[發明專利]高山峽谷大跨度上承式連續鋼桁梁橋的超高塔架施工方法

有效

• 申請號: 202010562575.8
• 申請日: 2020-06-18
• 公開（公告）號: CN111663451B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 方繼;曹晗;丁仕洪;謝露;邢文彬;王炳巖;蔣志;易中樓;張偉;黃晨東;康志凱;高金平;王永濤;李亞飛
• 申請（專利權）人: 中鐵四局集團有限公司;中鐵四局集團鋼結構建筑有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D6/00
• 代理公司: 北京元本知識產權代理事務所(普通合伙) 11308
• 代理人: 王紅霞

1.高山峽谷大跨度上承式連續鋼桁梁橋的超高塔架施工方法，其特征在于，包括如下步驟：

（1）對超高塔架施工位置進行測量放線，并平整出樁基平臺和地面汽車吊的站位平臺；

（2）在樁基平臺上進行樁基施工和樁基承臺施工，樁基沿著山體坡度進行設置；

（3）在拼裝場內加工制作好的鋼立柱，并且在拼裝場內在鋼立柱上安裝安全作業平臺和直爬梯，然后一起運輸至施工場地；

（4）根據地面汽車吊的站位平臺的高度、樁基平臺的高度和地面汽車吊自身的起吊高度確定好地面汽車吊的高度作業范圍，在地面汽車吊的高度作業范圍內，使用地面汽車吊對鋼立柱進行分節段吊裝；

（5）待同一節段的鋼立柱安裝完成后，使用地面汽車吊吊裝鋼立柱之間的腹桿，并將腹桿與鋼立柱的連接處進行焊接連接；

（6）待同一節段的鋼立柱和腹桿安裝完成后，安裝本節段鋼立柱之間用于人員上下爬行的斜爬梯；

（7）繼續分節段安裝鋼立柱達到直至連接系的設計標高即可進行連接系的安裝，連接系包括三組橫向桁架連接系，三組橫向桁架連接系分別先在拼裝場內的胎架上組拼焊接呈整體，然后依次將三組橫向桁架連接系采用地面汽車吊至相應的標高位置，隨即對連接系和鋼立柱連接處進行焊接，三組橫向桁架連接系焊接完成后，將三組橫向桁架連接系之間的腹桿進行焊接；

（8）繼續分節段安裝鋼立柱和按照設計標高安裝連接系直至達到地面汽車吊的高度作業范圍，余下的鋼立柱和連接系采用橋面架梁吊機進行分節段安裝鋼立柱和按照設計標高安裝連接系直至鋼立柱的高度達到設計標高；

（9）在鋼立柱的頂面上固定安裝柱頭板，然后使用橋面吊梁吊機在柱頭板的頂部依次設置三層箱型分配梁，箱型分配梁與柱頭板之間、箱型分配梁與箱型分配梁之間均采用滿焊連接；所述三層箱型分配梁包括底層分配梁、中層分配梁和頂層分配梁，所述頂層分配梁的頂部設置有至少一層抄墊鋼板，位于最上方的抄墊鋼板的上方設置有抄墊橡膠墊，所述抄墊鋼板的四周分別設置有裝配式溫變限位裝置；所述裝配式溫變限位裝置包括橫向裝配式溫變限位裝置和縱向裝配式溫變限位裝置，所述橫向裝配式溫變限位裝置和縱向裝配式溫變限位裝置分別設置在抄墊鋼板和抄墊橡膠板的四周并對抄墊鋼板進行限位；地面汽車吊的站位平臺的后方邊坡、前方邊坡分別進行土釘墻和錨桿框架梁防護，樁基平臺的前方邊坡進行錨索框架梁防護，地面汽車吊的站位平臺和樁基平臺的其余邊坡進行混噴砼防護，并且在邊坡的頂部設置有施工截水溝；樁基和樁基承臺采用單樁單柱單樁基承臺結構形式，并且樁基承臺的側面設置有預埋件，相鄰的樁基承臺之間利用鋼管和預埋件連接在一起；在鋼立柱與鋼立柱對位安裝時，采用定位碼板連接固定上下兩根鋼立柱，采用千斤頂和楔形鐵對鋼立柱進行垂直度和標高的校正，調整好后對鋼立柱進行焊接。

2.根據權利要求1所述的高山峽谷大跨度上承式連續鋼桁梁橋的超高塔架施工方法，其特征在于，同一節段的鋼立柱之間的腹桿包括水平腹桿和斜腹桿，先安裝水平腹桿再安裝斜腹桿，水平腹桿和斜腹桿連接在一起后呈“米”字型。

3.根據權利要求1所述的高山峽谷大跨度上承式連續鋼桁梁橋的超高塔架施工方法，其特征在于，在步驟（1）至（9）中，根據不同的施工階段，在鋼立柱的底部、中部和頂部布置有應變片用于實施監測受力情況。