[發(fā)明專利]一種船舶脫硫洗滌水管路的布置方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010565431.8
• 申請(qǐng)日: 2020-06-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111881511A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅東浩;楊俊東;梁展新;馮木水
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州文沖船舶修造有限公司
• 主分類號(hào): G06F30/15
• 分類號(hào): G06F30/15;G06F30/20
• 代理公司: 廣州駿思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44425
• 代理人: 吳靜芝;盧娟

本發(fā)明涉及一種船舶脫硫洗滌水管路的布置方法，其包括以下步驟：S1、對(duì)原船進(jìn)行勘驗(yàn)，對(duì)原船結(jié)構(gòu)進(jìn)行掃描并根據(jù)原船結(jié)構(gòu)的掃描參數(shù)生成三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)庫(kù)；S2、逆行建模；S3、結(jié)合原船逆行建模所得到的的點(diǎn)云模型開(kāi)展洗滌水管路的交互設(shè)計(jì)；S4、對(duì)洗滌水管路進(jìn)行靜態(tài)干涉檢查；S5、洗滌水管路管段劃分；S6、進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬；S7、輸出最終圖紙并根據(jù)圖紙開(kāi)展洗滌水管路的預(yù)制工作；S8、開(kāi)展脫硫洗滌水管路的吊運(yùn)及安裝工作。本發(fā)明通過(guò)采用數(shù)字化布置的方法，其對(duì)原船結(jié)構(gòu)的測(cè)繪、洗滌水管路的設(shè)計(jì)均采用數(shù)字化手段，避免傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)放樣情況，提高效率，所有數(shù)據(jù)可與客戶共享，項(xiàng)目進(jìn)展完整清晰，改裝成本低且改裝周期短。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶工程技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種船舶脫硫洗滌水管路的布置方法。

背景技術(shù)

隨著全球排放控制區(qū)域越來(lái)越多，根據(jù)IMO的規(guī)定從2020年1月1日開(kāi)始，全球航行船舶只能使用硫含量不超過(guò)0.5％的燃油，而廢氣后處理作為主要替代方案越來(lái)越受到重視。

船舶加裝脫硫系統(tǒng)是目前較為經(jīng)濟(jì)的低硫?qū)崿F(xiàn)方法，脫硫系統(tǒng)是廢氣后處理技術(shù)的核心系統(tǒng)，主要用于主輔機(jī)等燃油裝置排煙氣體的洗滌工作，其基本原理是利用海水或海水與50％氫氧化鈉的混合物作為洗滌水對(duì)廢氣進(jìn)行處理，因?yàn)楹Ｋ蛘邭溲趸c混合液呈弱堿性，可中和掉廢氣中的SOx，經(jīng)過(guò)噴淋洗滌后的洗滌水經(jīng)過(guò)分析裝置對(duì)其pH值、溫度、渾濁度和水中的多環(huán)芳烴進(jìn)行檢測(cè)，用以確保它們?cè)谠试S的范圍內(nèi)，合格的洗滌水將被引導(dǎo)到舷外排放，避免對(duì)海洋環(huán)境造成影響。

因?yàn)闊煔馓幚砹看螅礈焖南牧恳泊螅M(jìn)而整個(gè)脫硫系統(tǒng)的管路規(guī)模較大，且考慮到海水或者其混合液的弱堿性及煙氣處理后的洗滌水存在弱酸性，對(duì)管路的腐蝕性較大，因此洗滌水管路及附件需綜合考慮系統(tǒng)接觸介質(zhì)的溫度、酸堿度等特性選擇合適的材料，洗滌水管路所用管材涉及玻璃鋼、雙向鋼、或者內(nèi)襯塑料等材質(zhì)；另外，根據(jù)規(guī)范的要求，洗滌水舷外排放口應(yīng)盡量遠(yuǎn)離海水吸入口，并應(yīng)考慮船舶推進(jìn)特征，防止對(duì)螺旋槳或推進(jìn)器、船體外板等造成腐蝕。因此，由于上述材質(zhì)的管路材料價(jià)格比較昂貴、采購(gòu)周期長(zhǎng)，不管是布置、制造、安裝均有特殊的要求，且洗滌水管路的設(shè)計(jì)方案對(duì)船舶系統(tǒng)具有一定的影響，因此洗滌水管路系統(tǒng)布置是船舶加裝脫硫系統(tǒng)的難點(diǎn)，洗滌水管路系統(tǒng)布置的好壞將直接影響船舶的改裝質(zhì)量。另外，現(xiàn)階段業(yè)界的布置普遍存在洗滌水管路現(xiàn)場(chǎng)布置現(xiàn)場(chǎng)修改、施工困難的情況，進(jìn)而影響了船舶的改裝周期的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，本發(fā)明的目的在于，提供一種船舶脫硫洗滌水管路的布置方法，其具有管路布置準(zhǔn)確性高、安裝容易及改裝周期短的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案達(dá)到上述目的的：

一種船舶脫硫洗滌水管路的布置方法，其包括以下步驟：

S1、對(duì)原船進(jìn)行勘驗(yàn)，對(duì)原船結(jié)構(gòu)進(jìn)行掃描并根據(jù)原船結(jié)構(gòu)的掃描參數(shù)生成三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)庫(kù)，所述掃描參數(shù)包括原船船體結(jié)構(gòu)以及相關(guān)設(shè)備的各項(xiàng)幾何參數(shù)；

S2、根據(jù)步驟S1掃描得到的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)對(duì)其進(jìn)行逆行建模，建立原船結(jié)構(gòu)的點(diǎn)云模型；

S3、結(jié)合原船逆行建模所得到的點(diǎn)云模型開(kāi)展洗滌水管路的交互設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)綜合考慮原船因素和管路自身材質(zhì)和施工工藝的要求，且盡量避免修改原船的結(jié)構(gòu)和其他要素，得到洗滌水管路設(shè)計(jì)方案；

S4、對(duì)所述點(diǎn)云模型以及洗滌水管路設(shè)計(jì)方案進(jìn)行靜態(tài)干涉檢查，避免交互設(shè)計(jì)中的洗滌水管路與原船船體結(jié)構(gòu)、已有管路、相關(guān)設(shè)備、電纜、必要的活動(dòng)空間以及操作空間產(chǎn)生干涉，如有干涉則重新進(jìn)行S3步驟的工作；

S5、干涉檢查完畢后，根據(jù)不同管材材質(zhì)特性以及相關(guān)施工工藝要求，對(duì)洗滌水管路進(jìn)行初步的劃分，形成若干獨(dú)立的管段；

S6、根據(jù)洗滌水管路布置的先后順序，對(duì)洗滌水管路的現(xiàn)場(chǎng)吊運(yùn)情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬，如模擬吊運(yùn)過(guò)程中洗滌水管路與原船結(jié)構(gòu)出現(xiàn)干涉則重新開(kāi)展S3步驟的交互建模工作；