[發明專利]一種建筑和道路橋梁施工用的鋼結構起吊設備施工方法

有效

• 申請號: 202010562308.0
• 申請日: 2020-06-18
• 公開（公告）號: CN111675127B
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 王成
• 申請（專利權）人: 山東豐年路橋鋼構有限公司;趙中
• 主分類號: B66D5/16
• 分類號: B66D5/16;B66D5/30;B66D5/04;E01D21/00
• 代理公司: 北京成實知識產權代理有限公司 11724
• 代理人: 陳永虔

一種建筑和道路橋梁施工用的鋼結構起吊設備施工方法，包括步驟：通過起吊設備起吊起吊物；當起吊物起吊到指定高度不動時，若檢測出起吊輪發生意外轉動，則斷開驅動電磁開關的供電，驅動電磁開關的活動端便可自由移動，驅動板上端就會帶著卡爪觸碰螺栓朝向卡輪的圓心方向移動，直至卡爪觸碰螺栓觸碰到卡爪塊的驅動弧形面上，隨著起吊輪的轉動便可驅動卡爪塊轉動，使卡爪與卡槽形成卡接，起吊輪帶著卡輪一起轉動，卡輪帶動制動聯動板移動，制動聯動板觸碰開關聯動桿使報警器報警，制動聯動板通過制動聯動板復位彈簧帶動制動塊安裝座上部朝起吊輪翻轉，使起吊線壓緊制動塊將起吊線壓緊在起吊線輪槽內，停止起吊輪的轉動。適用于建筑和道路橋梁施工。

技術領域

本發明涉及鋼結構起吊施工領域，具體是一種建筑和道路橋梁施工用的鋼結構起吊設備施工方法。

背景技術

目前，在建筑施工和道路橋梁施工過程中，為方便建筑材料、建筑設備或施工平臺的運輸和搭建等施工操作，一般會經常用到鋼結構起吊設備進行施工操作。但現有的鋼結構起吊設備施工方法在實際使用時存在以下問題：

因為建筑材料、建筑設備或施工平臺等均較重，所以在起吊施工過程中，偶爾會出現起吊輪意外轉動的情況，這樣便會導致安全事故的發生。

發明內容

本發明的目的在于提供一種建筑和道路橋梁施工用的鋼結構起吊設備施工方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種建筑和道路橋梁施工用的鋼結構起吊設備施工方法，包括以下步驟：

通過起吊設備起吊起吊物；

初始狀態時，驅動電磁開關處于通電吸合狀態，卡爪塊不與卡輪卡接，起吊輪可以自由轉動，同時，報警器開關也處于斷開狀態；

當起吊設備將起吊物起吊到指定高度懸空不動時，若起吊設備中的起吊輪意外轉動檢測傳感器檢測出起吊輪發生意外轉動，則會立刻斷開驅動電磁開關的供電，驅動電磁開關的活動端便可自由移動，此時，驅動板上端就會在觸碰螺栓驅動彈簧的彈力作用下帶著卡爪觸碰螺栓朝向卡輪的圓心方向移動，直至卡爪觸碰螺栓觸碰到卡爪塊的驅動弧形面上，同時隨著起吊輪的轉動便可驅動卡爪塊轉動，并使卡爪塊上的卡爪與卡輪上的卡槽形成卡接，這樣起吊輪便會通過卡爪塊帶著卡輪一起轉動，而卡輪又會帶動制動聯動板移動，制動聯動板便會觸碰報警器開關上的開關聯動桿，使報警器通電報警，同時制動聯動板又通過制動聯動板復位彈簧帶動制動塊安裝座的上部朝向起吊輪翻轉，從而使制動塊安裝座上的起吊線壓緊制動塊將起吊線壓緊在起吊輪的起吊線輪槽內，進而停止起吊輪的轉動。

進一步地，當所述起吊輪正常起吊時，其轉速處于正常轉速范圍內時，離心塊的外側壁上的開關觸碰螺栓不會觸碰到報警器開關；

當發生意外，起吊輪的轉速超過第一報警轉速時，由于離心力的作用，離心塊會驅動由兩塊離心塊安裝板、一根連桿和一根彈簧連桿構成的四邊形變形，從而使得離心塊的外側壁上的開關觸碰螺栓超遠離起吊輪圓心的方向移動，直至觸碰報警器開關，使報警器報警；如起吊輪繼續加速并達到第二報警轉速，則在離心力的作用下，離心塊會驅動由兩塊離心塊安裝板、一根連桿和一根彈簧連桿構成的四邊形進一步變形，從而使得離心塊安裝板通過卡爪塊聯動調整螺栓和卡爪塊聯動桿帶動卡爪塊轉動，并使卡爪塊上的卡爪與卡輪上的卡槽形成卡接，這樣起吊輪便會通過卡爪塊帶著卡輪一起轉動，而卡輪又會帶動制動聯動板移動，制動聯動板又通過制動聯動板復位彈簧帶動制動塊安裝座的上部朝向起吊輪翻轉，從而使制動塊安裝座上的起吊線壓緊制動塊將起吊線壓緊在起吊輪的起吊線輪槽內，進而停止起吊輪的轉動。

進一步地，檢修時，先通過輔助鉤將驅動板鉤板勾住，使卡爪觸碰螺栓遠離卡爪塊，此時，卡爪塊便會在卡爪復位彈簧的作用下復位，從而使得卡爪塊的卡爪從卡輪上的卡槽內脫出，同時，起吊線壓緊制動塊和制動塊安裝座也會在制動聯動板復位彈簧的彈力下復位松開對起吊線的壓緊，這樣起吊輪便可自由轉動，進而方便后期的維護。