[發明專利]一種軌側潤滑裝置故障檢測方法及系統

在審

• 申請號: 202010565154.0
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111879776A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 杜含月;趙曰峰;王洲;麻俊鵬;張玉容;王艷琪;段孟君
• 申請（專利權）人: 山東師范大學
• 主分類號: G01N21/88
• 分類號: G01N21/88;G01N21/84;G06K9/00;G06K9/34;G06K9/62;G06N3/08
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 李琳

本發明公開了一種軌側潤滑裝置故障檢測方法及系統，包括：在軌側潤滑裝置處采集與噴嘴連接的膠管圖像，對膠管圖像采用直線檢測方法檢測膠管上是否有裂紋；若膠管有裂紋，由正常涂油后的軌距面圖像構建對照集，將軌側潤滑裝置噴油后的待測軌距面圖像與對照集進行特征比對，判斷當前軌側潤滑裝置是否正常涂油；在膠管無裂紋且涂油失敗時，則為當前軌側潤滑裝置的輸油管故障。通過對軌側潤滑裝置安裝現場圖像的采集，判斷膠管是否破裂以及輸油管涂油是否成功，以此判斷軌側潤滑裝置是否正常工作；通過對各個監測站點的集中監控，保證軌側潤滑裝置的穩定運行和及時對故障做出預警處理。

技術領域

本發明涉及軌道維護技術領域，特別是涉及一種軌側潤滑裝置故障檢測方法及系統。

背景技術

本部分的陳述僅僅是提供了與本發明相關的背景技術信息，不必然構成在先技術。

軌側潤滑裝置安裝在鐵路軌道的內側曲線處，當車輪經過時，在車輪輪緣內側涂覆潤滑脂，運動過程中輪緣上的潤滑脂涂覆于鋼軌軌距面，再通過輪軌之間的轉移，實現長距離的潤滑脂的涂覆；軌側潤滑裝置在使用過程中會出現膠管破裂引起的涂油效果變差，影響潤滑功能，甚至導致輸油管只出油不涂油，軌側潤滑裝置一般都是無人值守設備，不方便巡檢及維修，而上述問題又無法通過僅通過傳感器采集的數據判斷，依然要依靠人工觀察現場照片來識別設備所出現的故障，即加大了人工時間和資金的浪費，也會出現檢查不及時導致的設備發生故障或丟失的問題。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提出了一種軌側潤滑裝置故障檢測方法及系統，通過對軌側潤滑裝置安裝現場圖像的采集，判斷膠管是否破裂以及輸油管涂油是否成功，以此判斷軌側潤滑裝置是否正常工作；通過對各個監測站點的集中監控，保證軌側潤滑裝置的穩定運行和及時對故障做出預警處理。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

第一方面，本發明提供一種軌側潤滑裝置故障檢測方法，包括：

在軌側潤滑裝置處采集與噴嘴連接的膠管圖像，對膠管圖像采用直線檢測方法檢測膠管上是否有裂紋；

若膠管有裂紋，由正常涂油后的軌距面圖像構建對照集，將軌側潤滑裝置噴油后的待測軌距面圖像與對照集進行特征比對，判斷當前軌側潤滑裝置是否正常涂油；

在膠管無裂紋且涂油失敗時，則為當前軌側潤滑裝置的輸油管故障。

第二方面，本發明提供一種軌側潤滑裝置故障檢測系統，包括：前端采集裝置和終端監控中心；

所述前端采集裝置用于采集軌側潤滑裝置處與噴嘴連接的膠管圖像，以及軌側潤滑裝置噴油后的待測軌距面圖像；

所述終端監控中心用于對膠管圖像采用直線檢測方法檢測膠管上是否有裂紋；將軌側潤滑裝置噴油后的待測軌距面圖像與對照集進行特征比對，判斷當前軌側潤滑裝置是否正常涂油；在膠管無裂紋且涂油失敗時，則為當前軌側潤滑裝置的輸油管故障。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

本發明通過遠程監控軌側潤滑裝置運行情況，對工作中的軌側潤滑裝置檢測是否正常涂油，實現對軌側潤滑裝置工況的實時監控，以此判斷膠管和輸油管是否正常，對軌側潤滑裝置進行故障診斷，實現對軌側潤滑裝置的遠程監控，并且能夠及時發現故障，及時在線管理，實現無人值守。

附圖說明

構成本發明的一部分的說明書附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。

圖1為本發明實施例1提供的軌側潤滑裝置故障檢測方法流程圖。

具體實施方式：

下面結合附圖與實施例對本發明做進一步說明。