[發(fā)明專利]一種冷軋產(chǎn)線圓盤剪堵邊風(fēng)險識別方法及系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010565551.8 | 申請日: | 2020-06-19 |
| 公開(公告)號: | CN111906145B | 公開(公告)日: | 2021-05-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王曉晨;武則棟;彭修各;楊荃;陳丹;孫友昭;徐冬;劉洋;何海楠;王偉濤;殷實 | 申請(專利權(quán))人: | 北京科技大學(xué) |
| 主分類號: | B21B15/00 | 分類號: | B21B15/00;B21B37/00;B21B33/00 |
| 代理公司: | 北京市廣友專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 11237 | 代理人: | 張仲波 |
| 地址: | 100083*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 冷軋 圓盤 剪堵邊 風(fēng)險 識別 方法 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明公開了一種冷軋產(chǎn)線圓盤剪堵邊風(fēng)險識別方法及系統(tǒng),該方法包括:基于熱軋來料數(shù)據(jù)實現(xiàn)的熱軋來料特性造成的堵邊風(fēng)險識別和基于冷軋跑偏監(jiān)控數(shù)據(jù)實現(xiàn)的冷軋帶鋼運行跑偏造成的堵邊風(fēng)險識別。本發(fā)明以“熱軋?冷軋”數(shù)據(jù)采集平臺和冷軋產(chǎn)線過程監(jiān)控信息為基礎(chǔ),建立了一套基于熱軋來料質(zhì)量數(shù)據(jù)和冷軋設(shè)備運行狀態(tài)的堵邊風(fēng)險識別方法,可針對堵邊問題提供生產(chǎn)預(yù)警,以便相關(guān)人員提前干預(yù),從而減少非計劃停機,為設(shè)備的穩(wěn)定運行提供保障。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及機械自動化控制技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種冷軋產(chǎn)線圓盤剪堵邊風(fēng)險識別方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)
傳統(tǒng)酸洗-冷軋聯(lián)合機組中,熱軋卷在冷軋產(chǎn)線開卷、剪切、焊接、酸洗后,冷連軋機入口前布置有一圓盤剪設(shè)備,其作用是按規(guī)定的寬度修整帶鋼的兩側(cè),為冷軋過程穩(wěn)定運行提供保障。系統(tǒng)根據(jù)不同寬度的來料設(shè)定不同的圓盤剪開口度,對運行帶鋼進(jìn)行剪邊操作,對于剪邊后的邊絲廢料,配置有一碎邊剪裝置,用于把邊絲廢料截成具有恒定長度的短邊絲。在剪邊的過程中需要盡量使兩邊邊絲寬度保持一致,但帶鋼在產(chǎn)線中運行時會因非對稱板形、頭尾鐮刀彎等因素造成帶鋼跑偏,當(dāng)帶鋼跑偏后,圓盤剪位置雙側(cè)邊絲量可能會發(fā)生變化,當(dāng)任意一側(cè)的邊絲量過小時,就會出現(xiàn)堵邊故障,此時需要操作人員手動把堵邊邊絲從圓盤剪中拉出,確認(rèn)設(shè)備正常后再開機運行。
對于目前的酸洗-冷軋聯(lián)合機組,入口段雖布置有CPC糾偏系統(tǒng)(Center PositionControl),但熱軋來料在冷軋入口段運行過程中仍會因為鐮刀彎、楔形等非對稱板形因素,時有出現(xiàn)糾偏能力不夠的現(xiàn)象,雖然CPC糾偏輥配置有跑偏檢測功能,但卻不具備有效的跟蹤功能,外加熱軋來料有時還存在部分寬度窄尺的現(xiàn)象,從而導(dǎo)致了缺陷位置運行到圓盤剪位置時出現(xiàn)堵邊故障。
對于圓盤剪堵邊故障,實際情況中常見的堵邊類型包括以下幾種:(1)跑偏堵邊,由于來料的非對稱板形因素的影響,如楔形、單邊浪,造成帶鋼在產(chǎn)線上運行時發(fā)生跑偏現(xiàn)象,從而導(dǎo)致兩側(cè)邊絲寬度變化,邊絲量變小的一側(cè)堵邊概率將會大大增加;(2)窄尺堵邊,當(dāng)熱軋來料長度方向上的某個位置有窄尺現(xiàn)象時,或因熱軋卷取后某個部位有損傷后,此位置運行到圓盤剪位置時,因其寬度變窄,兩邊邊絲寬度必然減小,此時堵邊概率將會大大提高,此問題可通過對寬度數(shù)據(jù)進(jìn)行風(fēng)險區(qū)域識別以減速預(yù)防;(3)邊絲堵邊,在圓盤剪剪邊,碎邊剪碎邊后,等長的短邊絲會通過溜槽落下,當(dāng)有時短邊絲落料不順暢時,會出現(xiàn)邊絲堆積,從而造成堵邊;(4)變規(guī)格堵邊,冷軋生產(chǎn)計劃排布的時候?qū)挾纫?guī)格的變化多為從最寬到最窄,再從最窄直接到最寬的規(guī)則來安排的,在生產(chǎn)過程中前后帶鋼寬度規(guī)格不同時,在焊縫運行到圓盤剪附近時,將會停機,在焊縫位置進(jìn)行沖邊操作,再重新開機進(jìn)刀,但此時運行速度極低,一般為操作人員點控操作,因此影響相對較小。
然而,圓盤剪堵邊故障的預(yù)控具有如下技術(shù)難點:
(1)由于熱軋和冷軋工序之間存在信息壁壘,冷軋獲取熱軋數(shù)據(jù)較為困難,無法充分發(fā)掘熱軋質(zhì)量數(shù)據(jù)中的信息;
(2)不同鋼種、不同規(guī)格的帶鋼在圓盤剪位置剪切時,因材料固有屬性差異和規(guī)格的影響,出現(xiàn)堵邊的概率不同;
(3)現(xiàn)階段在冷軋入口段暫無直接的定位跟蹤手段,使得對缺陷的定位,如何知道缺陷距離圓盤剪距離多少較為困難。
綜合以上特點可知,由于缺少對熱軋來料質(zhì)量數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理和信息發(fā)掘、來料不同鋼種規(guī)格的差異性、冷軋入口段無直接的帶鋼定位跟蹤手段,現(xiàn)階段對于堵邊故障暫無有效的預(yù)控手段,只能采取事后處理的方式。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種冷軋產(chǎn)線圓盤剪堵邊風(fēng)險識別方法及系統(tǒng),以解決目前對于圓盤剪堵邊故障暫無有效的預(yù)控手段,只能采取事后處理方式的技術(shù)問題。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:
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