統進行車輛診斷與刷新數據的前期驗證工作。在當前的系統驗證中，最常用的驗證方式有兩種，即，基于實車的驗證方式和基于臺架的驗證方式。

發明內容

根據本發明的一方面，提供一種車輛電子控制單元仿真系統，其包括：診斷儀，其配置成接收診斷刷新報文；以及仿真模塊，其通信地耦合到所述診斷儀并進行數據交互，所述仿真模塊根據預置的仿真邏輯對仿真數據進行仿真，進而針對所述診斷刷新報文生成診斷刷新回復。

可選地，在本發明的一些實施例中，所述仿真模塊對多種電子控制單元進行仿真。

可選地，在本發明的一些實施例中，所述仿真邏輯以及所述仿真數據通過可擴展標志語言文件構建。

可選地，在本發明的一些實施例中，所述仿真數據基于以下至少一種情況構建：無時間順序的仿真、有時間順序的仿真以及多種電子控制單元的仿真。

可選地，在本發明的一些實施例中，所述仿真模塊包括：通信層，其配置成與所述診斷儀通信并實時監聽來自所述診斷儀的所述診斷刷新報文；業務邏輯層，其配置成進行仿真，并針對所述診斷刷新報文生成診斷刷新回復；以及界面表示層，其配置成形成操作界面并接收操作指令。

可選地，在本發明的一些實施例中，所述業務邏輯層對所述診斷刷新報文進行邏輯對比，解析仿真結果并針對所述診斷刷新報文生成診斷刷新回復。

可選地，在本發明的一些實施例中，所述系統還包括診斷接口，所述診斷儀經由所述診斷接口接收所述診斷刷新報文。

根據本發明的另一方面，提供一種車輛電子控制單元仿真系統，其包括：診斷儀，其配置成接收診斷刷新報文；存儲器，其配置成存儲仿真邏輯和仿真數據；以及至少一個處理器，其配置成實時監聽所述診斷刷新報文，并根據所述仿真邏輯對所述仿真數據進行仿真，進而針對所述診斷刷新報文生成診斷刷新回復。

根據本發明的另一方面，提供一種根據如上文所述的任意一種車輛電子控制單元仿真系統進行仿真的方法，包括如下步驟：開啟所述診斷儀；連接診斷通道并配置其參數；對所述診斷通道作過濾設置；經由所述診斷通道接收所述診斷刷新報文；以及生成所述診斷刷新回復。

可選地，在本發明的一些實施例中，所述方法還包括：關閉所述診斷通道；以及關閉所述診斷儀。

附圖說明

從結合附圖的以下詳細說明中，將會使本發明的上述和其他目的及優點更加完整清楚，其中，相同或相似的要素采用相同的標號表示。

圖1圖示了根據本發明的一個實施例的車輛電子控制單元仿真系統。

圖2圖示了利用根據本發明的一個實施例的車輛電子控制單元仿真系統進行仿真的方法流程。

具體實施方式

實車驗證是指在實際車輛上對診斷與刷新功能進行驗證。這種方式能夠反映真實的狀態且驗證準備工作量少，此外，還可以進行所有功能驗證。然而，這種方式也有其弊端，例如，車輛申請手續繁瑣、樣車交付時間不定、存放場所要求高、車輛工況及狀態有限、遇到車輛電子控制單元（ECU）缺陷后需要恢復等。