[發(fā)明專(zhuān)利]一種預(yù)警型公路限高攔停裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010563716.8
• 申請(qǐng)日: 2020-06-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111691327A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 殷思芳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 殷思芳
• 主分類(lèi)號(hào): E01F13/00
• 分類(lèi)號(hào): E01F13/00;E01F9/65;G08B21/24;G08B3/02
• 代理公司: 北京化育知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本發(fā)明提供一種預(yù)警型公路限高攔停裝置，包括一號(hào)支撐部,一號(hào)支撐部分別設(shè)置于公路兩側(cè)，一號(hào)支撐部相對(duì)設(shè)置，且內(nèi)部為空心狀，一號(hào)支撐部右側(cè)位于缺口槽下端均固定連接有連接箱，連接箱內(nèi)橫向設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，連接箱右側(cè)均固定連接有二號(hào)支撐部，二號(hào)支撐部上端轉(zhuǎn)接有限高桿，限高桿頂部遠(yuǎn)離二號(hào)支撐部一端固定連接有警示裝置，二號(hào)支撐部右側(cè)上端設(shè)有開(kāi)口槽，一號(hào)支撐部上端設(shè)有缺口槽，一號(hào)支撐部?jī)?nèi)部上下端之間轉(zhuǎn)接有連接軸，連接軸上端固定連接有二號(hào)齒輪，連接軸上端位于缺口槽處固定連接有攔截裝置，本發(fā)明提供一種預(yù)警型公路限高攔停裝置為解決傳統(tǒng)限高架功能單一以及現(xiàn)有技術(shù)中智能設(shè)備損壞后更換維修成本高的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路限高技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種預(yù)警型公路限高攔停裝置。

背景技術(shù)

為了保護(hù)道路以及橋梁等公用設(shè)施，一般會(huì)在道路或者橋梁行駛路段設(shè)置限高裝置。

目前傳統(tǒng)的限高裝置一般為鋼結(jié)構(gòu)焊接呈冂型門(mén)框進(jìn)行限高攔截，同時(shí)現(xiàn)有技術(shù)中利用紅外設(shè)備以及警報(bào)設(shè)備進(jìn)行提醒，但是這種限高架存在以下缺陷：

1.傳統(tǒng)限高架功能單一，不能夠有效的警示司機(jī)車(chē)體高度是否超過(guò)限高架。

2.發(fā)生事故時(shí)，車(chē)輛與限高架本體直接碰撞，如果紅外設(shè)備等智能零件損壞或失靈則達(dá)不到效果，同時(shí)更換成本高。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種預(yù)警型公路限高攔停裝置，以解決上述描述問(wèn)題。

本發(fā)明一種預(yù)警型公路限高攔停裝置的目的與功效，由以下具體技術(shù)手段達(dá)成：一種預(yù)警型公路限高攔停裝置，包括一號(hào)支撐部,一號(hào)支撐部分別設(shè)置于公路兩側(cè)，一號(hào)支撐部相對(duì)設(shè)置，且內(nèi)部為空心狀，一號(hào)支撐部對(duì)應(yīng)一側(cè)以及右側(cè)設(shè)為缺口槽，一號(hào)支撐部左側(cè)均固定連接有承載箱，承載箱內(nèi)活動(dòng)連接有復(fù)位裝置，一號(hào)支撐部右側(cè)位于缺口槽下端均固定連接有連接箱，連接箱內(nèi)橫向設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，連接箱右側(cè)均固定連接有二號(hào)支撐部，二號(hào)支撐部上端轉(zhuǎn)接有限高桿，限高桿頂部遠(yuǎn)離二號(hào)支撐部一端固定連接有警示裝置，二號(hào)支撐部右側(cè)上端設(shè)有開(kāi)口槽，一號(hào)支撐部上端設(shè)有缺口槽，一號(hào)支撐部?jī)?nèi)部上下端之間轉(zhuǎn)接有連接軸，連接軸上端固定連接有二號(hào)齒輪，連接軸上端位于缺口槽處固定連接有攔截裝置。

優(yōu)選的，驅(qū)動(dòng)裝置還包括有驅(qū)動(dòng)桿、滑槽、一號(hào)齒輪齒、二號(hào)齒輪齒、頂動(dòng)件，驅(qū)動(dòng)桿左側(cè)延伸穿過(guò)一號(hào)支撐部至承載箱內(nèi)固定連接有頂動(dòng)件，頂動(dòng)件為板狀，驅(qū)動(dòng)桿底部中心設(shè)有滑槽，驅(qū)動(dòng)桿前側(cè)等距離依次固定連接有一號(hào)齒輪齒，驅(qū)動(dòng)桿頂部中心右側(cè)從左至右等距離依次固定連接有二號(hào)齒輪齒，驅(qū)動(dòng)桿前側(cè)一號(hào)齒輪齒與二號(hào)齒輪嚙合卡接。

優(yōu)選的，二號(hào)支撐部上端內(nèi)部設(shè)有空心槽，限高桿中心軸延伸至空心槽內(nèi)，且與空心槽內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，限高桿中心軸位于空心槽內(nèi)上端固定連接有一號(hào)齒輪，一號(hào)齒輪底部與驅(qū)動(dòng)裝置上端二號(hào)齒輪齒嚙合卡接，驅(qū)動(dòng)裝置右側(cè)延伸穿過(guò)空心槽，且對(duì)應(yīng)開(kāi)口槽延伸至二號(hào)支撐部外側(cè)。

優(yōu)選的，空心槽內(nèi)底部固定連接有滑動(dòng)輔助件，滑動(dòng)輔助件頂部與滑槽對(duì)應(yīng)卡接，滑動(dòng)輔助件呈長(zhǎng)條塊狀，且頂部中心從左至右等距離依次轉(zhuǎn)接有滾輪，滾輪頂部與滑槽內(nèi)頂部相接。

優(yōu)選的，復(fù)位裝置還包括有推板、插桿、一號(hào)復(fù)位彈簧，推板遠(yuǎn)離頂動(dòng)件一側(cè)中心位置上下端均固定連接有插桿，插桿延伸至承載箱外側(cè)，插桿上端位于承載箱內(nèi)套接有一號(hào)復(fù)位彈簧，頂動(dòng)件與推板表面相接。

優(yōu)選的，警示裝置還包括有警示牌、空心圓槽、活塞板、立柱，警示牌中心位置左右兩側(cè)內(nèi)部均設(shè)有空心圓槽，空心圓槽內(nèi)部中空位置均卡接有活塞板，活塞板底部均固定連接有立柱，立柱底部均延伸至空心圓槽外側(cè)與限高桿頂部固定連接，警示牌左側(cè)設(shè)有限高文字以及警示文字，警示牌右側(cè)設(shè)有倒置的警示文字，如：“超過(guò)限高，請(qǐng)停止行駛”等標(biāo)語(yǔ)。