[發明專利]一種大跨度橋梁邊墩、輔助墩的抗拉裝置

在審

• 申請號: 202010556016.6
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN111778834A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 岳貴平;鄒小潔
• 申請（專利權）人: 上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司;上海市政工程設計有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/02;E01D19/04
• 代理公司: 上海世圓知識產權代理有限公司 31320
• 代理人: 陳穎潔

一種大跨度橋梁邊墩、輔助墩的抗拉裝置，包括主梁、橋墩、承臺、支座、平衡拉索裝置、預應力鋼束裝置；主梁和橋墩的頂部之間設置單向受壓的支座，主梁和橋墩通過豎向設置的平衡拉索裝置相連接來平衡橋墩處的主梁上拔力；橋墩為混凝土結構，橋墩和承臺通過豎向設置的預應力鋼束裝置相連接，使得橋墩上的混凝土處于受壓狀態。本發明保證了大跨度橋梁的邊墩、輔助墩不產生負反力，避免支座脫空，確保大跨度橋梁結構的安全運營；構造簡單，有效減小了橋墩處主梁的配重量或取消主梁配重，具有很好的經濟性能和推廣價值。

技術領域

本發明屬于橋梁技術領域，具體涉及一種大跨度橋梁邊墩、輔助墩的抗拉裝置。

背景技術

橋梁支座一般都是單向受壓的。在某些情況下，當主梁在橋墩處受到的向上的豎向力超過向下的豎向力時，即出現了“負反力”，或稱“上拔力”。如不采取合理的措施，則該處支座會出現脫空現象，進而可能影響到整個結構體系的安全。特別是斜拉橋、自錨式懸索橋、拱橋等大跨度橋梁的邊墩、輔助墩處較容易出現這種現象。

為避免支座脫空，可采取在主梁內設置配重、將相鄰跨引橋端支座設在主梁結構上作為配重等措施。但有些時侯，僅靠配重并不能平衡掉所有負反力，或者配重量過大會引起其他結構問題，這時就需要其他經濟合理的措施來消除負反力。

發明內容

本發明針對上述問題，提供一種大跨度橋梁邊墩、輔助墩的抗拉裝置，通過連接主梁和橋墩的豎直布置的平衡拉索來平衡主梁上拔力，避免支座脫空，保證大跨度橋梁結構的安全運營。

本發明的目的可以通過下述技術方案來實現：一種大跨度橋梁邊墩、輔助墩的抗拉裝置，包括主梁、橋墩、承臺、支座、平衡拉索裝置、預應力鋼束裝置；所述主梁和橋墩的頂部之間設置單向受壓的支座，主梁和橋墩通過豎向設置的平衡拉索裝置相連接來平衡橋墩處的主梁上拔力；所述橋墩為混凝土結構，橋墩和承臺通過豎向設置的預應力鋼束裝置相連接，使得橋墩上的混凝土處于受壓狀態。

進一步地，所述平衡拉索裝置包括平衡拉索、預埋鋼管、梁上錨固裝置、墩上錨固裝置，多根所述平衡拉索分布于支座的周側，多根平衡拉索分別沿豎向穿過橋墩上的多根預埋鋼管，每根平衡拉索的上端通過梁上錨固裝置錨固于主梁上，下端通過墩上錨固裝置錨固于橋墩上。

更進一步地，所述橋墩的墩身上設有錨固橫隔板，所述平衡拉索的下端通過墩上錨固裝置錨固于錨固橫隔板上。所述橋墩上的錨固橫隔板下方設有施工平臺橫隔板，橋墩側壁上的對應施工平臺橫隔板上方處設有施工及檢修人孔。所述施工平臺橫隔板上設有混凝土澆筑孔，所述橋墩的下段為空腔且其內通過施工平臺橫隔板上的混凝土澆筑孔澆筑有素混凝土。所述預埋鋼管的順橋向尺寸大于橫橋向尺寸。所述主梁為鋼結構，所述梁上錨固裝置為與主梁焊接在一起的鋼錨箱結構。所述平衡拉索的數量為四根。

進一步地，所述預應力鋼束裝置包括預應力鋼束、墩身預留管道、墩頂錨固裝置，多根所述預應力鋼束分別沿豎向穿過橋墩上的多根墩身預留管道，每根預應力鋼束的下端錨固于承臺上，上端通過墩頂錨固裝置錨固于橋墩的頂部。

更進一步地，所述承臺上設有與多根預應力鋼束相對應的多個承臺預留空腔，每個承臺預留空腔連通有由下至上依次設置的下段壓漿孔、下段冒漿測試孔、上段壓漿孔。

與現有技術相比，本發明的有益效果：主梁和橋墩之間設置單向受壓的支座，并且主梁和橋墩通過豎向布置的平衡拉索相連接來平衡橋墩處的主梁上拔力；當橋墩采用混凝土結構時，橋墩墩身內另設豎向貫穿橋墩和承臺的預應力鋼束以保證橋墩上的混凝土處于受壓狀態。本發明保證了大跨度橋梁的邊墩、輔助墩不產生負反力，避免支座脫空，確保大跨度橋梁結構的安全運營；構造簡單，有效減小了橋墩處主梁的配重量或取消主梁配重，具有很好的經濟性能和推廣價值。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為圖1中平衡拉索在主梁錨固處的A-A的斷面示意圖。