[發明專利]車輛用空調裝置

在審

• 申請號: 202010557992.3
• 申請日: 2020-06-18
• 公開（公告）號: CN112140832A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 櫻井優作;長野秀樹;田中祐也;中村沙希
• 申請（專利權）人: 法雷奧日本株式會社
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/34;B60H3/00;B60H3/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 韓鋒

1.一種車輛用空調裝置(1)，向車室內放出附加了功能的空氣，具備：

空調殼體(2)，其在內部形成有空氣流路(3)，具備能夠將所導入的空氣向車室內供給的多個吹出開口部(10,20a,20b,30a,30b)；

熱交換器(4,5)，其配置在所述空調殼體(2)內，使所導入的空氣進行熱交換；

所述空氣流路(3)的至少比所述熱交換器(4)位于下游側的部分被分隔壁(7)分為多個分割流路(3a,3b)，

所述車輛用空調裝置(1)的特征在于，

在所述空調殼體(2)的壁部且使通過了所述熱交換器(4,5)的空氣的流向改變的壁部(2a)設置空間劃分壁體(40)，該空間劃分壁體(40)在與該壁部之間劃分不被所述分隔壁(7)分割的功能附加空間(41)，

在所述壁部(2a)或所述空間劃分壁體(40)上設置功能附加裝置(43)，該功能附加裝置(43)相對于在所述功能附加空間(41)通過的空氣附加規定的功能，

所述功能附加空間(41)至少分別經由兩處的連通部(401a,402a,401b,402b)與各個所述分割流路(3a,3b)連通，

所述連通部(401a,402a,401b,402b)在各個所述分割流路(3a,3b)中，以在規定的吹出模式時至少一處的連通部(401a,401b)的壓力變得比其他連通部(402a,402b)的壓力低的方式使所述至少一處的連通部(401a,401b)向所述多個吹出開口部(10,20a,20b,30a,30b)中的任一個開口。

2.根據權利要求1所述的車輛用空調裝置，其特征在于，

多個吹出開口部具備供給向車室上方吹出的空氣的通風吹出開口部(20a,20b)和供給向車室下方吹出的空氣的腳部吹出開口部(30a,30b)，

所述空間劃分壁體(40)設置于所述通風吹出開口部(20a,20b)與所述腳部吹出開口部(30a,30b)之間的所述壁部(2a)，

通過所述分隔壁(7)，所述空氣流路(3)的至少比所述熱交換器(4)位于下游側的部位被分割為駕駛席用分割流路(3a)和副駕駛席用分割流路(3b)，所述通風吹出開口部被分割為駕駛席用通風吹出開口部(20a)和副駕駛席用通風吹出開口部(20b)，所述腳部吹出開口部被分割為駕駛席用腳部吹出開口部(30a)和副駕駛席用腳部吹出開口部(30b)，

所述功能附加空間(41)經由靠近所述駕駛席用通風吹出開口部(20a)設置的第一駕駛席用連通部(401a)和靠近所述駕駛席用腳部吹出開口部(30a)設置的第二駕駛席用連通部(402a)與所述駕駛席用分割流路(3a)連通，并且經由靠近所述副駕駛席用通風吹出開口部(20b)設置的第一副駕駛席用連通部(401b)和靠近所述副駕駛席用腳部吹出開口部(30b)設置的第二副駕駛席用連通部(402b)與所述副駕駛席用分割流路(3b)連通，

所述第一駕駛席用連通部(401a)以在使所述駕駛席用通風吹出開口部(20a)為開的吹出模式時與所述第二駕駛席用連通部(402a)相比成為低壓的方式向所述駕駛席用通風吹出開口部(20a)開口，所述第一副駕駛席用連通部(401b)以在使所述副駕駛席用通風吹出開口部(20b)為開的吹出模式時與所述第二副駕駛席用連通部(402b)相比成為低壓的方式向所述副駕駛席用通風吹出開口部(20b)開口。