[發明專利]一種汽車底盤離地間隙測量裝置及其測量方法

在審

• 申請號: 202010557813.6
• 申請日: 2020-06-18
• 公開（公告）號: CN111735367A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 曲文杰;劉佳瑩;邵帥;劉揚;高豐
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 劉世純

本發明公開了一種汽車底盤離地間隙測量裝置及其測量方法，屬于整車數據采集技術領域，包括水平基座、標尺座及標尺，其中，所述水平基座由水平滑軌和端蓋組成，端蓋位于水平滑軌的兩端；所述標尺座上設有標尺孔及滑輪，所述標尺座通過滑輪固定到水平基座上，延水平滑軌進行滑移，所述標尺垂直通過標尺孔和水平基座，標尺的頂端設有限位，防止標尺脫落，所述標尺可在標尺座中上下移動，標尺上設有刻度。該裝置結構簡單，成本低、實用性強，設備體積小，便于攜帶；能夠適用于在各種不同汽車上上使用，具有優越的通用性能。

技術領域

本發明屬于整車數據采集技術領域，具體涉及一種用于采集汽車底盤零部件(副車架、油底殼、消音器等)離地間隙的測量裝置及其測量方法。

背景技術

車輛在做對標數據采集時需要對車輛的底盤零部件(副車架、油底殼、消音器等)進行離地高度測量，而使用傳統的直角尺來測量車輛的離地間隙及懸架高度有很大的局限性。并且由于人工測量需要多次調整直角尺的位置，照成誤差較大，測量的結果可靠性較低。

專利1(CN104833302A)的一種車輛最小離地間隙測量裝置，為擺動臂可相對于底座轉動的機構。測量時車輛停在地面，因而只能測量汽車最小離地間隙，無法確定是那些部件。專利2(CN106949813A) 供一種汽車離地間隙測量機構，為定位與測量機構插接連接機構，設備較大，有些部位無法測量。專利3(CN206258058U)供一種離地間隙尺，其具體結類似卷尺的實用新型。測量時無法保證測量部件與間隙尺的垂直度，測量誤差大。

專利文獻1、專利文獻2和專利文獻3公開的專利，都沒涉及采用滑輪、滑軌的一種機構，目的都不是對底盤零部件(副車架、油底殼、排氣)進行離地間隙采集數據積累工作、

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術中的不足，提供一種能夠實現快速、精確進行汽車底盤離地間隙測量裝置；而且結構簡單，成本低、實用性強，設備體積小，便于攜帶；能夠適用于在各種不同汽車上上使用，具有優越的通用性能。

本發明通過如下技術方案實現：

一種汽車底盤離地間隙測量裝置，包括水平基座1、標尺座2及標尺3，其中，所述水平基座1由水平滑軌11和端蓋12組成，端蓋 12位于水平滑軌11的兩端；所述標尺座2上設有標尺孔23及滑輪 21，所述標尺座2通過滑輪21固定到水平基座1上，延水平滑軌11 進行滑移，所述標尺3垂直通過標尺孔23和水平基座1，標尺3的頂端設有限位，防止標尺脫落，所述標尺3可在標尺座2中上下移動，標尺3上設有刻度。

優選地，所述水平滑軌11的左右兩側面設有滑輪槽14，可使滑輪21延其軌道平穩運動。

優選地，所述水平滑軌11的上表面設有標尺槽13，可使標尺3 在其中穿過。

優選地，所述標尺孔23的形狀與標尺3的截面形狀匹配，用于定位標尺3垂直通過。

優選地，所述標尺3通過鎖緊螺釘23鎖緊。

一種汽車底盤離地間隙測量裝置的測量方法，具體步驟如下：

步驟一、整備汽車到所需測量狀態(空載、設計載荷、滿載)并調整好胎壓，移動樣車到平板舉升機上并升到所需測量高度；

步驟二、將汽車底盤離地間隙測量裝置水平放置到平板舉升兩平板之間，通過移動水平滑軌11和標尺座2，調整裝置到所需測量汽車底盤位置(副車架、油底殼、排氣等)。

步驟三、移動標尺3接觸測量部件，讀取刻度記錄數值。

與現有技術相比，本發明的優點如下：

本發明的一種汽車底盤離地間隙測量裝置結構簡單，成本低、實用性強，設備體積小，便于攜帶；能夠適用于在各種不同汽車上上使用，具有優越的通用性能。

附圖說明