[發(fā)明專利]用于支架安裝的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010564810.5
• 申請(qǐng)日: 2020-06-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111852523B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董明;蔣仕柱;徐輝;李世勁;王永紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川川煤華榮能源股份有限公司
• 主分類號(hào): E21D15/58
• 分類號(hào): E21D15/58;E21D23/00;E21F13/00
• 代理公司: 成都希盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51226
• 代理人: 張行知;陳澤斌

本發(fā)明涉及采煤技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種用于支架安裝的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)。該旋轉(zhuǎn)平臺(tái)包括底座和旋轉(zhuǎn)座，所述旋轉(zhuǎn)座通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底座上，所述旋轉(zhuǎn)座上設(shè)置有銜接導(dǎo)軌，所述銜接導(dǎo)軌連接有前推機(jī)構(gòu)，所述銜接導(dǎo)軌的旁邊設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有活動(dòng)阻車器，所述活動(dòng)阻車器與轉(zhuǎn)軸在周向上固定、軸向上滑動(dòng)配合，所述銜接導(dǎo)軌上相對(duì)于活動(dòng)阻車器的另一端設(shè)置有固定阻車器，所述前推機(jī)構(gòu)與活動(dòng)阻車器相連接，所述轉(zhuǎn)軸連接有轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述活動(dòng)阻車器打開(kāi)狀態(tài)時(shí)位于銜接導(dǎo)軌旁，由轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)后位于銜接導(dǎo)軌的軌面上轉(zhuǎn)變?yōu)樽柢嚑顟B(tài)。該旋轉(zhuǎn)平臺(tái)用于綜采工作面支架安裝中，可以有效提高移動(dòng)滑車的安裝效率，并提高是施工的安全性，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及采煤技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于支架安裝的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)。

背景技術(shù)

現(xiàn)綜采工作面支架傳統(tǒng)的安裝方式是橫向安裝，即，綜采工作面支架長(zhǎng)度方向以垂直于切眼軸線的方向進(jìn)入切眼，沿切眼最終到達(dá)支架安裝處。綜采工作面支架橫向安裝具有安裝工序簡(jiǎn)單，支架下放方便的優(yōu)點(diǎn)。由于綜采工作面支架長(zhǎng)度約7米，綜采工作面支架傳橫向安裝切眼導(dǎo)硐需要一次開(kāi)幫，切眼導(dǎo)硐開(kāi)幫后跨度至少也需達(dá)到7米，切眼跨度大、長(zhǎng)度長(zhǎng)。采煤過(guò)程中，常遇到開(kāi)采煤層與上覆煤層層間距較近(小于10米)，而上覆煤層工作面已回采(綜采工作面位于采空區(qū)下方)的情形。在這種情形下，采用傳統(tǒng)的綜采工作面支架橫向安裝，由于切眼導(dǎo)硐一次開(kāi)幫后跨度大、長(zhǎng)度長(zhǎng)，頂板又在采空區(qū)下方，頂板極易變形，頂板整體性差，因而在安裝過(guò)程中無(wú)法在巷中用單體做加強(qiáng)支護(hù)(單體加強(qiáng)支護(hù)差)，當(dāng)頂板出現(xiàn)壓力聚增時(shí)易出現(xiàn)冒頂。因此在這種情況下，采用傳統(tǒng)的綜采工作面支架橫向安裝方式存在較大安全隱患。

針對(duì)上述問(wèn)題，申請(qǐng)人研發(fā)了一種新的綜采工作面支架安裝方案，并在之前申請(qǐng)公開(kāi)號(hào)為CN110344870A的專利申請(qǐng)，在該專利先開(kāi)設(shè)切眼導(dǎo)硐，并在切眼導(dǎo)硐下口端開(kāi)幫形成長(zhǎng)度滿足一個(gè)綜采工作面支架橫向調(diào)向安裝要求的綜采支架安裝段，綜采工作面支架安裝時(shí)可先安裝好一部后，再對(duì)切眼導(dǎo)硐二次開(kāi)幫，即綜采工作面支架采用縱向進(jìn)入逐漸開(kāi)幫安裝的方式，這樣切眼導(dǎo)硐除較短的綜采支架安裝段外，其余跨度只需滿足綜采工作面支架縱向進(jìn)入即可，其跨度小，如此在支架安裝時(shí)，其頂板采用常用的錨桿、錨索和單體加強(qiáng)支護(hù)即可到達(dá)很好的支護(hù)效果，從而降低了綜采工作面位于采空區(qū)下方，開(kāi)采煤層與上覆煤層層間距較近的情況下的綜采工作面支架安裝的安全隱患。

在上述專利申請(qǐng)中，支架從回風(fēng)巷縱向運(yùn)輸進(jìn)入切眼導(dǎo)硐的主要采用了兩種方式，其一是層面甩道方式，將回風(fēng)巷軌道延伸至切眼導(dǎo)硐內(nèi)，回風(fēng)巷軌道至切眼導(dǎo)硐上口段釘成彎道，直接將載有支架的移動(dòng)滑車甩入切眼導(dǎo)硐，其二是軌道不延伸至切眼導(dǎo)硐，利用三架絞車實(shí)現(xiàn)移動(dòng)滑車的轉(zhuǎn)向調(diào)整。但是此兩種方式都有一定的缺陷，前者轉(zhuǎn)彎是安全可靠性差，支架有傾倒的可能，該點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題處理難度大，轉(zhuǎn)彎點(diǎn)軌道鋪設(shè)難度十分大，容易出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象；后者操作復(fù)雜要求較高，轉(zhuǎn)向工作效率較低。此外，兩種方式，在切眼導(dǎo)硐后段均不能安裝軌道，移動(dòng)滑車需要脫離軌道運(yùn)行，在支架安裝后，空車仍然需要使用2-3臺(tái)絞車配合，才能回收上軌道，這又會(huì)一定程度上降低施工效率。

為此，申請(qǐng)人研究設(shè)計(jì)了一種安全性和施工效率更高的綜采工作面支架安裝方法，該綜采工作面支架安裝方法在平巷和切眼導(dǎo)硐中均鋪設(shè)有軌道，通過(guò)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)滑車的轉(zhuǎn)向，支架可以全程通過(guò)軌道運(yùn)輸至安裝位置，移動(dòng)滑車不脫離軌道，有利于移動(dòng)滑車的回收進(jìn)行下一個(gè)支架的安裝，可以有效提高移動(dòng)滑車的安裝效率，并提高是施工的安全性，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。其中，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)是該支架安裝方法中十分關(guān)鍵的設(shè)備，雖然可以參考現(xiàn)有的回轉(zhuǎn)平臺(tái)制作，但是，現(xiàn)有的回轉(zhuǎn)平臺(tái)并非針對(duì)支架的安裝運(yùn)輸進(jìn)行設(shè)計(jì)，因此，難以安全快捷地將支架從平巷軌道轉(zhuǎn)移至切眼導(dǎo)硐軌道上。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于支架安裝的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，可以安全快捷地將支架運(yùn)載車輛進(jìn)行軌道之間的轉(zhuǎn)移。