[發明專利]一種發動機過渡軸承腔密封性檢查裝置

有效

• 申請號: 202010555806.2
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN111678646B
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: 楊洋;李昊軒;盧師航;張鵬;左項鑫
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02;G01M3/26
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

1.一種發動機過渡軸承腔密封性檢查裝置，其特征在于，所述密封性檢查裝置（4）包括：

由前擋板（41）與前密封蓋（42）通過連接件連接形成的前擋板組件、由后擋板（43）與后端蓋（48）固定連接形成的后擋板組件以及拉桿（44）；

其中，所述拉桿（44）穿過低渦盤軸（1）連接螺栓孔并通過壓緊螺母將前擋板組件和后擋板組件固定在低渦轉子組件上，實現低壓渦輪轉子組件前端端面（K1）和后支點跑道后端面（K5）位置密封；

前密封蓋（42）具有水平縱向安裝邊（421），所述水平縱向安裝邊（421）內設有前密封墊（452），所述水平縱向安裝邊（421）形成與前擋板（41）連接用的螺栓壓緊結構，所述螺栓壓緊結構疊加前密封蓋（42）與前密封墊（452）間的楔形過盈配合，實現對低渦輪軸的第二端面（K2）位置柱面壓緊密封；

低渦輪軸的軸體通氣孔臺階端面（K3）位置處通氣孔和收油環后端面（K4）位置設有過盈配合的堵塞（47）；

后擋板（43）上設有放氣孔（461）、進油孔（462）及放油孔（463），所述放氣孔（461）用于密封腔注油過程中的空氣流出提供通道，所述進油孔（462）用于為流量密封試驗器提供供油接口，放油孔（463）用于實現密封檢查完成后腔內的滑油排放與回收。

2.如權利要求1所述的發動機過渡軸承腔密封性檢查裝置，其特征在于，所述堵塞（47）設置在密封腔內，通過腔內壓力使所述堵塞產生壓緊力。

3.權利要求1所述的發動機過渡軸承腔密封性檢查裝置，其特征在于，所述放氣孔（461）沿垂向設置在所述后擋板（43）的上方，所述放油孔（463）沿垂向設置在所述后擋板（43）的下方，所述進油孔（462）以所述放氣孔（461）偏轉預定角度。

4.如權利要求1所述的發動機過渡軸承腔密封性檢查裝置，其特征在于，所述前密封蓋（42）包括對開的第一半圓和第二半圓，所述第一半圓和第二半圓通過連接件固定連接。

5.如權利要求1所述的發動機過渡軸承腔密封性檢查裝置，其特征在于，所述后擋板（43）與所述后端蓋（48）通過螺栓固定為一體。

6.如權利要求1所述的發動機過渡軸承腔密封性檢查裝置，其特征在于，所述密封性檢查裝置還包括把手（49），所述把手（49）固定設置在后擋板（43）上。

7.如權利要求1所述的發動機過渡軸承腔密封性檢查裝置，其特征在于，所述前密封蓋（42）與所述前密封墊（452）之間為楔形過盈配合。

8.如權利要求1所述的發動機過渡軸承腔密封性檢查裝置，其特征在于，所述拉桿（44）上設有軸向定位結構，通過控制軸向定位結構的軸向尺寸限定前后端蓋間最小軸向距離，從而保證薄壁件不受壓變形。