[發明專利]一種驅動器中制動電阻溫度的檢測方法

有效

• 申請號: 202010562510.3
• 申請日: 2020-06-18
• 公開（公告）號: CN111711402B
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 李鋒源;歐新木;黃繼波;江庚煒
• 申請（專利權）人: 福州富昌維控電子科技有限公司
• 主分類號: H02P23/14
• 分類號: H02P23/14
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 張明

1.一種驅動器中制動電阻溫度的檢測方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、驅動器上電后，實時獲取與制動電阻相連接的母線電壓值以及所述制動電阻的阻值，計算得到所述制動電阻的實時功率參數；

步驟S1具體為：

實時獲取與制動電阻相連接的母線電壓值以及所述制動電阻的阻值，計算得到所述制動電阻的實時功率參數；同時采集對應的溫度參數；

S2、將所述實時功率參數進行歸一化處理，得到所述制動電阻對應的溫升曲線函數；

步驟S2中歸一化處理，具體為：

將驅動器上電后每一時刻所述制動電阻對應的溫度參數除以對應的功率參數，得到對應的數值；

S3、獲取所述制動電阻在第一時刻對應的第一功率參數，將所述第一功率參數與溫升曲線函數相結合，計算得到所述制動電阻在第一時刻對應的溫度參數。

2.根據權利要求1所述的一種驅動器中制動電阻溫度的檢測方法，其特征在于，步驟S3之后還包括：

S4、判斷所述制動電阻在第一時刻對應的溫度參數是否達到所述溫升曲線函數的最大值，若否，則查詢所述溫升曲線函數，得到所述溫升曲線函數中第二時刻對應的溫度參數；所述第二時刻為第一時刻的下一時刻。

3.根據權利要求2所述的一種驅動器中制動電阻溫度的檢測方法，其特征在于，步驟S3與步驟S4之間還包括：

S31、判斷第一功率參數是否大于零，若是，則執行步驟S4。

4.根據權利要求3所述的一種驅動器中制動電阻溫度的檢測方法，其特征在于，步驟S31還包括：

若第一功率參數小于或等于零，則判斷所述制動電阻在第一時刻對應的第一功率參數是否小于所述制動電阻在第三時刻對應的功率參數，所述第三時刻為第一時刻的上一時刻；

若是，則記錄第一時刻對應的第一功率參數為所述制動電阻降溫前的功率點，并重新進行歸一化處理，得到歸一化后的溫度點；

使用所述歸一化后的溫度點查詢預設溫降曲線函數，得到下一時刻歸一化后的溫度值；

將下一時刻歸一化后的溫度值轉換成對應的實際溫度，得到下一時刻實際溫度值。

5.根據權利要求2所述的一種驅動器中制動電阻溫度的檢測方法，其特征在于，步驟S4還包括：

若所述制動電阻在第一時刻對應的溫度參數達到所述溫升曲線函數的最大值，則判斷所述制動電阻在第一時刻對應的第一功率參數是否小于所述制動電阻在第三時刻對應的功率參數，所述第三時刻為第一時刻的上一時刻；

若是，則記錄第一時刻對應的第一功率參數為所述制動電阻降溫前的功率點，并重新進行歸一化處理，得到歸一化后的溫度點；

使用所述歸一化后的溫度點查詢預設溫降曲線函數，得到下一時刻歸一化后的溫度值；

將下一時刻歸一化后的溫度值轉換成對應的實際溫度，得到下一時刻實際溫度值。

6.根據權利要求4或5所述的一種驅動器中制動電阻溫度的檢測方法，其特征在于，還包括：

判斷下一時刻實際溫度值是否大于預設閾值，若是，則觸發驅動器的保護機制。