[發明專利]一種用于建筑材料裝卸料的運輸裝置

在審

• 申請號: 202010560324.6
• 申請日: 2020-06-18
• 公開（公告）號: CN111674437A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 潘李林;王宏橋;李慶霞
• 申請（專利權）人: 界首市神機合自動化科技有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 龍凱

本發明公開了一種用于建筑材料裝卸料的運輸裝置，涉及建筑工程用輔助器械技術領域。本發明包括運輸車體；運輸車體內表面之間固定連接有兩對稱設置的裝載組件；運輸車體表面且對應兩裝載組件之間的位置固定連接有蓄電池組件；兩裝載組件均包括載物主架；載物主架兩側面均固定連接有一組第一導向桿、一組第二導向桿和一組電動推桿；第一導向桿和第二導向桿遠離載物主架的一端均與運輸車體固定連接。本發明通過裝載組件的設計，在傳統運輸裝置的基礎上增加了輔助上下料裝置，該上下料裝置一方面能夠進行板材的快速移動，另一方面還能夠自動完成兩兩板材的隔絕防護及板材的多點限位夾持工作。

技術領域

本發明屬于建筑工程用輔助器械技術領域，特別是涉及一種用于建筑材料裝卸料的運輸裝置。

背景技術

建材是土木工程和建筑工程中使用的材料的統稱，可分為結構材料、裝飾材料和某些專用材料，結構材料包括木材、竹材、石材、水泥、混凝土、金屬、磚瓦、陶瓷、玻璃、工程塑料和復合材料等，裝飾材料包括各種涂料、油漆、鍍層、貼面、各色瓷磚和具有特殊效果的玻璃等，專用材料指用于防水、防潮、防腐、防火、阻燃、隔音、隔熱、保溫和密封等。

傳統的建筑板材用運輸裝置都是直接將物料放置在置物箱內部，在取出的時候會出現在置物箱底部的物料不易拿出的情況，特別是在物料體積重量過大的時候，過度的浪費了人力物力，間接的降低了工人的工作效率，無法滿足使用者的使用需求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于建筑材料裝卸料的運輸裝置，通過裝載組件的設計，解決了現有的建筑材料運輸裝置不便于板材的上下料的問題。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種用于建筑材料裝卸料的運輸裝置，包括運輸車體；所述運輸車體內表面之間固定連接有兩對稱設置的裝載組件；所述運輸車體表面且對應兩裝載組件之間的位置固定連接有蓄電池組件；兩所述裝載組件均包括載物主架；所述載物主架兩側面均固定連接有一組第一導向桿、一組第二導向桿和一組電動推桿；所述第一導向桿和第二導向桿遠離載物主架的一端均與運輸車體固定連接；兩組電動推桿活動端均固定連接有載物副架；兩所述載物副架一表面均與對應位置的第一導向桿和第二導向桿滑動連接；兩所述載物副架內表面之間均通過軸承轉動連接有一主動輥和一從動輥；所述主動輥和從動輥周側面連接有兩環形輸送帶；兩所述環形輸送帶表面均等距連接有限位卡塊；兩所述載物副架底面且對應主動輥的位置均固定連接有傳動電機；兩所述傳動電機輸出軸的一端分別與對應位置的主動輥固定連接。

進一步地，所述載物主架和載物副架均為L狀結構；所述載物主架底邊所在平面與水平面的夾角為30°；所述載物主架和載物副架呈平行設置。

進一步地，所述環形輸送帶底邊與載物主架底邊呈平行設置；兩所述載物主架一表面均固定連接有限位板；所述限位板為L狀結構；所述限位卡塊和限位板周側面均包裹有橡膠軟墊。

進一步地，所述載物主架底面通過連接件與運輸車體固定連接；所述運輸車體橫截面為U型結構。

進一步地，所述運輸車體底面固定連接有一組呈矩形陣列分布的萬向減震剎車腳輪。

進一步地，所述蓄電池組件包括防護殼體、蓄電池模塊和控制器。

本發明具有以下有益效果：

1、本發明通過裝載組件的設計，在傳統運輸裝置的基礎上增加了輔助上下料裝置，該上下料裝置一方面能夠進行板材的快速移動，另一方面還能夠自動完成兩兩板材的隔絕防護及板材的多點限位夾持工作。

2、通過上下料裝置的增加，從而有助于板材的快速上下料，通過快速上下料功能的實現，從而能夠有效提高該裝置的裝卸貨效率。

3、通過板材的多點自動限位夾持，從而有效提高該裝置在板材運輸時的安全性。