[發明專利]一種基于夏季氣候的車用鋰離子電池工況及壽命階段預測方法

在審

• 申請號: 202010560279.4
• 申請日: 2020-06-18
• 公開（公告）號: CN111931328A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 陳立鐸;王芳;林春景;劉仕強;馬天翼;姜成龍;樊彬;李玉鵬
• 申請（專利權）人: 中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司;中國汽車技術研究中心有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G01R31/392;G06F119/02;G06F119/04
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 劉影

1.一種基于夏季氣候的車用鋰離子電池工況及壽命階段預測方法，其特征在于，

主要包括如下步驟：

a)將電池系統放置于常溫恒溫恒濕環境倉中靜置至各單體溫度達到平衡態；

b)以電池額定容量大小的電流值或制造商規定的電流值充電到100％SOC；

c)靜置使電池電壓達到穩態；

d)以電池額定容量大小的電流值或制造商規定的電流值放電到100％DOD；

e)靜置使電池電壓達到穩態；

f)重復步驟a)-d),當連續兩次放電容量變化不高于額定容量的3％時候，取兩次容量平均值作為初始容量C_O；

g)將環境倉溫度調節至38℃，濕度控制在50％-80％，模擬夏季高溫高濕環境；

h)液冷系統熱管理方案設置：單體最高溫度高于36℃，且單體平均溫度高于34℃時，電池系統使用壽命降低，開啟冷卻熱管理系統，此時冷卻水進水溫度控制20℃，流量控制10L/min；當單體最高溫度低于29℃，且單體平均溫度低于27℃，此時關閉冷卻熱管理系統；

i)以I＝1/8C_O電流充電到90％SOC；

j)靜置使電池電壓達到穩態；

k)按照NEDC脈沖電流進行放電循環，直至放電至20％SOC；

l)靜置使電池電壓達到穩態；

m)重復步驟i)-步驟l)X次；

按照整車充電每周進行2次，即3.5天/次頻率，則電池系統等效用戶側使用壽命階段對應時間Y＝3.5X。