[發(fā)明專利]一種粉粒物料輸送專用車載干式無(wú)油螺桿空壓機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010565392.1
• 申請(qǐng)日: 2020-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN111648958A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐太林;劉懷舟;鄧?yán)?/a>;許未;秦其斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖福馬汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): F04C18/16
• 分類號(hào): F04C18/16;F04C28/08;F04C27/00;F04C29/02
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 胡定華

本發(fā)明提供一種粉粒物料輸送專用車載干式無(wú)油螺桿空壓機(jī)，包括殼體和右側(cè)的齒輪箱，所述殼體內(nèi)平行設(shè)置有一根陽(yáng)螺桿和一根陰螺桿，齒輪箱內(nèi)設(shè)置有與陽(yáng)螺桿相連接的同步齒輪和與陰螺桿相連接的傳動(dòng)齒輪，同步齒輪和傳動(dòng)齒輪之間通過(guò)調(diào)速齒輪相連接，傳動(dòng)齒輪與齒輪箱右側(cè)設(shè)置的動(dòng)力輸出軸相連接，殼體的下表面和后端均設(shè)置有進(jìn)氣口，殼體的上表面設(shè)置有排氣口；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定的同時(shí)也提高了生產(chǎn)品質(zhì)和生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及螺桿空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種粉粒物料輸送專用車載干式無(wú)油螺桿空壓機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)在市面上常見的粉粒物料輸送車上需要使用到無(wú)油空壓機(jī)。但大多都采用的是無(wú)油擺式空壓機(jī)，不僅需要較多的附屬件和支架件，還需要過(guò)橋總成傳動(dòng)，因此重量大。因此，需要提供一種粉粒物料輸送專用車載干式無(wú)油螺桿空壓機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種粉粒物料輸送專用車載干式無(wú)油螺桿空壓機(jī)，通過(guò)動(dòng)力輸出軸對(duì)齒輪箱內(nèi)的傳動(dòng)齒輪進(jìn)行動(dòng)力輸出并帶動(dòng)同步齒輪進(jìn)行工作，從而達(dá)到陰螺桿和陽(yáng)螺桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并設(shè)置調(diào)速齒輪進(jìn)行調(diào)速，設(shè)置進(jìn)氣口將空氣帶入到殼體內(nèi)進(jìn)行壓縮，并設(shè)置排氣口將壓縮后的空氣排出，設(shè)置蓋板對(duì)排氣口進(jìn)行選擇并將不需要使用的排氣口進(jìn)行密封，設(shè)置放油孔和加油口對(duì)齒輪箱內(nèi)的齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑，通過(guò)陰螺桿和陽(yáng)螺桿之間無(wú)接觸來(lái)達(dá)到無(wú)潤(rùn)滑油壓縮空氣；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定的同時(shí)也提高了生產(chǎn)品質(zhì)和生產(chǎn)效率。

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種粉粒物料輸送專用車載干式無(wú)油螺桿空壓機(jī)，包括殼體和右側(cè)的齒輪箱，所述殼體內(nèi)平行設(shè)置有一根陽(yáng)螺桿和一根陰螺桿，齒輪箱內(nèi)設(shè)置有與陽(yáng)螺桿相連接的同步齒輪和與陰螺桿相連接的傳動(dòng)齒輪，同步齒輪和傳動(dòng)齒輪之間通過(guò)調(diào)速齒輪相連接，傳動(dòng)齒輪與齒輪箱右側(cè)設(shè)置的動(dòng)力輸出軸相連接，殼體的下表面和后端均設(shè)置有進(jìn)氣口，殼體的上表面設(shè)置有排氣口。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述殼體和齒輪箱的表面均分布有吊裝孔，所述齒輪箱的頂部設(shè)置有加油口，所述齒輪箱的底部設(shè)置有放油孔。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述陽(yáng)螺桿與陰螺桿之間間隔有0.02-0.05mm的距離。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述其中進(jìn)氣口上設(shè)置有能拆卸的蓋板。

本發(fā)明的有益效果：通過(guò)動(dòng)力輸出軸對(duì)齒輪箱內(nèi)的傳動(dòng)齒輪進(jìn)行動(dòng)力輸出并帶動(dòng)同步齒輪進(jìn)行工作，從而達(dá)到陰螺桿和陽(yáng)螺桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并設(shè)置調(diào)速齒輪進(jìn)行調(diào)速，設(shè)置進(jìn)氣口將空氣帶入到殼體內(nèi)進(jìn)行壓縮，并設(shè)置排氣口將壓縮后的空氣排出，設(shè)置蓋板對(duì)排氣口進(jìn)行選擇并將不需要使用的排氣口進(jìn)行密封，設(shè)置放油孔和加油口對(duì)齒輪箱內(nèi)的齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑，通過(guò)陰螺桿和陽(yáng)螺桿之間無(wú)接觸來(lái)達(dá)到無(wú)潤(rùn)滑油壓縮空氣；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定的同時(shí)也提高了生產(chǎn)品質(zhì)和生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本發(fā)明的仰視結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)圖。

圖4為本發(fā)明陰螺桿和陽(yáng)螺桿的連接結(jié)構(gòu)圖。

其中：1-殼體，2-齒輪箱，3-陽(yáng)螺桿，4-陰螺桿，5-同步齒輪，6-傳動(dòng)齒輪，7-調(diào)速齒輪，8-動(dòng)力輸出軸，9-進(jìn)氣口，10-排氣口，11-吊裝孔，12-加油口，13-放油孔，14-蓋板。

具體實(shí)施方式

為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。