[發明專利]一種汽車制動系統防脫落連接件

在審

• 申請號: 202010565548.6
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111692181A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 蔣雪良
• 申請（專利權）人: 嘉興同輝汽配有限公司
• 主分類號: F16B35/04
• 分類號: F16B35/04;F16B35/06;F16B39/282;F16B33/00
• 代理公司: 杭州中利知識產權代理事務所(普通合伙) 33301
• 代理人: 賴學能

本發明公開了一種汽車制動系統防脫落連接件，包括螺頭和螺桿,所述螺桿包括圓柱形的頸段和設有外螺紋的螺紋段，所述螺頭和螺紋段分別位于頸段的兩端，所述螺頭為長方形，所述頸段的側面設有若干個定位板，通過螺頭長方形的長邊兩側向外凸出延伸，形成圓弧形，增強螺頭的強度；通過在頸段的側面設置一體的定位板，利用螺桿旋轉將定位板旋入滑槽的第三凹槽中，避免在后續安裝過程中螺栓傾斜、脫出；通過在定位板上設置彈性橡膠條，利用彈性橡膠條受擠壓所產生的彈性作用力，加大頸段和滑槽之間的摩擦力，并利用螺頭底面的凸棱增大摩擦，進一步避免螺栓旋轉。

【技術領域】

本發明涉及汽車制動系統的配件的技術領域，特別是一種汽車制動系統防脫落連接件的技術領域。

【背景技術】

汽車制動系統連接的可靠性對汽車的安全駕駛尤其重要，部分連接件為提高可靠性，采用滑槽、螺栓配合連接結構，現有的滑槽螺栓結構卡接按照后易傾斜、晃動，并且因為部件較多，安裝復雜，同時，部件越多出現故障的概率也越高。

【發明內容】

本發明的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種汽車制動系統防脫落連接件，安裝簡便，可有效避免連接件的傾斜、晃動。

為實現上述目的，本發明提出了一種汽車制動系統防脫落連接件，包括螺頭和螺桿,所述螺桿包括圓柱形的頸段和設有外螺紋的螺紋段，所述螺頭和螺紋段分別位于頸段的兩端，所述螺頭為長方形，所述頸段的側面設有若干個定位板。

作為優選，所述螺頭長方形的長邊向外凸出形成圓弧形。

作為優選，所述螺頭靠近螺桿的一面設有若干條凸棱。

作為優選，所述定位板與頸段為一體結構，所述定位板位于螺頭長方形的短邊之下。

作為優選，所述定位板遠離頸段的外側設有第一凹槽，所述第一凹槽內固定有彈性橡膠條。

作為優選，所述頸段的直徑大于螺紋段的直徑。

作為優選，所述螺紋段的另一端設有導向段，所述導向段為圓臺型且直徑從靠近螺紋段至遠離螺紋段逐漸減小。

作為優選，所述螺桿遠離螺頭的端部設有第二凹槽，所述第二凹槽為一字槽、十字槽或者米字槽。

本發明的有益效果：本發明通過螺頭長方形的長邊兩側向外凸出延伸，形成圓弧形，增強螺頭的強度；通過在頸段的側面設置一體的定位板，利用螺桿旋轉將定位板旋入滑槽的第三凹槽中，避免在后續安裝過程中螺栓傾斜、脫出；通過在定位板上設置彈性橡膠條，利用彈性橡膠條受擠壓所產生的彈性作用力，加大頸段和滑槽之間的摩擦力，并利用螺頭底面的凸棱增大摩擦，進一步避免螺栓旋轉。

本發明的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

【附圖說明】

圖1是本發明一種汽車制動系統防脫落連接件的主視圖；

圖2是本發明一種汽車制動系統防脫落連接件的仰視圖；

圖3是本發明一種汽車制動系統防脫落連接件與滑槽安裝完成前的結構示意圖；

圖4是本發明一種汽車制動系統防脫落連接件與滑槽安裝完成后的結構示意圖。

圖中：1-螺頭、11-凸棱、2-螺桿、21-頸段、211-定位板、212-第一凹槽、213-彈性橡膠條、22-螺紋段、23-導向段、24-第二凹槽、3-滑槽和31-第三凹槽。

【具體實施方式】