[發(fā)明專利]一種新型鋪椅轉換火車乘具及使用方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010562569.2
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111645712B
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發(fā)明（設計）人: 孫兆金;張金輝;劉丹;李鵬飛;劉麗麗;郝月君;白盈春;劉阿威;侯秀娟;周建保;李育博
• 申請（專利權）人: 唐山華達軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B61D31/00
• 分類號: B61D31/00;B61D33/00;B61D37/00
• 代理公司: 唐山順誠專利事務所(普通合伙) 13106
• 代理人: 喻期彪;趙方知

本發(fā)明涉及一種新型鋪椅轉換火車乘具及使用方法，屬于鐵路客車用器具技術領域。技術方案是：活動桌鋪有兩種狀態(tài)：①放下活動桌鋪體（4），其表面正好與座椅的座墊（2）上表面齊平，活動桌鋪體（4）與兩個座椅的座墊（2）一起組成一個臥鋪，支桿（7）起支撐作用，同時茶桌（6）的端面著地，起輔助支撐作用，活動桌鋪為臥鋪狀態(tài)；②活動桌鋪體（4）收起后旋轉90°，活動桌鋪體（4）的正面貼緊活動桌鋪支架（5）和火車側壁，茶桌（6）則處于水平，活動桌鋪為茶桌狀態(tài)。本發(fā)明充分利用兩個座椅間的間距，在臥鋪和座椅間轉換使用，具有經濟性、可靠性、舒適性及美觀性，布局合理，外觀美觀大方，操作方便。

技術領域

本發(fā)明涉及一種新型鋪椅轉換火車乘具及使用方法，屬于鐵路客車用器具技術領域。

背景技術

目前，中國經濟高速發(fā)展，人們物質文化生活水平日益提高，出行意愿不斷增強，同時對出行舒適度要求也越來越高。火車是出行重要交通工具之一，而火車上與乘客直接接觸的界面就是座椅、臥鋪等乘具。白天乘火車時乘坐座椅比較合適，既可以休息，又可欣賞沿途美景。晚上臥鋪是比較合適的選擇，因為睡覺為正常的生理需求，勞累一天也需要躺下來休息一下。但是，已有技術很難實現(xiàn)座椅和臥鋪之間的轉化，本領域急需一種白天坐乘，晚上臥乘的新型鋪椅轉換火車乘具來滿足不同時間需求。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種新型鋪椅轉換火車乘具及使用方法，充分利用兩個座椅間的間距，在臥鋪和座椅間轉換使用，具有經濟性、可靠性、舒適性及美觀性，布局合理，外觀美觀大方，操作方便，解決背景技術中存在的上述問題。

本發(fā)明的技術方案是：

一種新型鋪椅轉換火車乘具，包含座椅和活動桌鋪，活動桌鋪布置在兩個座椅之間，所述座椅由座椅底架、座墊和靠背組成，座墊和靠背設置在座椅底架上，座椅底架固定于火車地板上，所述活動桌鋪包含活動桌鋪體、活動桌鋪支架、茶桌和支桿，活動桌鋪支架與火車側壁固定連接，活動桌鋪支架上設有上下布置的滑道，活動桌鋪體的一端設有與滑道匹配的滑塊，活動桌鋪體與滑塊鉸接，活動桌鋪體的另一端背面設有茶桌，茶桌與活動桌鋪體垂直布置，所述支桿為可伸縮支桿，一端鉸接在活動桌鋪支架的下部，另一端鉸接在活動桌鋪體的背面；所述活動桌鋪體的寬度與兩個座椅的座墊之間距離相匹配，所述活動桌鋪體的長度與座椅的座墊寬度相匹配；所述茶桌的寬度小于活動桌鋪體的寬度，茶桌的長度與活動桌鋪體的厚度之和等于座墊上表面距離火車地板的高度。

所述茶桌設有支撐筋，固定在茶桌與活動桌鋪體背面之間，茶桌與活動桌鋪體之間通過支撐筋構成一個穩(wěn)定的三角形結構。

所述活動桌鋪支架上的滑道為兩條，相互平行布置，支桿位于兩條滑道之間，活動桌鋪體上與兩條滑道匹配的滑塊以及支桿一起組成一個穩(wěn)定的三角形結構。

一種新型鋪椅轉換火車乘具的使用方法，使用上述火車乘具，充分利用兩個座椅間的間距，活動桌鋪布置在兩個座椅之間，所述活動桌鋪有兩種狀態(tài)：①放下活動桌鋪體，其表面正好與座椅的座墊上表面齊平，活動桌鋪體與兩個座椅的座墊一起組成一個臥鋪，支桿起支撐作用，同時茶桌的端面著地，起輔助支撐作用，活動桌鋪為臥鋪狀態(tài)；②活動桌鋪體收起后旋轉90°，活動桌鋪體的正面貼緊活動桌鋪支架和火車側壁，茶桌則處于水平，活動桌鋪為茶桌狀態(tài)。

具體操作步驟：

需要作為臥鋪使用時，向上提起并正向旋轉活動桌鋪體，活動桌鋪體一端沿滑道上移，同時活動桌鋪體繞滑塊轉動，可伸縮結構的支桿先被拉伸；將活動桌鋪體旋轉90°后放平，活動桌鋪體的滑道端下降，可伸縮結構的支桿再被縮短（此時支桿的長度大于茶桌狀態(tài)時支桿的長度，小于活動桌鋪體旋轉放平動作之前的支桿拉伸的長度），活動桌鋪體的滑道端通過與滑道匹配的滑塊以及支桿一起支撐活動桌鋪體；同時，活動桌鋪體另一端固定的茶桌正向旋轉90°后與地板垂直，茶桌的端面接觸地板，起輔助支撐作用，活動桌鋪體與兩個座椅的座墊一起組成一個臥鋪；