[發明專利]一種動力電池固定裝置

在審

• 申請號: 202010565881.7
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111653706A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 揭佳和
• 申請（專利權）人: 永康珀帳鋰電池科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6563
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本發明公開了一種動力電池固定裝置，包括箱體，所述箱體內設有開口向右的活動腔，所述活動腔左側壁連接有貫穿所述箱體的通風口，所述箱體于所述通風口下側設有連接腔，所述連接腔和所述通風口之間的壁體均分轉動安裝有上下延伸的扇葉軸，所述扇葉軸伸入所述通風口固定連接有扇葉，所述扇葉軸伸入所述連接腔固定連接有銜接齒輪，所述連接腔頂壁上滑動安裝有連接齒條，所述連接齒條和所述銜接齒輪均嚙合連接。

技術領域

本發明涉及新型動力電池技術領域，具體地說是一種動力電池固定裝置。

背景技術

電動汽車和傳統的燃油動力車相比，在保證一定的使用性能下具有更高的環保效益。電動汽車采用蓄電池作為動力源來滿足汽車的各種功能。但電池模組在使用過程中容易產生大量的熱量，長期高溫會使得動力電池受到損害。另一方面，動力電池好用，但易損耗，需要進行更換使用，但為了保證電池和車身的固定，導致每次的更換需要耗費大量的時間，效率低下。

發明內容

針對上述技術的不足，本發明提出了一種動力電池固定裝置，能夠克服上述缺陷。

本發明的一種動力電池固定裝置，包括箱體，所述箱體內設有開口向右的活動腔，所述活動腔左側壁連接有貫穿所述箱體的通風口，所述箱體于所述通風口下側設有連接腔，所述連接腔和所述通風口之間的壁體均分轉動安裝有上下延伸的扇葉軸，所述扇葉軸伸入所述通風口固定連接有扇葉，所述扇葉軸伸入所述連接腔固定連接有銜接齒輪，所述連接腔頂壁上滑動安裝有連接齒條，所述連接齒條和所述銜接齒輪均嚙合連接，所述活動腔前后壁于向右開口處轉動安裝有轉軸，所述轉軸上固定安裝有可封閉所述活動腔的隔板，所述活動腔頂壁左右對稱滑動安裝有連接桿，所述連接桿于所述活動腔內固定連接有導電板，所述活動腔頂壁設有開口向下的滑槽，所述滑槽內安裝有控制所述導電板活動的升降裝置，所述活動腔底壁上設有開口向上的收納槽，所述收納槽底壁上左右對稱設有開口向上的升降槽，所述收納槽內設有固定電池模組的固定裝置，所述固定裝置包括轉動安裝于左右側所述升降槽之間的壁體并左右延伸的傳動軸，所述活動腔底壁位于所述收納槽右側設有過渡腔，所述傳動軸向右延伸貫穿并轉動連接所述過渡腔內壁，所述傳動軸向左延伸貫穿并轉動連接所述連接腔，所述傳動軸于所述連接腔和前側所述扇葉軸通過錐齒輪傳動連接，所述活動腔前后壁對稱設有傳動腔，所述傳動腔內設有散熱控制裝置。

優選地，所述散熱控制裝置包括轉動安裝于所述傳動腔底壁的銜接軸，所述活動腔前側的所述銜接軸向下延伸貫穿并轉動連接所述過渡腔，前側所述銜接軸于所述過渡腔和所述傳動軸通過錐齒輪傳動連接，所述轉軸前后延伸貫穿并轉動連接所述傳動腔內壁，所述轉軸于所述傳動腔和所述銜接軸通過錐齒輪傳動連接，所述活動腔和所述傳動腔之間的壁體滑動安裝有前后延伸的推桿，所述推桿于所述活動腔內固定連接有散熱板，所述推桿通過復位彈簧連接所述傳動腔內壁，所述推桿右側轉動安裝有杠桿，所述杠桿上設有上下貫穿的限位連接槽，所述傳動腔上下壁固定安裝有貫穿并滑動配合所述限位連接槽的固定桿，所述銜接軸于所述傳動腔內固定連接有擺桿，所述擺桿和所述杠桿接觸。

優選地，所述固定裝置還包括于所述升降槽內固定安裝于所述傳動軸上的升降齒輪，所述升降槽后側壁上滑動安裝有向上延伸的升降齒條，所述升降齒條和所述升降齒輪嚙合連接，所述收納槽底壁上左右對稱轉動安裝有支撐搖桿，所述支撐搖桿上側連接有和所述收納槽滑動配合的夾具板，左右側所述夾具板于靠向所述收納槽中心側設有連接槽，所述連接槽內滑動安裝有伸出所述夾具板的頂板，左右側所述頂板接觸，所述頂板通過頂出彈簧連接所述連接槽內壁，所述夾具板上設有前后貫穿的活動連接槽，所述活動連接槽內滑動安裝有滑桿，所述升降齒條向上延伸固定連接所述滑桿。

優選地，所述固定裝置還包括設于右側所述夾具板右側的活動槽，所述活動槽前后壁上轉動安裝有轉桿，所述轉桿上固定安裝有滾輪和卡板，所述滾輪和所述收納槽右側壁接觸 。