[發明專利]集成式汽車制造線

在審

• 申請號: 202010561823.7
• 申請日: 2020-06-18
• 公開（公告）號: CN111571240A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 唐毓
• 申請（專利權）人: 迪源汽車模具專用設備（天津）有限公司
• 主分類號: B23P23/06
• 分類號: B23P23/06
• 代理公司: 天津盈佳知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 12224
• 代理人: 王肖穎

本發明是集成式汽車制造線，包括焊裝車間、噴漆房和總裝車間；所述焊裝車間的左側開設有總入口，所述焊裝車間的內部設置有零部件存放區，所述焊裝車間內部底面設置有前后并行排列的兩條第一軌道，所述第一軌道上的焊裝車間內頂吊掛設置有若干電焊機；所述噴漆房位于所述焊裝車間的右側；所述噴漆房和所述焊裝車間之間設置一號出入口，所述噴漆房內設置有左右并排的噴漆位和烤漆位。本發明所述的集成式汽車制造線，集成化程度高，適合更新換代快的現代經濟，適合隨時更換不同車型，靈活機動，占地面積小，無需大型汽車制造機械即可落戶，適合在落后地區快速建廠生產，可快速造成低成本適合落后地區的汽車，解決出行難的問題。

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，尤其涉及集成式汽車制造線。

背景技術

現代經濟和消費模式下，汽車品類更新換代快，如果從零部件到成品汽車全套生產加工下，需要上千的工作人員和上萬畝生產車間才可能滿足需求，機動性差、投入高，不適合現代人的更新換代快的節奏。

現代普通汽車生產需要上萬道工序和無數的零件組成成型，需要大面積的生產廠、大量的高技術人才以及很多的大型的加工器械，在東南亞等欠發達地區進行鋪開式生產很困難，難以實現，無法解決當地用車難的問題。

而且我國農村及東南亞等落后地區，村和村之間存在生產和貿易往來，但是公共交通暫時還不發達，對汽車的需求量大，但農民或欠發達地區的人民無法支付高額的價格來購買現在普便高價的汽車。

為了解決上述問題，需要降低汽車的生產制造成本，提高汽車的生產的靈活機動性，設計集成式汽車制造線，解決以上問題。

發明內容

本發明為克服以上不足，提供集成式汽車制造線，包括焊裝車間、噴漆房和總裝車間；

所述焊裝車間的左側開設有總入口，所述焊裝車間的內部設置有零部件存放區，所述焊裝車間內部底面設置有前后并行排列的兩條第一軌道，所述第一軌道上的焊裝車間內頂吊掛設置有若干電焊機；

所述噴漆房位于所述焊裝車間的右側；所述噴漆房和所述焊裝車間之間設置一號出入口，所述噴漆房內設置有左右并排的噴漆位和烤漆位；

所述總裝車間位于所述焊裝車間和所述噴漆房的前側，所述總裝車間和所述噴漆房之間設置有二號出入口，所述總裝車間的內底部左側設置前后并行排列的兩條第二軌道，所述第二軌道之間設置有若干舉升機；所述總裝車間的內底部右側設置第三軌道，所述第三軌道上設置有照明隧道；所述總裝車間的前右側設置有總出口；

所述一號出入口、所述二號出入口、所述噴漆位之間形成延伸到總裝車間內部左側的過渡帶。

本發明的有益效果是：

本發明所述的集成式汽車制造線，集成化程度高，適合更新換代快的現代經濟，適合隨時更換不同車型，靈活機動，占地面積小，無需大型汽車制造機械即可落戶，適合在落后地區快速建廠生產，可快速造成低成本適合落后地區的汽車，解決出行難的問題，

附圖說明

圖1為本發明的俯視平面內部結構示意圖；

其中：

1-焊裝車間；11-總入口；12-零部件存放區；13-第一軌道；14-電焊機；

2-噴漆房；21-一號出入口；22-噴漆位；23-烤漆位；

3-總裝車間；31-二號出入口；32-總出口；33-第二軌道；34-舉升機；35-第三軌道；36-照明隧道；

4-過渡帶。

具體實施方式

以下將結合本發明的實施例參照附圖進行詳細敘述。