[發明專利]一種短時船舶交通流預測方法、裝置及存儲介質在審
| 申請號: | 202010553824.7 | 申請日: | 2020-06-17 |
| 公開(公告)號: | CN111709578A | 公開(公告)日: | 2020-09-25 |
| 發明(設計)人: | 秦鵬飛;陳均豪;程云龍;涂波;楊基層;劉軼華 | 申請(專利權)人: | 上海海事大學 |
| 主分類號: | G06Q10/04 | 分類號: | G06Q10/04;G06N3/00;G08G3/00 |
| 代理公司: | 上海互順專利代理事務所(普通合伙) 31332 | 代理人: | 成秋麗 |
| 地址: | 201306 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 船舶 通流 預測 方法 裝置 存儲 介質 | ||
1.一種短時船舶交通流預測方法,其特征在于,所述方法包括:
(1)采集船舶交通流數據集并進行處理,并且對群密度粒子群算法的參數進行初始化;
(2)隨機產生粒子群中的粒子位置及速度;
(3)設置粒子群的適應度函數,以及對個體最優點和全局最優點進行初始化;
(4)計算粒子的增長量,如果為正值,則隨機產生相同數目的粒子加入粒子群;如果為負值,計算各個粒子的適應值,并且刪除適應度最小的相應數目的粒子;
(5)采用PSO算法進行粒子群位置和速度的更新,并且更新個體最優點和全局最優點,當更新的次數等于預先設置的迭代次數時,停止對粒子群的位置和速度進行更新;
(6)在預先設置的迭代次數時得到目標SVR參數組合即為最優的SVR參數組合;
(7)基于最優的SVR參數組合對短時船舶流量進行預測。
2.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述對群密度粒子群算法的參數進行初始化的步驟,包括:
對產生粒子的種群的個數,每一個種群中的粒子數目,加速系數,隨機系數,慣性權重,環境負荷量以及種群的個體增長率進行初始化。
3.根據權利要求1或2所述的方法,其特征在于,在所述隨機產生粒子群中的粒子位置及速度的步驟中,粒子位置的表達為:
粒子速度的表達為:
其中,其中randij的取值范圍是[0,1],i表示為一個粒子群中的粒子數目,j代表該粒子群的維度。
4.根據權利要求3所述的方法,其特征在于,所述計算適應度的函數具體表達為:
其中,R2為適應度函數,yi表示樣本的觀察值,表示樣本的平均值,表示樣本的預測值,n表示樣本的個數。
5.根據權利要求4所述的方法,其特征在于,所述計算粒子的增長量所采用的具體公式表達為:
其中,k表示種群的總個數,i和j分別表示種群Pi和種群Pj,Qi和Ni分別表示種群i的環境負荷量和種群數目,Nj表示種群j的種群數據,ai,j稱為競爭系數,mi表示種群Pi的個體增長率;
如果則隨機的產生個粒子加入到粒子群Ni中;
如果則計算粒子群Ni中的適應度值,并且刪除適應度值最小的個粒子。
6.根據權利要求5所述的方法,其特征在于,所述采用PSO算法進行粒子群位置和速度的更新,并且更新個體最優點和全局最優點的具體公式表達為:
其中,j表示粒子,i表示粒子的特征維度,表示粒子j的第i個特征維度在t時刻的速度,表示粒子j的第i個特征維度在t時刻的位置,表示粒子j的第i個特征維度在t+1時刻的速度,表示粒子j的第i個特征維度在t+1時刻的位置,c1、c2均表示加速系數,r1、r2均表示隨機系數,w是慣性權重,表示粒子j在t時刻第i個特征的個體最優值的位置,該粒子群在t時刻第i個特征的全局最優值的位置,該粒子群的個數為k。
7.一種短時船舶交通流預測裝置,其特征在于,所述裝置包括處理器、以及通過通信總線與所述處理器連接的存儲器;其中,
所述存儲器,用于存儲短時船舶交通流預測程序;
所述處理器,用于執行所述短時船舶交通流預測程序,以實現如權利要求1至6中任一項所述的短時船舶交通流預測步驟。
8.一種計算機存儲介質,其特征在于,所述計算機存儲介質存儲有一個或者多個程序,所述一個或者多個程序可被一個或者多個處理器執行,以使所述一個或者多個處理器執行如權利要求1至6中任一項所述的短時船舶交通流預測步驟。
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