[發明專利]一種交通隧道土木工程修建綜合施工工藝

在審

• 申請號: 202010564487.1
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111691919A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 湯仁超;邱甜甜;李西華
• 申請（專利權）人: 合肥皖興建設工程有限公司
• 主分類號: E21F17/00
• 分類號: E21F17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種交通隧道土木工程修建綜合施工工藝，該交通隧道土木工程修建綜合施工工藝采用如下交通隧道修建綜合施工裝置，該交通隧道修建綜合施工裝置包括底板、滑動座、滑動架、回收框、清理輥、轉動電機、前支架和后支架；采用上述交通隧道修建綜合施工裝置對交通隧道土木工程修建的綜合施工工藝，包括以下步驟：S1、隧道施工準備；S2、滑動架鎖定；S3、隧道側壁清理；S4、隧道側壁全面清理。本發明可以解決現有人工對隧道頂部側壁清理時存在的：人工對隧道頂部側壁清理時需要借助馬凳或者搭設簡易腳手架，從而導致隧道頂部側壁的清理效率較低，且人工對隧道側壁進行清理時，清理下的雜物存在砸傷工人的隱患等問題。

技術領域

本發明涉及市政建設領域，特別涉及一種交通隧道土木工程修建綜合施工工藝。

背景技術

隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道、軍事隧道；在城市中多以交通隧道為主，隧道進行掘進完成后需要將其側面凸起的石塊與浮石進行清理，以便將隧道的側壁進行噴漿加固處理。

隧道的側壁進行清理時一般通過人工采用釬桿或者刮桿將隧道側壁凸起的石塊進行清理，隧道側壁位置較低的位置人工能夠徹底清理，對于隧道頂部的側壁人工清理較為不便，且人工對隧道頂部側壁進行清理時會存在一定安全隱患，現有人工對隧道頂部側壁清理時存在的問題如下：

1.人工對隧道頂部側壁清理時需要借助馬凳或者搭設簡易腳手架，從而導致隧道頂部側壁的清理效率較低，且人工對隧道側壁進行清理時，清理下的雜物存在砸傷工人的隱患。

2.隧道頂部側壁雜物清理后無法將其側壁進行擠壓平整，且隧道側壁清理的雜物會隨意散落，無法將其進行回收。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種交通隧道土木工程修建綜合施工工藝，該交通隧道土木工程修建綜合施工工藝采用如下交通隧道修建綜合施工裝置，該交通隧道修建綜合施工裝置包括底板、滑動座、滑動架、回收框、清理輥、轉動電機、前支架和后支架，所述的底板的頂部上安裝有滑動座，滑動座的上端為弧形結構，滑動座內通過滑動配合的方式與滑動架的下端相連接，滑動架的上端安裝有回收框，回收框為方框形結構，回收框的正上方分布有清理輥，清理輥的前端通過聯軸器與轉動電機的輸出軸相連接，轉動電機通過電機套安裝在前支架上，清理輥的后端通過軸承安裝在后支架的內側面上，前支架與后支架均為L型結構，前支架與后支架的下端分別安裝在回收框的上端前后側面上，本發明能夠在隧道開槽完畢后將隧道的側壁進行平整處理，防止隧道上端側壁凸起的石塊或者浮石對隧道后續的噴漿操作造成影響，首先將本發明放置在隧道內合適的位置處，之后通過滑動架在滑動座內滑動能夠調節回收框與清理輥的角度，使得清理輥位于合適的隧道側壁清理位置，再控制轉動電機進行轉動，清理輥外側面的清理機構能夠對隧道的側壁進行清理，隧道側壁清理下的雜物能夠堆積在回收框內。

所述的滑動座的上端設置有弧形槽，弧形槽的前后側壁均設置有弧形通孔，滑動座的下端前后側面沿其弧形結構均勻設置有螺紋孔，滑動架的上端為可伸縮調節結構，滑動架的下端為弧形結構，滑動架的下端與弧形槽的下側壁相貼合，滑動架的下端前后側面均設置有一個L型架，L型架的中部穿過弧形通孔，L型架的外端通過螺栓安裝在螺紋孔上，具體工作時，滑動座與滑動架相配合使得滑動架能夠在弧形結構的滑動座上滑動，從而滑動架能夠帶動清理輥進行角度的調節，滑動架能夠進行伸縮調節，使得清理輥位于合適的高度，清理輥能夠將隧道上端的側壁進行清理，通過L型架鎖定在滑動架的螺紋孔上能夠將滑動架的位置進行鎖定，防止清理輥對隧道的側壁進行清理時發生晃動的現象。

所述的清理輥的外側面上對稱設置有清理機構，所述的清理機構包括清理柱、防護板、盛放槽、伸縮刮桿和刮動支架，清理柱的內端連接在清理輥的外側面上，清理柱的外端為伸縮結構，清理柱的內端右側面前后兩端均安裝有一個防護板；