[發明專利]快遞容納柜及物流車

在審

• 申請號: 202010555971.8
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN111671242A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 劉全
• 申請（專利權）人: 北京京東乾石科技有限公司
• 主分類號: A47B57/00
• 分類號: A47B57/00;A47B81/00;A47B96/02;B60P3/00;E05B63/14;E05B65/44;E05B65/52;E06B3/36
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 宋少娜;顏鏑

本發明涉及一種快遞容納柜及物流車。其中，快遞容納柜包括：柜體，形成有容納空間；隔板，包括第一位置和第二位置，所述隔板設于所述容納空間，且相對于所述柜體可翻轉地設置，以在所述第一位置與所述第二位置之間切換；所述隔板被配置為在所述第一位置時，將所述容納空間分隔為第一空間和第二空間，以及在所述第二位置時，解除對所述容納空間的分隔；第一柜門和第二柜門，設于所述柜體，所述第一柜門設于所述第一空間所對應的位置，所述第二柜門設于所述第二空間所對應的位置，所述第一柜門和所述第二柜門被配置為相對于所述柜體單獨打開，或同時打開。本發明可根據物品大小靈活調節空間的大小，避免資源浪費，提高了快遞派送的便捷性。

技術領域

本發明涉及物流領域，尤其涉及一種快遞容納柜及物流車。

背景技術

隨著物流行業的發展，智能快遞和無人車開始在快遞派送中發揮越來越重要的作用。但是快遞柜中每類子箱的大小是固定的，各型號子箱的個數也是有限的，有時會出現小型箱子仍有剩余而大型快遞無法放入的情況，且不能根據實際需要對子箱空間進行調節，造成浪費。

發明內容

本發明的一些實施例提出一種快遞容納柜及物流車，用于緩解容積無法根據需要調節的問題。

本發明的一些實施例提供了一種快遞容納柜，其包括：

柜體，形成有容納空間；

隔板，包括第一位置和第二位置，所述隔板設于所述容納空間，且相對于所述柜體可翻轉地設置，以在所述第一位置與所述第二位置之間切換；所述隔板被配置為在所述第一位置時，將所述容納空間分隔為第一空間和第二空間，以及在所述第二位置時，解除對所述容納空間的分隔；

第一柜門和第二柜門，設于所述柜體，所述第一柜門設于所述第一空間所對應的位置，所述第二柜門設于所述第二空間所對應的位置，所述第一柜門和所述第二柜門被配置為相對于所述柜體單獨打開，或同時打開。

在一些實施例中，快遞容納柜還包括框體，所述框體包括第一框格和第二框格，所述第一柜門和所述第二柜門均設于所述框體，且所述第一柜門覆蓋所述第一框格，所述第二柜門覆蓋所述第二框格，所述框體可轉動地設于所述柜體，以帶動所述第一柜門和所述第二柜門同時打開，或同時關閉。

在一些實施例中，所述框體設于所述第一柜門和所述第二柜門的內側。

在一些實施例中，快遞容納柜還包括第一鎖定機構、第二鎖定機構和第三鎖定機構，所述第一鎖定機構設于所述第一柜門與所述框體之間，所述第二鎖定機構設于所述第二柜門與所述框體之間，所述第三鎖定機構設于所述框體與所述柜體之間。

在一些實施例中，所述隔板被配置為將所述容納空間分隔為沿豎直方向依次設置的第一空間和第二空間，或者，所述隔板被配置為將所述容納空間分隔為沿水平方向依次設置的第一空間和第二空間。

在一些實施例中，所述容納空間由相對設置的第一側板和第二側板，與所述第一柜門和所述第二柜門相對設置的第三側板，以及相對設置的第一板和第二板圍成，所述第一板和所述第二板均與所述第一側板、所述第二側板和所述第三側板連接，所述隔板與所述第一側板、所述第二側板、所述第三側板、所述第一板以及所述第二板的其中之一轉動連接。

在一些實施例中，所述柜體形成有至少兩個容納空間，每個容納空間對應配置有所述隔板、所述第一柜門和所述第二柜門。

在一些實施例中，所述至少兩個容納空間中的相鄰兩個容納空間所共用的第一側板、第二側板，第三側板、第一板或第二板被配置為可翻轉，以使所述相鄰兩個容納空間連通或分隔開。

在一些實施例中，所述隔板被配置相對于所述柜體向上翻轉或向下翻轉，以在所述第一位置和所述第二位置之間切換。