[發明專利]用于車輛、特別是用于商用車輛的盤式制動器

有效

• 申請號: 202010556628.5
• 申請日: 2020-06-18
• 公開（公告）號: CN112145595B
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: 保爾·亨寧;普熱梅斯瓦夫·科瓦爾斯基
• 申請（專利權）人: 威伯科歐洲有限責任公司
• 主分類號: F16D65/40
• 分類號: F16D65/40
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 沈同全;車文

一種用于車輛、特別是用于商用車輛的盤式制動器，該盤式制動器用于利用至少兩個制動襯片來夾緊制動盤，該盤式制動器包括調節軸，該調節軸能夠在制動襯片的方向上被軸向調節，用于在制動襯片和所述制動盤之間設定空氣間隙，該調節軸具有壓力板和壓力件，該壓力板軸向地在制動襯片方向上，壓力件以與制動襯片的方向軸向相反的方式被布置在調節軸上，并且該盤式制動器具有防旋轉保護裝置，該防旋轉保護裝置在調節軸的軸向移動期間防止調節軸的不期望的旋轉以設定空氣間隙。

技術領域

本發明涉及一種用于車輛、特別是用于商用車輛的盤式制動器。

背景技術

通常，盤式制動器的操作方法是盤式制動器領域的技術人員所已知的，因此將不再更詳細地描述盤式制動器的操作方法。出于安全原因，需要盤式制動器的壓力點總是保持恒定。壓力點應被理解為意指制動襯片與制動盤接觸并且發生車輛的制動作用的點。在每次制動操作之后，由于制動襯片的磨損而使壓力點被移位，因此駕駛員在每次制動操作之后必須進一步下壓制動踏板，以便產生車輛的制動作用。為了壓力點能始終保持恒定，需要設定空氣間隙(即，制動盤和制動襯片之間的間距)。在用于商用車輛的單活塞盤式制動器的情況下，空氣間隙的調節通過調節軸來進行。在需要設定空氣間隙的情況下，調節軸通過調節機構在制動盤的方向上軸向移動。在此，必須排除調節軸的不期望的旋轉。在調節軸的直接驅動的情況下，調節軸被設定成旋轉以軸向移動。

在這種情況下，不是調節軸被設定成旋轉移動，而是螺母被設定成旋轉移動，以便將調節軸設定成軸向移動。為此，必須防止調節軸的旋轉移動，以便進行調節軸的軸向移動。

在當前的解決方案中，調節軸通過銷釘被固定到制動襯片，以防止調節軸的不期望的旋轉。

發明內容

本發明的目的是提供一種盤式制動器，該盤式制動器改進了現有技術，該盤式制動器能夠以防止盤式制動器的調節軸的旋轉的方式可靠地固定，并且調節軸同時在沒有阻塞的情況下軸向移動。

該目的通過以下事實來實現：盤式制動器的壓力件具有防旋轉保護裝置，并且該防旋轉保護裝置軸向地接合到調節軸中。防旋轉保護裝置防止調節軸圍繞調節軸的軸向軸線旋轉。也就是說，調節軸被連接到壓力件，使得調節軸不能旋轉，因此能夠精確且恒定地軸向設定空氣間隙。避免了調節軸的不期望的旋轉或者調節軸在調節軸與壓力件的連接處的不期望的滑動的風險?？梢酝ㄟ^調節軸的旋轉移動將設定空氣間隙所必需的力無損耗地傳遞用于調節軸的軸向調節。此外，防旋轉保護裝置以節省空間的方式被布置在調節軸中。防旋轉保護裝置在組裝期間同時用作用于將調節軸引導并附接到壓力件的輔助件。

在另一個實施例中，防旋轉保護裝置包括固定元件和連接元件，該固定元件具有開口，該連接元件接合到固定元件的該開口中。固定元件的開口在幾何上被成形成使得該開口防止連接元件圍繞其自身軸線旋轉。固定元件的開口被居中地布置在軸向軸線的區域中，因此調節軸的扭轉力均勻地分布在連接元件上。

在另一個實施例中，連接元件以形狀鎖定方式連接到壓力件。在組裝期間，連接元件在一個組裝步驟中連接到壓力件。壓力件具有開口，連接元件被引入到該開口中。由于與壓力件的形狀鎖定連接，所以連接元件不再能夠徑向移動。

在另一個改進方案中，軸向地在調節軸的方向上，壓力件具有T形構造的引導件，用于接收連接元件。T形引導件的基部被軸向定向成沿著調節軸的軸線。T形引導件的頭部被徑向定向在壓力件中，T形引導件的基部被布置成比T形引導件的頭部更軸向地靠近壓力件中的調節軸。

此外，在一種有利的改進方案中已經示出，連接元件具有板狀構造，并且軸向地在壓力件方向上，該連接元件具有凸耳，該凸耳用于將連接元件固定在T形構造的引導件中。特別有利地，連接元件被構造成矩形板條，并且該板條的兩側中的較長一側被定向成沿著調節軸的軸向軸線。凸耳彼此相鄰地放射狀地布置在板條的窄側上。從被構造成連接元件的板條的軸向長度開始，至少三分之一的板條優選被布置在壓力件的T形引導件中。