[發明專利]一種分布式直流儲能充電樁

有效

• 申請號: 202010557432.8
• 申請日: 2020-06-18
• 公開（公告）號: CN111688521B
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 孔艦;王明輝;陳盛旺
• 申請（專利權）人: 福建百城新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60S3/04
• 代理公司: 福州順升知識產權代理事務所(普通合伙) 35242
• 代理人: 陳為志

1.一種分布式直流儲能充電樁，其特征在于：所述分布式直流儲能充電樁包含第一充電模塊、第一溫度傳感器、第一電控閥、多通道轉接頭、電動氣泵、可伸縮波紋管、復合噴頭、水管、電控水閥、供水裝置、控制器、第二電控閥、第二溫度傳感器、第二充電模塊、第三電控閥、第三溫度傳感器、第三充電模塊部件；

所述第一充電模塊、第二充電模塊和第三充電模塊的散熱口分別連接于多通道轉接頭；

所述第一充電模塊的散熱口上設置有第一溫度傳感器和第一電控閥；

所述第二充電模塊的散熱口上設置有第二溫度傳感器和第二電控閥；

所述第三充電模塊的散熱口上設置有第三溫度傳感器和第三電控閥；

所述供水裝置的輸出水管上設置有電控水閥；

所述多通道轉接頭的輸出管道通過電動氣泵連接于可伸縮波紋管；

所述復合噴頭同時連接水管輸出末端和可伸縮波紋管的輸出末端；

主要實現上述3個充電模塊在充電作業時所排熱量的回收利用，從而實現寒冷雨雪天氣下的電動車輛車身冰雪的清理操作，具體實現過程如下：

(1)清理車身冰雪的作業請求：車主可在第一充電模塊上面設置的觸摸屏上進行清理車身冰雪的作業請求；第一充電模塊向控制器發送該請求命令，控制器啟動清理車身冰雪作業；

(2)充電樁散熱能量的收集：當車主請求清理冰雪作業時，控制器先分別采集第一溫度傳感器、第二溫度傳感器和第三溫度傳感器的信號，并以此作為相應開啟第一電控閥、第二電控閥和第三電控閥的開啟或關閉，當第一充電模塊處于非充電狀態下，不會產生散熱排氣，此時控制器采集到第一溫度傳感器較低溫度信號，從而關閉第一電控閥，使得冷空氣不會進入復合噴頭；而當第一充電模塊處于充電狀態下，所產生散熱排氣使得第一溫度傳感器采集到較高溫度信號，從而控制器開啟第一電控閥，使得一充電樁的散熱空氣進入復合噴頭；

同理，當第二充電模塊處于非充電狀態下，不會產生散熱排氣，此時控制器采集到第二溫度傳感器較低溫度信號，從而關閉第二電控閥，使得冷空氣不會進入復合噴頭；而當第二充電模塊處于充電狀態下，所產生散熱排氣使得第二溫度傳感器采集到較高溫度信號，從而控制器開啟第二電控閥，熱空氣則進入復合噴頭；

同理，當第三充電模塊處于非充電狀態下，不會產生散熱排氣，此時控制器采集到第三溫度傳感器較低溫度信號，從而關閉第三電控閥，使得冷空氣不會進入復合噴頭；當第三充電模塊處于充電狀態下，所產生散熱排氣使得第三溫度傳感器采集到較高溫度信號，從而控制器開啟第三電控閥，熱空氣則進入復合噴頭；

(3)充電樁散熱能量的升壓處理：當各個充電模塊的散熱空氣進入復合噴頭之后，控制器開啟電動氣泵，電動氣泵對多通道轉接頭的輸出管道內的熱空氣進一步進行升壓處理，使可伸縮波紋管內的熱空氣達到一定壓力排出并從復合噴頭處釋放，從而更好地對充電車輛擋風玻璃上的冰雪進行消融和無接觸清理作業，所述控制器接收到客戶清理冰雪請求下，才會開啟電動氣泵；

(4)充電樁散熱能量的利用以及清理車身冰雪作業：當車輛滿足清理作業終止條件后，所述電控水閥在控制器的控制下，與電動氣泵同時開啟或關閉，一同參與或退出清理冰雪作業，在有車主進行冰雪清理請求下，可以向復合噴頭提供自來水，從而實現對充電車輛擋風玻璃上的冰雪更快速消融的目的；

(5)終止清理車身冰雪的請求：車主可在第一充電模塊上面設置的觸摸屏上發送終止清理車身冰雪的作業請求；第一充電模塊向控制器發送該終止請求命令，控制器進入終止清理車身冰雪作業，關閉電動氣泵和電控水閥，復合噴頭無高壓熱氣體或自來水排出。

2.根據權利要求1所述的一種分布式直流儲能充電樁，其特征在于：所述充電樁包含充電樁安裝架、線束規整架、充電線束、充電插頭、觸摸屏、急斷開關、維修門部件；

殼體上設置散熱強制散熱口，該散熱口經過所設置第一溫度傳感器和第一電控閥后與多復合噴頭的某一輸入口相連；

所述觸摸屏可以向控制器發送清理冰雪的請求，控制器啟動為長期在寒冷和雨雪天氣下露天車輛提供清理冰雪作業；

所述急斷開關用于關閉各個充電模塊的充電作業，以及向控制器發送關閉電控水閥和電動氣泵的信號請求。