[發明專利]一種智能車道點餐終端在審
| 申請號: | 202010555326.6 | 申請日: | 2020-06-17 |
| 公開(公告)號: | CN111681362A | 公開(公告)日: | 2020-09-18 |
| 發明(設計)人: | 魏少飛 | 申請(專利權)人: | 福州市鼓樓區霞榮貿易有限公司 |
| 主分類號: | G07F11/26 | 分類號: | G07F11/26 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 350000 福建省福州市鼓樓區洪*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 智能 車道 終端 | ||
本發明公開了一種智能車道點餐終端,包括機體,所述機體內設有升降腔,所述升降腔內設有升降機構,所述升降腔內左側設有第一滑槽,所述第一滑槽內滑動設有第一滑塊,所述第一滑塊左端面固定設有智能屏幕,所述第一滑槽右側設有第二滑槽,所述第二滑槽內滑動設有第二滑塊,本發明的設備可以快速給道路上行駛的汽車提供飲食,設備只需要安裝在道路兩邊就可以駕駛員提供食物,設備會根據車輛駕駛員的高低位置相應的調整設備點餐屏幕和出餐位置的高度,方便駕駛員點餐與取餐,設備內部各機構配合完善,具有較高的自動化程度,使用方便,對緩解疲勞駕駛也有一定益處。
技術領域
本發明涉及智能終端領域,具體為一種智能車道點餐終端。
背景技術
智能終端是一類嵌入式計算機系統設備,因此其體系結構框架與嵌入式系統體系結構是一致的,我們生活很多方面都開始用這類設備來提高我們的生活效率,在道路上行駛的汽車駕駛員,經常由于趕時間而無法按時吃飯,很多人也不愿意下車在餐館用餐,因此需要設計一種智能車道點餐終端來解決上述問題。
發明內容
本發明的目的在于提供一種智能車道點餐終端,用于克服現有技術中的上述缺陷。
本發明是通過以下技術方案來實現的。
一種智能車道點餐終端,包括機體,所述機體內設有升降腔;所述升降腔內設有升降機構,所述升降腔內左側設有第一滑槽,所述第一滑槽內滑動設有第一滑塊,所述第一滑塊左端面固定設有智能屏幕,所述第一滑槽右側設有第二滑槽,所述第二滑槽內滑動設有第二滑塊,所述第二滑槽右側上下對稱設有第三滑槽,所述第三滑槽內滑動設有第三滑塊,所述第三滑塊右端面與所述第三滑槽端壁之間連接設有推動彈簧,所述第三滑塊前端面固定設有第一連接塊,所述第一滑塊前端面固定設有上下對稱的第二連接塊,所述第二連接塊與所述第一連接塊之間鉸接設有第一連桿,所述第二滑塊前端面上下對稱固定設有第三連接塊,所述第一連桿內設有第一配合孔,所述第三連接塊插入所述第一配合孔內,所述第二滑槽下側內轉動設有向右延伸的第一轉軸,所述第一轉軸上固定設有轉動輪,所述第二滑槽下側滑動設有推動滑塊,所述推動滑塊上設有第二配合孔,所述轉動輪左端面固定設有第四連接塊,所述第四連接塊伸入所述第二配合孔內,所述推動滑塊上端面前側與所述第二滑塊固定連接,所述第二滑槽右側設有第一傳動腔,所述第一傳動腔后側設有主體出餐腔,所述主體出餐腔與所述第一傳動腔之間的端壁內固定設有電機,所述電機前端面轉動設有第二轉軸,所述第二轉軸上固定設有第一錐齒輪,延伸至所述第一傳動腔的所述第一轉軸上固定設有第二錐齒輪,所述第二錐齒輪與所述第一錐齒輪嚙合。
進一步地,所述電機后端面轉動設有第三轉軸,所述第三轉軸和所述第二轉軸與所述電機之間設有電子聯軸器,所述第三轉軸上固定設有主動齒輪,所述主體出餐腔內左側與所述第二滑塊連通,所述第二滑塊右端面后側固定設有第一齒條,所述主體出餐腔內右側設有第五滑槽,所述第五滑槽內滑動設有第五滑塊,所述第五滑塊左端面固定設有第二齒條,所述第二滑塊與所述第五滑塊之間轉動設有第四轉軸,所述第四轉軸上固定設有換向齒輪,所述換向齒輪能夠與所述第一齒條、所述第二齒條嚙合,所述第五滑塊右端面上側固定設有第二連桿,所述第二連桿內右側轉動設有第五轉軸,所述第五轉軸上前側固定設有第一齒輪,所述第五轉軸上后側固定設有第一皮帶輪,所述第五滑塊右端面下側設有第三連桿,所述第三連桿內右側轉動設有第六轉軸,所述第六轉軸上固定設有傳動齒輪。
進一步地,所述主體出餐腔內上側設有出餐滑槽,所述出餐滑槽右側連通設有上升滑槽,所述上升滑槽內滑動設有出餐塊,所述出餐塊能夠在所述出餐滑槽內滑動,所述出餐滑槽下側轉動設有第一控制轉軸,所述第一控制轉軸上固定設有控制齒輪,所述出餐塊內轉動設有第二控制轉軸,所述控制齒輪上固定設有第四連桿,所述第四連桿上側設有第三配合孔,所述第二控制轉軸穿過所述第三配合孔,所述控制齒輪上下對稱轉動設有第三控制轉軸,所述第三控制轉軸上固定設有半圓齒輪,位于所述第二皮帶輪前側的所述第三控制轉軸上固定設有第二皮帶輪,上下對稱的所述第二皮帶輪與所述第一皮帶輪之間設有彈性皮帶。
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