[發明專利]一種汽車懸置安裝結構

在審

• 申請號: 202010560676.1
• 申請日: 2020-06-18
• 公開（公告）號: CN111731088A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 郭世輝;劉鵬;汪偉;張慧巧;王濤;朱立峰
• 申請（專利權）人: 漢騰汽車有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12;B60K1/00
• 代理公司: 南昌合達信知識產權代理事務所(普通合伙) 36142
• 代理人: 陳龍

本發明公開了一種汽車懸置安裝結構，包括懸置安裝上板和懸置安裝下板，所述懸置安裝上板固定焊接在所述懸置安裝下板的上表面上，所述懸置安裝上板和所述懸置安裝下板之間的空腔內設置有加強上板和加強下板，所述加強上板的側板為鏤空結構，所述加強上板縫焊在所述加強下板的上側，所述加強上板和所述加強下板構成鼠籠狀加強結構，所述懸置安裝上板的頂板和所述懸置安裝下板上均開設有焊接槽，所述加強上板的頂板固定焊接在所述懸置安裝上板的焊接槽處，所述加強下板的底板固定焊接在所述懸置安裝下板的焊接槽處。本發明提高了懸置安裝結構的靜態剛度和動態剛度，減輕了加強結構的重量，降低成本，適合大規模量產。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體為一種汽車懸置安裝結構。

背景技術

現有技術汽車懸置安裝結構由懸置安裝上板和懸置安裝下板構成。懸置安裝上板和懸置安裝下板均有凸臺特征。懸置安裝上板和懸置安裝下板凸臺上均開有螺栓孔。懸置通過螺栓安裝在懸置安裝上板和懸置安裝下板之間的空腔結構內。

現有的汽車懸置安裝結構因安裝懸置的需要，懸置安裝上板和懸置安裝下板之間需要留有開口，開口結構會降低梁的整體剛度，且懸置安裝上板和懸置安裝下板之間缺少支撐，局部剛度相對較低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車懸置安裝結構，改變了懸置安裝結構的力學特性，提高了懸置安裝結構的靜態剛度和動態剛度，減輕了加強結構的重量，有利于整體重量的控制，降低成本，適合大規模量產，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車懸置安裝結構，包括懸置安裝上板和懸置安裝下板，所述懸置安裝上板固定焊接在所述懸置安裝下板的上表面上，所述懸置安裝上板的頂板下表面和所述懸置安裝下板的上表面上均設置有第一凸臺，兩個所述第一凸臺的中部均開設有第一螺栓孔，所述懸置安裝上板和所述懸置安裝下板之間的空腔內設置有加強上板和加強下板，所述加強上板的頂板的下表面和所述加強下板的底板的上表面上均設置有與所述第一凸臺相對應的第二凸臺，兩個所述第二凸臺的中部均開設有與所述第一螺栓孔相對應的第二螺栓孔，所述加強上板的側板為鏤空結構，所述加強上板縫焊在所述加強下板的上側，所述加強上板和所述加強下板構成鼠籠狀加強結構，所述懸置安裝上板的頂板和所述懸置安裝下板上均開設有焊接槽，所述加強上板的頂板固定焊接在所述懸置安裝上板的焊接槽處，所述加強下板的底板固定焊接在所述懸置安裝下板的焊接槽處。

優選的，所述加強上板的側板和所述懸置安裝上板的側板縫焊在一起。

優選的，所述加強上板的開口邊緣處設置有外折邊，所述外折邊與所述懸置安裝上板的側板縫焊在一起。

優選的，所述外折邊與所述加強上板的側板垂直設置。

優選的，所述加強上板和所述加強下板均為一體沖壓成型結構。

優選的，所述所述加強上板的側板上開設有腰型孔。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明通過加強上板和加強下板構成的鼠籠狀加強結構與懸置安裝上板、懸置安裝下板的配合，有效提升懸置安裝結構的整體靜態剛度和懸置安裝處的局部靜態剛度，同時使懸置安裝處的動態剛度提升50％以上，有利于提升懸置的隔振性能。

2、加強上板和加強下板構成的鼠籠狀加強結構，減輕了加強結構的重量，有利于整體重量的控制，降低成本，適合大規模量產。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的懸置安裝上板和懸置安裝下板的連接示意圖；

圖3為本發明的加強上板和加強下板的連接示意圖。