[發明專利]一種型鋼鋼圈加工專用數控立車設備

在審

• 申請號: 202010565021.3
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111702188A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 馮勛震
• 申請（專利權）人: 山東菏澤振華精密模具有限公司
• 主分類號: B23B5/00
• 分類號: B23B5/00;B23Q5/40;B23Q5/36
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 張貴賓

本發明提供一種型鋼鋼圈加工專用數控立車設備，包括立車床體，所述立車床體設有一立板，所述立板前側上部安裝有導向線軌組合，所述導向線軌組合包括線軌移動座，所述線軌移動座后部連接一縱向直線滾珠絲杠，所述線軌移動座前部安裝有橫向直線滾珠絲杠，所述橫向直線滾珠絲杠包括滑座、絲杠二，所述滑座前側固定連接車刀固定桿，所述立車床體下部設有工作臺，所述工作臺上設有氣動卡盤、頂出裝置。本發明針對型鋼鋼圈修整平面度與輪輞輪緣凹凸不平專門進行二次加工、從而達到安裝要求與使用要求，提高鋼圈生產廠家的產品合格率與生產效率。

技術領域

本發明涉及立車技術領域，特別涉及一種型鋼鋼圈加工專用數控立車設備。

背景技術

型鋼鋼圈也叫做輪轂，可以說是汽車的“鞋”，是汽車必不可少的一個部件，現有型鋼鋼圈壓裝合成之后部分產品會內外平面度達不到安裝使用要求、輪輞輪緣處不規整，一般廠家往往將這類產品進行報廢處理極大的浪費資源及人力物力。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

一種型鋼鋼圈加工專用數控立車設備，包括立車床體，所述立車床體設有一立板，所述立板前側上部安裝有導向線軌組合，所述導向線軌組合包括線軌移動座，所述線軌移動座后部連接一縱向直線滾珠絲杠，所述縱向直線滾珠絲杠包括絲杠、滑塊，所述滑塊與線軌移動座固定連接，所述縱向直線滾珠絲杠固定在立板后側，所述立板開有供滑塊上下滑動的滑動槽，所述線軌移動座前部安裝有橫向直線滾珠絲杠，所述橫向直線滾珠絲杠包括滑座、絲杠二，所述滑座前側固定連接車刀固定桿，所述線軌移動座頂部固定連接一鏈條的首端，所述鏈條繞過連接在立車床體頂部的齒輪延伸至立板后側豎直垂下并在末端連接一配重座，所述配重座頂端連接導向桿，所述立車床體下部設有工作臺，所述工作臺上設有氣動卡盤。

作為優選方案，所述滑動槽長度不小于縱向直線滾珠絲杠的絲杠長度。

作為優選方案，所述立車床體一側設有數控操作面板。

作為優選方案，所述縱向直線滾珠絲杠傳動連接伺服電機一，所述橫向直線滾珠絲杠傳動連接伺服電機二，所述伺服電機一與伺服電機二均與置于立板后側的控制器及變速器電性連接。

作為優選方案，所述氣動卡盤下方設有頂出裝置。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明針對型鋼鋼圈修整平面度與輪輞輪緣凹凸不平專門進行二次加工、從而達到安裝要求與使用要求，提高鋼圈生產廠家的產品合格率與生產效率，也可以根據生產需要單獨車削輻板平面，節約資源與能源，降低生產成本。

附圖說明

下面結合附圖與具體實施方式對本發明進一步詳細描述：

圖1是本發明的主視結構示意圖；

圖2是本發明的左視剖視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步詳細描述：

一種型鋼鋼圈加工專用數控立車設備，包括立車床體1，立車床體1設有一立板2，立板2前側上部安裝有導向線軌組合3，導向線軌組合3包括線軌移動座301，線軌移動座301后部連接一縱向直線滾珠絲杠4，縱向直線滾珠絲杠4包括絲杠401、滑塊402，滑塊402與線軌移動座301固定連接，縱向直線滾珠絲杠4固定在立板2后側，立板2開有供滑塊402上下滑動的滑動槽201，線軌移動座301前部安裝有橫向直線滾珠絲杠5，橫向直線滾珠絲杠5包括滑座501、絲杠二502， 滑座501前側固定連接車刀固定桿6，線軌移動座301頂部固定連接一鏈條7的首端，鏈條7繞過連接在立車床體1頂部的齒輪8延伸至立板2后側豎直垂下并在末端連接一配重座9，配重座9頂端連接導向桿901，配重座9能沿導向桿901上下滑動，立車床體1下部設有工作臺10，工作臺10上設有氣動卡盤11。