[發明專利]一種實現氮氣復用的油氣回收系統

有效

• 申請號: 202010559178.5
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111644015B
• 公開（公告）日: 2022-05-20
• 發明（設計）人: 王海影;王園萍
• 申請（專利權）人: 北京勢藍科技有限公司
• 主分類號: B01D53/00
• 分類號: B01D53/00;B01D53/02;B01D53/14;B01J19/14
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1.一種實現氮氣復用的油氣回收系統使用方法，所述油氣回收系統由油氣產生單元、油氣加壓模塊、高濃度油氣回收模塊、低濃度油氣回收模塊、氮氣供給及回用模塊、控制模塊依次連接而成；所述的油氣產生單元為配置氮氣密封的罐區，其中，罐區配置壓力監控系統，氮氣補氣裝置，尾氣收集裝置，罐區尾氣緩沖裝置；所述的油氣加壓模塊由油氣輸送壓縮機/風機、分液罐連接構成；所述的高濃度油氣回收模塊為冷凝裝置或采用低揮發性油品作為吸收劑的吸收裝置；所述的低濃度油氣回收模塊為活性炭吸附裝置，活性炭通過定期真空泵再生實現活性炭的再生利用；所述的氮氣供給及回用模塊包含：新鮮氮氣緩沖裝置，由氮氣緩沖罐、壓力及溫度監控儀表、閥門、止回閥部件連接構成；氮氣回用緩沖裝置，由混合氣中間緩沖罐、壓力及溫度監控儀表、閥門部件構成；尾氣直排裝置，由尾氣直排控制閥門、阻火器部件連接構成；一臺或多臺氧含量分析儀；自動控制閥門組，由尾氣直排控制閥門、氮氣回用控制閥門、新鮮氮氣供給控制閥門構成；壓力監控裝置，由壓力監控儀表構成；所述的控制模塊為可編輯控制系統或分布式控制系統；

其特征在于，所述罐區產生的高濃度油氣進入油氣緩沖罐匯總收集后，進入所述油氣加壓模塊；所述高濃度油氣經壓縮后，產生的液態烴類通過氣液分離罐底部外輸至冷凝系統的油品儲罐；高濃度油氣經壓縮后的不凝氣輸送至高濃度油氣回收模塊處理；冷凝后的不凝氣與冷凝前的高濃度油氣通過預冷器的能量置換回復至常溫，低濃度常溫油氣輸送至低濃度油氣回收模塊對油氣進行達標處理；經油氣回收處理后的VOCs達標尾氣進入氮氣供給及回用模塊；新鮮氮氣緩沖罐同時為活性炭吸附罐再生提供氮氣保護；

所述的氮氣供給及回用模塊通過氧含量分析儀控制低濃度油氣回收模塊出口的排放氣在尾氣直排裝置和氮氣回用緩沖裝置之間實現切換，通過壓力監控裝置控制新鮮氮氣緩沖裝置和氮氣回用緩沖裝置實現氮氣供給的切換；

當氧含量高于設定值時，低濃度油氣回收模塊出口的排放氣切換至尾氣直排裝置，當氧含量低于設定值時，低濃度油氣回收模塊出口的排放氣切換至氮氣回用緩沖裝置；新鮮氮氣緩沖裝置的工作壓力、低濃度油氣回收模塊出口壓力高于氮氣回用緩沖裝置的壓力，氮氣回用緩沖裝置的工作壓力高于氮封儲罐的操作壓力；氮氣回用緩沖裝置的壓力低于其設定壓力時，通過低濃度油氣回收模塊排氣為氮氣回用緩沖裝置補充氮氣；當低濃度油氣回收模塊排氣補充氮氣量不足以滿足氮封需求時，通過新鮮氮氣緩沖裝置為氮氣回用緩沖裝置補充氮氣；各氮氣儲罐的氮封壓力低于設定壓力時，通過氮氣回用緩沖裝置為各儲罐補充氮氣；所述的補充氮氣的控制均基于各裝置、儲罐配置的壓力監控儀表和控制閥門的開關來實現。

2.根據權利要求1所述的實現氮氣復用的油氣回收系統使用方法，其特征在于，所述的油氣產生單元可以同時接收來自船舶裝卸產生的油氣，油氣中的含氧量在進入系統前監控含氧量不大于6%。

3.根據權利要求1所述的實現氮氣復用的油氣回收系統使用方法，其特征在于，所述的高濃度油氣回收模塊滿足：（1）冷凝裝置，冷凝溫度介于-100℃至-5℃之間，所述的冷凝裝置根據冷凝溫度需求不同可選為液氮制冷、機械制冷、冷凍水制冷；所述的冷凝為一級或多級冷凝；（2）吸收裝置，選用的吸收劑25℃時飽和蒸汽壓不大于20KPa，吸收劑循環量0.01t/m³廢氣至1t/m³廢氣之間，吸收劑溫度介于-10℃至45℃之間，所述的吸收劑來自儲運環節或專用吸收劑罐，當吸收劑循環使用時，監控吸收劑的飽和蒸汽壓不大于20KPa。

4.根據權利要求1所述的實現氮氣復用的油氣回收系統使用方法，其特征在于，所述的油氣加壓模塊加壓后的油氣壓力介于0.01MPa至1.0MPa。

5.根據權利要求1所述的實現氮氣復用的油氣回收系統使用方法，其特征在于，所述的油氣加壓模塊、高濃度油氣回收模塊、低濃度油氣回收模塊中的一個或多個模塊為改造既有油氣回收裝置。