[發(fā)明專(zhuān)利]一種用于解決國(guó)六車(chē)型碳罐電磁閥噪音的裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010564047.6
• 申請(qǐng)日: 2020-06-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111609244A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭立波;蔣延國(guó);許苘
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東南（福建）汽車(chē)工業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16L55/033
• 分類(lèi)號(hào): F16L55/033;F16L55/035;F16K47/02;F02M25/08
• 代理公司: 福州君誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 35211
• 代理人: 戴雨君

本發(fā)明公開(kāi)一種用于解決國(guó)六車(chē)型碳罐電磁閥噪音的裝置，連接于碳罐電磁閥的進(jìn)氣脫附管上，其包括三個(gè)套管結(jié)構(gòu)的泡棉，其中兩個(gè)泡棉分別套接于進(jìn)氣脫附管的兩端，其余一個(gè)泡棉套接于進(jìn)氣脫附管中段的拐彎部。本發(fā)明在碳罐電磁閥進(jìn)氣脫附管上追加三個(gè)小泡棉，然后利用金屬管夾固定，不僅可以較好的抑制碳罐電磁閥作動(dòng)時(shí)引起的振動(dòng)量，同時(shí)大量吸收脫附管內(nèi)脈沖的輻射噪聲，從而改善了“噠噠”噪音，提升了整車(chē)的聲品質(zhì)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，而且能夠有效解決國(guó)六車(chē)型碳罐電磁閥的噪音問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于解決國(guó)六車(chē)型碳罐電磁閥噪音的裝置。

背景技術(shù)

目前國(guó)家對(duì)環(huán)保排放的要求越來(lái)越嚴(yán)，特別是對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，面對(duì)排放的要求，需要由國(guó)五向國(guó)六升級(jí)。對(duì)于提高排放的標(biāo)準(zhǔn)，大部分汽車(chē)開(kāi)始通過(guò)使用碳罐電磁閥電子控制器件，增加脫附流量控制來(lái)吸收碳罐中的油氣來(lái)提高排放標(biāo)準(zhǔn)。而碳罐電磁閥在作動(dòng)過(guò)程，就會(huì)產(chǎn)生明顯的脈沖作動(dòng)音，類(lèi)似“噠 噠”的煩躁噪音。鑒于市場(chǎng)客戶(hù)對(duì)車(chē)輛的NVH性能要求越來(lái)越高，而產(chǎn)生的碳罐電磁閥聲音又是十分明顯，很大程度上降低了整車(chē)的NVH聲品質(zhì)。

碳罐電磁閥屬于新使用的電子器件，作動(dòng)的聲音比較大而且頻繁，同時(shí)產(chǎn)生的噪音頻段易識(shí)別，通過(guò)調(diào)整標(biāo)定策略和改善樣件工藝精度，均無(wú)法徹底解決這個(gè)作動(dòng)噪音。通過(guò)工作經(jīng)驗(yàn)及市場(chǎng)調(diào)查，大部分解決類(lèi)似噪聲問(wèn)題的方案是通過(guò)在進(jìn)氣脫附管上追加擴(kuò)張腔或者管內(nèi)追加變徑單向閥等措施，以上策略不僅花費(fèi)成本高，還不能徹底改善這種作動(dòng)噪音。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的用于解決國(guó)六車(chē)型碳罐電磁閥噪音的裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種用于解決國(guó)六車(chē)型碳罐電磁閥噪音的裝置，連接于碳罐電磁閥的進(jìn)氣脫附管上，其包括三個(gè)套管結(jié)構(gòu)的泡棉，其中兩個(gè)泡棉分別套接于進(jìn)氣脫附管的兩端，其余一個(gè)泡棉套接于進(jìn)氣脫附管中段的拐彎部。

進(jìn)一步的，各泡棉的外壁上分別連接有用于固定在進(jìn)氣脫附管上的定位件。

進(jìn)一步的，所述定位件為金屬管夾。

進(jìn)一步的，所述泡棉的長(zhǎng)度為15mm，泡棉的壁厚為3mm。

本發(fā)明采用以上技術(shù)，具有以下有益效果：本發(fā)明在碳罐電磁閥進(jìn)氣脫附管上追加三個(gè)小泡棉，然后利用金屬管夾固定，不僅可以較好的抑制碳罐電磁閥作動(dòng)時(shí)引起的振動(dòng)量，同時(shí)大量吸收脫附管內(nèi)脈沖的輻射噪聲，從而改善了“噠噠”噪音，提升了整車(chē)的聲品質(zhì)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，而且能夠有效解決國(guó)六車(chē)型碳罐電磁閥的噪音問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明；

圖1為本發(fā)明示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明一種用于解決國(guó)六車(chē)型碳罐電磁閥噪音的裝置，連接于碳罐電磁閥的進(jìn)氣脫附管1上，其包括三個(gè)套管結(jié)構(gòu)的泡棉2，其中兩個(gè)泡棉2分別套接于進(jìn)氣脫附管1的兩端，其余一個(gè)泡棉2套接于進(jìn)氣脫附管1中段的拐彎部。

為了避免泡棉2移位，各泡棉2的外壁上分別連接有用于固定在進(jìn)氣脫附管1上的定位件3。優(yōu)選的，定位件3為金屬管夾，金屬管夾可調(diào)半徑，使用方便快捷。

優(yōu)選設(shè)計(jì)，所述泡棉2的長(zhǎng)度為15mm，泡棉2的壁厚為3mm。

本發(fā)明的工作原理：通過(guò)金屬管夾把泡棉2固定在進(jìn)氣脫附管1脈沖輻射和振動(dòng)較大的位置，最后能夠吸收碳罐電磁閥作動(dòng)的脈沖和振動(dòng)量，從而降低作動(dòng)“噠噠”噪音傳遞到車(chē)內(nèi)，提高整車(chē)的靜束性，提升整車(chē)的NVH水平，增加汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力同時(shí)解決了車(chē)企國(guó)六排放路上的一大難題。

上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施加以描述，但是本發(fā)明不局限于上述的具體實(shí)施方式，上述的具體實(shí)施方式是示意性而不是加以局限本發(fā)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求和說(shuō)明書(shū)的范圍當(dāng)中。